Da Nang , point de transit
Selon Do Thi Quynh Tram, directrice adjointe du Département de l'industrie et du commerce, Da Nang, située sur l'axe Nord-Sud et le corridor économique Est-Ouest, joue un rôle de point de convergence naturel, reliant le Laos, la Thaïlande, le Myanmar, l'Asie du Sud, l'Asie du Nord-Est et constituant une porte d'entrée vers l'océan Pacifique .
Actuellement, l'infrastructure logistique de Da Nang se développe de manière synchrone, moderne et multimodale, et peut devenir une destination appropriée pour les entreprises internationales intéressées par des stratégies d'expansion de marché au Vietnam et en Asie du Sud-Est...
Après la fusion, Da Nang dispose d'une superficie de près de 12 000 km², d'une population de plus de 3 millions d'habitants, d'une situation géographique favorable, d'infrastructures développées, de ressources humaines hautement qualifiées et d'un cadre de vie idéal pour les investisseurs dans la production, le commerce et le tourisme .
Da Nang bénéficie de tous les modes de transport, aérien, maritime et routier. Concernant le transport aérien, la ville possède deux aéroports internationaux, Da Nang et Chu Lai, et s'attache à développer progressivement ses capacités logistiques aériennes afin de desservir les marchandises à forte valeur ajoutée et de répondre aux besoins d'une chaîne d'approvisionnement rapide pour les entreprises de la région.
Par voie maritime, Da Nang dispose de trois ports : Tien Sa, Lien Chieu et Chu Lai. Le port de Tien Sa exploite actuellement des navires d’une capacité de près de 50 000 tonnes de port en lourd (TPL). Le port de Chu Lai, quant à lui, est un port ouvert qui a établi de nombreuses routes maritimes internationales pour le transport de conteneurs, reliant directement des marchés importants tels que la Chine, la Corée et le Japon.
Parallèlement, le port de Lien Chieu est en construction. D'une capacité d'accueil de 10 000 tonnes de port en lourd, il permettra de gérer marchandises, conteneurs et touristes internationaux. Le système portuaire de Da Nang répond non seulement aux besoins logistiques croissants de la région Centre, mais joue également un rôle moteur dans le développement économique, le commerce et le tourisme international.
Da Nang dispose également d'infrastructures stratégiques comprenant deux aéroports, deux ports maritimes de première classe, le poste frontière international de Nam Giang et un réseau routier reliant les axes économiques Nord-Sud et Est-Ouest. Ces atouts constituent un fondement essentiel permettant à Da Nang non seulement de maintenir son rôle de centre économique de la région Centre, mais aussi de devenir un point de transit pour les biens et les services dans la région.
M. Le Hoang Tai, directeur adjoint de l'Agence de promotion du commerce, a estimé que Da Nang est une plateforme logistique naturelle, desservant non seulement les marchandises nationales, mais aussi un point de transit idéal pour les marchandises de la vaste sous-région du Mékong qui souhaitent atteindre le marché international.
Nouvelle motivation
Le 9 octobre 2025, le Premier ministre a publié la décision n° 2229/QD-TTg approuvant la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050. Cette stratégie vise à transformer trois zones de croissance dynamique des services logistiques – le delta du fleuve Rouge, la région du Sud-Est et la région du Centre – en centres de services logistiques de niveau international.
Da Nang, en particulier, est le pôle de croissance du moteur de croissance des services logistiques de la région centrale et privilégie le développement des services et des centres logistiques associés aux principaux corridors économiques de Quang Tri - Hue - Da Nang avec le Laos, la Thaïlande et le Myanmar.
Selon le Dr Nguyen Tien Da, chef du département d'administration des affaires de la faculté d'administration des affaires de l'École de commerce, la décision de créer une zone franche dans le contexte actuel est opportune et pertinente. Elle revêt une importance capitale pour le développement des services logistiques au niveau national, et plus particulièrement à Da Nang. Da Nang a notamment été autorisée par le gouvernement central à expérimenter la mise en œuvre de cette zone franche. Ces mesures jetteront les bases d'une implantation durable, facteur déterminant du développement de la logistique.
Le directeur général adjoint de Truong Hai International Transport Co., Ltd., Bui Tran Nhan Tri, a déclaré : « La résolution du 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Da Nang (mandat 2025-2030) a clairement énoncé l’objectif de développer l’industrie et la logistique de manière moderne et durable, en lien avec l’industrie nationale de transformation, de fabrication et de mécanique. Ceci confirme que la logistique n’est pas seulement un secteur de soutien, mais aussi un pilier essentiel de la stratégie de développement, jouant un rôle moteur dans la promotion du commerce, l’interconnexion des chaînes d’approvisionnement et le renforcement de la compétitivité de la ville. »
Da Nang bénéficie d'atouts concurrentiels majeurs, notamment sa situation stratégique irremplaçable, au cœur du pays, à l'extrémité du corridor économique Est-Ouest. La ville compte 16 parcs industriels, 1 parc technologique de pointe, 2 parcs d'infrastructures informatiques et 56 zones d'activités industrielles, répartis à proximité des principaux axes de transport et des ports et aéroports, créant ainsi les conditions propices au développement de modèles logistiques intégrant production, distribution et exportation.
En particulier, la nouvelle zone franche de Da Nang, d'une superficie de plus de 1 881 hectares et comprenant 7 domaines fonctionnels (production, logistique, commerce, services, technologies numériques et innovation), associée au Centre financier international de Da Nang, offrira aux entreprises de logistique, aux investisseurs secondaires et aux prestataires de services de la chaîne d'approvisionnement mondiale la possibilité d'y implanter des entrepôts, des centres de distribution, des services d'exploitation d'infrastructures ou des activités de logistique intégrée.
Le Centre financier international de Danang met notamment en œuvre un système visant à former progressivement un écosystème de services de soutien au commerce et à la logistique, qui constituera une plateforme importante pour servir directement l'industrie et la logistique.
Viettel Post (VTP) a entamé la construction d'un centre logistique de 86 000 m² à Da Nang.
La société par actions Viettel Post a entamé la construction du centre logistique de Da Nang dans le parc industriel Lien Chieu. Ce centre, d'une superficie de 8,6 hectares, représente un investissement total de plus de 722 milliards de dongs.
Le centre, doté d'une ligne de tri Crossbelt Sorter d'une capacité de 9 000 colis/heure, combinée à des robots autonomes AGV, optimise le flux de marchandises et la productivité opérationnelle, et est conçu pour devenir un maillon reliant l'écosystème production - vente au détail - commerce électronique dans les Hauts Plateaux du Centre.
Source : https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html
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