Agrandir l'espace pour le développement des infrastructures logistiques à Da Nang

Chargement et déchargement de marchandises au port de Tien Sa. Photo : Thanh Lan

Da Nang , point de transit

Selon la directrice adjointe du Département de l'Industrie et du Commerce, Do Thi Quynh Tram, Da Nang est située sur l'axe Nord-Sud et le corridor économique Est-Ouest, elle joue donc le rôle de point médian naturel, reliant le Laos, la Thaïlande, le Myanmar, l'Asie du Sud, l'Asie du Nord-Est ainsi que la porte d'entrée de l'océan Pacifique ...

Actuellement, l'infrastructure logistique de Da Nang est développée dans une direction synchrone, moderne et multimodale et peut devenir une destination appropriée pour les entreprises internationales intéressées par des stratégies d'expansion de marché au Vietnam et en Asie du Sud-Est...

Après la fusion, Da Nang a une superficie de près de 12 000 km2, une population de plus de 3 millions d'habitants, une situation géographique favorable, des infrastructures développées, des ressources humaines hautement qualifiées et un environnement de vie idéal pour les investisseurs dans la production, les affaires et le tourisme .

Da Nang dispose notamment de tous les modes de transport, aérien, maritime et routier. Concernant le transport aérien, Da Nang dispose de deux aéroports internationaux, Da Nang et Chu Lai, avec pour objectif de développer progressivement ses capacités logistiques aériennes pour desservir les marchandises de grande valeur et répondre aux besoins d'une connexion rapide de la chaîne d'approvisionnement des entreprises de la région.

Par voie maritime, Da Nang possède trois ports : Tien Sa, Lien Chieu et Chu Lai. Le port de Tien Sa exploite actuellement des navires d'une capacité de près de 50 000 DWT ; le port de Chu Lai est un port ouvert, qui a permis le développement de nombreuses routes internationales de transport de conteneurs reliant directement des marchés majeurs comme la Chine, la Corée et le Japon.

Parallèlement, le port de Lien Chieu est en cours de construction. Il pourra accueillir des navires de 10 000 tonnes de port en lourd (DWT) et servira à la synthèse des marchandises, des conteneurs et des touristes internationaux. Le système portuaire de Da Nang répond non seulement aux besoins logistiques croissants de la région Centre, mais joue également un rôle moteur dans le développement économique, le commerce et le tourisme international.

Da Nang dispose également d'un système d'infrastructures stratégiques comprenant deux aéroports, deux ports maritimes de premier ordre, le poste-frontière international de Nam Giang et un réseau de transport reliant les corridors économiques Nord-Sud et Est-Ouest. Ces infrastructures constituent un atout majeur pour Da Nang, non seulement pour maintenir son rôle de centre économique de la région Centre, mais aussi pour devenir un point de transit pour les biens et services de la région.

M. Le Hoang Tai, directeur adjoint de l'Agence de promotion du commerce, a estimé que Da Nang est un centre logistique naturel, servant non seulement aux marchandises nationales mais également un point de transit idéal pour les marchandises de la vaste sous-région du Mékong qui souhaitent atteindre le marché international.

Nouvelle motivation

Le 9 octobre 2025, le Premier ministre a publié la décision n° 2229/QD-TTg approuvant la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision jusqu'en 2050. Avec la tâche stratégique de développer trois zones de croissance dynamiques des services logistiques dans le delta du fleuve Rouge, la région du Sud-Est et la région du Centre en centres de services logistiques de niveau international.

En particulier, Da Nang est le pôle de croissance du moteur de croissance des services logistiques de la région centrale et donne la priorité au développement des services logistiques et des centres logistiques associés aux corridors économiques clés de Quang Tri - Hue - Da Nang avec le Laos, la Thaïlande et le Myanmar.

Selon le Dr Nguyen Tien Da, directeur du département d'administration des affaires de la faculté de commerce de l'École de commerce, la décision de créer la zone franche dans le contexte actuel est opportune et pertinente, et revêt une importance capitale pour le développement des services logistiques du pays en général, et de Da Nang en particulier. Da Nang a notamment été autorisée par le gouvernement central à piloter la mise en œuvre de la zone franche. Ces mesures constitueront les bases d'une implantation solide, facteur déterminant du développement de la logistique.

Bui Tran Nhan Tri, directeur général adjoint de Truong Hai International Transport Co., Ltd., a déclaré : « La résolution du 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Da Nang (mandat 2025-2030) a clairement énoncé l'objectif de développer l'industrie et la logistique de manière moderne et durable, en lien avec l'industrie nationale de transformation, de fabrication et de mécanique. Cela confirme que la logistique est non seulement une industrie de soutien, mais aussi un pilier important de la stratégie de développement, jouant un rôle moteur dans la promotion du commerce, la connexion des chaînes d'approvisionnement et le renforcement de la compétitivité de la ville. »

Da Nang bénéficie d'un atout concurrentiel majeur, notamment grâce à sa situation stratégique irremplaçable, au centre du pays, point d'aboutissement du corridor économique Est-Ouest. La ville compte 16 parcs industriels, un parc de haute technologie, deux parcs informatiques concentrés et 56 pôles industriels, situés à proximité des principaux axes de circulation et des ports et aéroports, créant ainsi les conditions propices au développement de modèles logistiques liés à la production, à la distribution et à l'exportation.

En particulier, la nouvelle zone franche de Da Nang, d'une superficie de plus de 1 881 hectares, comprenant 7 domaines fonctionnels de production - logistique, commerce - services, technologie numérique - innovation, associée au centre financier international de Da Nang, ouvrira des opportunités aux entreprises de logistique, aux investisseurs secondaires et aux fournisseurs mondiaux de services de chaîne d'approvisionnement pour choisir comme emplacement des entrepôts, des centres de distribution, des services d'exploitation d'infrastructures ou des activités logistiques intégrées.

Notamment, le Centre financier international de Danang met en œuvre la formation progressive d'un écosystème de services de soutien au commerce et à la logistique, qui constituera une plate-forme importante pour servir directement l'industrie et la logistique.

Viettel Post (VTP) a commencé la construction d'un centre logistique de 86 000 m2 à Da Nang

La société par actions Viettel Post a lancé la construction du centre logistique de Da Nang, dans le parc industriel de Lien Chieu. Ce centre, construit sur une superficie de 8,6 hectares, représente un investissement total de plus de 722 milliards de dôngs.

Le centre doté d'une ligne de tri Crossbelt Sorter d'une capacité de 9 000 colis/heure, associée à des robots autonomes AGV, optimise le flux de marchandises et la productivité opérationnelle, et est conçu pour devenir un lien reliant l'écosystème production - vente au détail - e-commerce dans les Hauts Plateaux du Centre.

Source : https://baodanang.vn/mo-rong-du-dia-phat-trien-ha-tang-logistics-da-nang-3307968.html