La rue Nguyen Van Bua, qui traverse le Grand Pont pour rejoindre la frontière provinciale de Tay Ninh au niveau du pont de la route provinciale 9, connaît un trafic très dense, notamment de camions porte-conteneurs et de camions transportant des marchandises. - Photo : SON LAM
En ce qui concerne les infrastructures de liaison entre Hô Chi Minh-Ville et Taï Ninh, on espère que la rue Nguyen Van Bua sera bientôt élargie.
En matière de voirie, Hô Chi Minh-Ville et Taï Ninh comptent 37 points de connexion, dont 11 sont prioritaires pour les investissements conjoints des deux collectivités locales entre 2023 et 2025. La liaison entre la rue Nguyen Van Bua à Hô Chi Minh-Ville et la route nationale 824 dans la province de Taï Ninh fait partie de ces 11 points.
Plus précisément, en septembre 2024, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville et le Comité populaire de l'ancienne province de Long An ont enregistré la priorité accordée à la connexion de 7 emplacements, notamment la rue Nguyen Van Bua (Hô-Chi-Minh-Ville) et la route DT.824, la route du Nord-Ouest nouvellement ouverte (Hô-Chi-Minh-Ville) et la route DT.823D, la rue Vo Van Kiet prolongée (Hô-Chi-Minh-Ville) et l'axe dynamique Duc Hoa (y compris 4,7 km de la route Hai Son - Tan Do depuis la frontière de Hô-Chi-Minh-Ville), la route nationale 50, la route nationale 50B et la route DT.827E, la rue Le Van Luong et la route DT.826C, la rue Long Hau et la route DT.826E.
Ces sept axes de liaison, du côté d'Hô-Chi-Minh-Ville, sont déjà desservis par des routes existantes, notamment Nguyen Van Bua, la route nationale 50, la route nationale 50B, Le Van Luong et Long Hau. Les nouvelles routes du Nord-Ouest et le prolongement de Vo Van Kiet sont en cours de planification et attendent des investissements.
La rue Nguyen Van Bua mesure à elle seule 6,9 km de long, partant de la route provinciale 15 à l'intersection de la route nationale 22 jusqu'à la frontière de la province de Tay Ninh, et c'est la route avec le plus gros volume de trafic parmi les routes de liaison.
Parce qu'il s'agit d'un itinéraire pratique pour les véhicules de transport de marchandises en provenance du nord de Hô Chi Minh-Ville et de Taï Ninh et à destination des provinces de l'Ouest, et qu'il relie également la plus grande zone de concentration industrielle de la province de Taï Ninh à Hô Chi Minh-Ville.
En particulier, sur le tronçon de 2,7 km allant du carrefour de Giong, où la rue Phan Van Hon rejoint la rue Nguyen Van Bua, jusqu'au Grand Pont, la circulation est souvent congestionnée du matin au soir.
Actuellement, Tay Ninh a investi dans la construction simultanée de la chaussée de la route DT.824 à 4 voies pour la connexion.
En ce qui concerne Hô Chi Minh-Ville, en avril 2025, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a ajouté le projet d'élargissement de la rue Nguyen Van Bua (de l'intersection de Giong à la frontière de Tay Ninh) et de construction du pont Lon au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, avec un investissement total de plus de 5 400 milliards de VND.
Suite à ces informations, les gens attendent avec impatience la mise en œuvre prochaine du projet.
À partir du carrefour de Giong, où les rues Phan Van Hon et Nguyen Van Bua rejoignent la province de Tay Ninh, la circulation est souvent dense. Pendant un certain temps, l'accès à la rue Phan Van Hon depuis la route nationale 1 était interdit, ce qui entraînait des embouteillages fréquents sur la rue Nguyen Van Bua sur un tronçon de 6,9 km entre la route nationale 22 et Tay Ninh. – Photo : SON LAM
Depuis que la rue Phan Van Hon a cessé de laisser passer les voitures venant de la route nationale 1, des embouteillages se sont formés sur les 2,7 km séparant le carrefour de Giong du Grand Pont. - Photo : SON LAM
La circulation est souvent dense dans les deux sens sur ce tronçon de 2,7 km de la rue Nguyen Van Bua, car il s'agit d'un axe majeur reliant les zones industrielles et urbaines de la province de Tay Ninh à Hô Chi Minh-Ville. - Photo : SON LAM
Située à un emplacement stratégique, la rue Nguyen Van Bua, entre Nga Ba Giong et la frontière de la province de Long An (environ 3,7 km), ne compte actuellement que deux voies de circulation et deux voies mixtes, et sa chaussée en asphalte ne mesure que 12 à 14 mètres de large. Les motocyclistes y rencontrent également des difficultés et le risque d'accidents est élevé. – Photo : SON LAM
La photo montre le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville traversant la rue Nguyen Van Bua. Le tronçon de 3,7 km de la rue Nguyen Van Bua, reliant le carrefour de Giong à la frontière provinciale de Tây Ninh, a créé un axe résidentiel et urbain reliant Hô Chi Minh-Ville à Tây Ninh. L'ouverture de nouveaux espaces et axes urbains connectés à Hô Chi Minh-Ville est également un point clé de la planification de la province de Tây Ninh, et explique pourquoi cette dernière investit dans les routes vers Hô Chi Minh-Ville et propose que Hô Chi Minh-Ville priorise les investissements et l'ouverture de nouvelles voies de liaison. – Photo : SON LAM
La rue Nguyen Van Bua sera prolongée du carrefour de Giong jusqu'à la frontière de Tay Ninh et un grand pont sera construit.
Les 4 routes de liaison restantes ont fait l'objet d'un accord entre Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh pour investir au cours de la période 2023-2025, y compris Ho Chi Minh-Ville et l'ancienne province de Tay Ninh qui ont convenu de proposer un investissement prioritaire sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, la route provinciale 6 et la route provinciale 15 (Ho Chi Minh-Ville) connectées à la route provinciale 789.
L'ancienne province de Binh Duong (aujourd'hui Ho Chi Minh-Ville) a accepté de donner la priorité aux investissements dans l'axe dynamique Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai), la route nationale 56B (Binh Duong) et la route provinciale 782.
Source : https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm
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