La rue Nguyen Van Bua, qui traverse le Grand Pont jusqu'à la frontière provinciale de Tay Ninh au niveau du pont de la route provinciale 9, transporte un très grand volume de trafic, en particulier des camions porte-conteneurs et des camions transportant des marchandises - Photo : SON LAM
En parlant de la connexion des infrastructures entre Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh, les gens espèrent que la rue Nguyen Van Bua sera bientôt élargie.
Concernant le réseau routier, Hô-Chi-Minh-Ville et Tay Ninh disposent de 37 points de connexion, dont 11 sont prioritaires pour les investissements des deux localités sur la période 2023-2025. La route reliant la rue Nguyen Van Bua, côté Hô-Chi-Minh-Ville, à la route DT.824, côté province de Tay Ninh, est l'un de ces 11 points.
Plus précisément, en septembre 2024, Hô Chi Minh-Ville et le Comité populaire de l'ancienne province de Long An avaient pour habitude de donner la priorité à la connexion de 7 sites, dont la rue Nguyen Van Bua (Hô Chi Minh-Ville) et DT.824, la nouvelle route du Nord-Ouest (Hô Chi Minh-Ville) et DT.823D, la rue Vo Van Kiet prolongée (Hô Chi Minh-Ville) et l'axe dynamique Duc Hoa (comprenant 4,7 km de route Hai Son - Tan Do depuis la frontière de Hô Chi Minh-Ville), la route nationale 50, la route nationale 50B et DT.827E, la rue Le Van Luong et DT.826C, la rue Long Hau et DT.826E.
Ces sept axes de liaison, côté Hô-Chi-Minh-Ville, sont desservis par des routes existantes, notamment Nguyen Van Bua, l'autoroute 50, l'autoroute 50B, Le Van Luong et Long Hau. La nouvelle route du Nord-Ouest et le prolongement de la route Vo Van Kiet sont prévus et attendent des investissements.
La rue Nguyen Van Bua à elle seule mesure 6,9 km de long, le point de départ reliant la route provinciale 15 à l'intersection de la route nationale 22 jusqu'à la frontière de la province de Tay Ninh, et est l'itinéraire avec le plus grand volume de trafic parmi les itinéraires de connexion.
Parce qu'il s'agit d'un itinéraire pratique pour les véhicules de fret de la zone nord de Ho Chi Minh-Ville et de Tay Ninh pour se déplacer vers les provinces de l'Ouest, ainsi que pour relier la plus grande zone de concentration industrielle de la province de Tay Ninh à Ho Chi Minh-Ville.
En particulier, sur la section de 2,7 km allant de l'intersection de Giong, où la rue Phan Van Hon rejoint la rue Nguyen Van Bua, jusqu'au Grand Pont, la circulation est souvent congestionnée du matin au soir.
Actuellement, Tay Ninh a investi dans la construction synchrone de la surface de la route DT.824 avec 4 voies de connexion.
En ce qui concerne Ho Chi Minh-Ville, en avril 2025, le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a ajouté le projet d'élargissement de la rue Nguyen Van Bua (de l'intersection de Giong à la frontière de Tay Ninh) et de construction du pont Lon au plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, avec un investissement total de plus de 5 400 milliards de VND.
Depuis cette information, les gens attendent avec impatience que le projet soit bientôt mis en œuvre.
À partir du carrefour de Giong, où la rue Phan Van Hon rejoint la rue Nguyen Van Bua en direction de la province de Tay Ninh, la circulation est souvent saturée. À une époque, la rue Phan Van Hon était interdite aux voitures par l'autoroute 1, ce qui a souvent encombré la rue Nguyen Van Bua sur 6,9 km, de l'autoroute 22 à Tay Ninh. Photo : SON LAM
Depuis que la rue Phan Van Hon a cessé d'autoriser les voitures de l'autoroute 1, les véhicules ont commencé à se rassembler le long du tronçon de 2,7 km allant de l'intersection de Giong au Grand Pont - Photo : SON LAM
La circulation sur cette section de 2,7 km de la rue Nguyen Van Bua est souvent encombrée dans les deux sens, car il s'agit d'une route importante reliant les zones industrielles et urbaines de la province de Tay Ninh à Ho Chi Minh-Ville - Photo : SON LAM
Bénéficiant d'un emplacement particulièrement important, la rue Nguyen Van Bua, qui s'étend de Nga Ba Giong à la frontière avec la province de Long An, sur environ 3,7 km, ne compte que deux voies réservées aux voitures et deux voies mixtes. La route en asphalte ne mesure que 12 à 14 m de large. Les motocyclistes y sont également confrontés à des difficultés et le risque d'accident est élevé sur ce tronçon. Photo : SON LAM
Sur la photo, le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville traverse la rue Nguyen Van Bua. Le tronçon de 3,7 km de la rue Nguyen Van Bua, du carrefour de Giong à la frontière provinciale de Tay Ninh, a créé un axe résidentiel et urbain reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Tay Ninh. L'ouverture de nouveaux espaces et axes urbains reliés à Hô-Chi-Minh-Ville est également un point clé de l'aménagement de la province de Tay Ninh. C'est aussi la raison pour laquelle Tay Ninh investit dans les routes en direction de Hô-Chi-Minh-Ville et propose à Hô-Chi-Minh-Ville de privilégier les investissements et l'ouverture de nouvelles voies de communication. Photo : SON LAM
La rue Nguyen Van Bua sera élargie de l'intersection de Giong à la frontière de Tay Ninh et le Grand Pont sera construit.
Les 4 itinéraires de connexion restants ont été convenus par Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh pour investir dans la période 2023-2025, y compris Ho Chi Minh-Ville et l'ancienne province de Tay Ninh convenant de proposer un investissement prioritaire à Ho Chi Minh-Ville - l'autoroute Moc Bai, la route provinciale 6 et la route provinciale 15 (Ho Chi Minh-Ville) reliant la route provinciale 789.
L'ancienne province de Binh Duong (aujourd'hui Ho Chi Minh-Ville) a accepté de donner la priorité aux investissements dans l'axe dynamique Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai), la route nationale 56B (Binh Duong) et la route provinciale 782.
Source: https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm
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