Selon Forbes , l'incident s'est produit en mars 2023 sur la base aérienne de Luke, en Arizona, aux États-Unis. À cette époque, une équipe de maintenance aéronautique de l'US Air Force était chargée d'effectuer une inspection de routine du système de propulsion du F-35.
L'équipe de maintenance est arrivée sur le site à 14h30, mais la pluie et les orages l'ont empêchée de commencer immédiatement les travaux. Elle a néanmoins fini par se mettre au travail. La maintenance nécessitait l'utilisation de lampes de poche pour voir dans l'obscurité autour du moteur Pratt & Whitney F135-PW-100.
Des équipes de maintenance travaillent sur un F-35 à la base aérienne de Luke (Arizona, États-Unis) en 2020
Ils ont démarré le moteur et l'ont laissé tourner pendant environ 13 minutes. Les capteurs d'autosurveillance du F-35 n'ont montré aucun signe de problème, et l'équipe de maintenance a arrêté le moteur comme prévu. Mais cette fois, ils ont entendu des « bruits inhabituels » au ralenti.
Après l'arrêt du moteur, un membre de l'équipe de maintenance a effectué une inspection post-opérationnelle et a constaté des dommages aux pales du moteur, selon le rapport. Il a ensuite signalé les dommages au moteur à un superviseur, déclarant : « Je pense que le moteur a simplement avalé une lampe de poche. »
Le Bureau d'enquête sur les accidents de l'US Air Force a conclu que la lampe torche avait bel et bien endommagé le moteur du F-35, d'une valeur de 14 millions de dollars. Le rapport a estimé les dommages causés au moteur à 3 933 106 dollars, soit suffisamment pour justifier sa mise au rebut.
Un groupe néerlandais de défense des droits de l'homme intente une action en justice pour bloquer l'exportation de pièces du F-35 vers Israël.
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