Le printemps des ruisseaux de pétrole

(Journal de Quang Ngai) - Ce printemps, Quang Ngai semble plus heureux alors que les projets économiques de raffinage du pétrole continuent de se développer.

Contribuer à la construction de la fierté de « Dung Quat Oil Refinery » sont les cœurs, les esprits et les mains des personnes dont le travail consiste à importer du pétrole brut pour garantir que les matières premières pour que la raffinerie de pétrole de Dung Quat fonctionne de manière sûre, continue et efficace.

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Après de nombreux rendez-vous manqués à cause de fortes vagues et de vents violents, un jour de début 2024, nous avons pu accompagner les officiers, ingénieurs et marins de la direction du port de Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company ( BSR ) lors d'une expédition d'importation de pétrole brut. À 5 heures précises du matin, nous avons quitté Quang Ngai pour le port de Dung Quat. En chemin, Ton Tinh Bien, directeur adjoint de la direction du port de BSR et chef d'équipe de cette expédition, nous a confié que, la nuit dernière, après avoir reçu des informations du capitaine du pétrolier Nguyen Xuan Thuong, nous avions immédiatement élaboré un scénario pour le remorquage, l'attelage, la vérification technique et le pompage du pétrole. Nous avons ensuite transmis ces informations à tous les collègues concernés afin qu'ils soient prêts à exécuter la mission.

Panorama des flottes se coordonnant pour importer du pétrole brut du pétrolier HERA vers la raffinerie de Dung Quat. PHOTO : THANH HUYEN

À leur arrivée au port, les frères coordonnèrent leurs actions, embarquèrent à bord du navire et se dirigèrent directement vers le pétrolier ancré au large. L'équipage entier voyageait à bord de trois remorqueurs et d'un canot spécialisé. Parmi eux, les frères du conseil d'administration du port de BSR voyageaient à bord d'un canot baptisé « Raffinerie de pétrole 03 ». À bord de ce canot se trouvaient d'excellents marins tels que Nguyen Ho Dat, Le Thanh Binh et Nguyen Dinh Nhi. Les autres frères, une vingtaine de personnes de la Société par actions de services et d'exploitation du pétrole ( PTSC ), voyageaient à bord de trois remorqueurs.

J'ai été affecté au remorqueur « Mille Ans de Thang Long – Hanoï 02 », commandé par Nguyen Quang Buu. Originaire de Quang Nam, Buu travaille au port en eau profonde de Dung Quat depuis 2004, soit depuis 20 ans. En 2009, lors de la mise en service de la raffinerie de pétrole de Dung Quat, Buu a été nommé à la barre du remorqueur jusqu'à aujourd'hui. Après avoir navigué sur la même route pendant de nombreuses années, Buu a déclaré ressentir à chaque fois nostalgie et enthousiasme.

Corps en mer, esprit sur le rivage
La belle jeunesse de M. Buu est associée aux vagues du port en eaux profondes de Dung Quat. Le capitaine, qui a piloté des milliers de navires pour importer du pétrole brut, disait qu'aucun voyage ne se ressemble. Certains jours, il y a des vagues superficielles, d'autres de grosses vagues, d'autres encore des vagues horizontales, et parfois, les vagues profondes se transforment soudainement en vagues peu profondes. Le remorqueur est comme un gobelet, flottant au-dessus des vagues.

Le remorqueur est aussi le lieu où tous les marins mangent, dorment et se reposent. C'est véritablement leur « seconde maison ». Pendant plus d'une heure, de la côte à la mer, les marins nous ont parlé de leur travail. La conversation était animée, mais s'est brusquement interrompue lorsqu'un grand navire, le HERA, est apparu devant le navire. Les marins ont alors commencé leur service.

Le pétrolier HERA en route du champ de Bach Ho vers le port en eaux profondes de Dung Quat. PHOTO : DVCC

Non loin du navire HERA, le bateau rapide Oil Filter 03 a dévié les vagues, suivi le flanc du pétrolier et a amené le chef d'équipage Ton Tinh Bien et les frères techniciens à bord du pétrolier. Les trois remorqueurs restants se sont déployés dans trois directions : la bouée 0, la poupe et le milieu du pétrolier. Tous se sont mis en position pour exécuter la tâche comme prévu. Le chef d'équipage Ton Tinh Bien a transmis l'ordre par talkie-walkie. Les vagues devenaient de plus en plus fortes, mais les frères chargés de verser le pétrole sont restés calmes, professionnels, compétents et précis. À 10 h précises, la connexion était établie. Chaque flux de pétrole brut a officiellement commencé à être transféré du navire HERA à la bouée 0, via le pipeline transocéanique jusqu'à l'usine. M. Ton Tinh Bien a expliqué que chaque personne de service doit toujours se rappeler : « Corps en mer, esprit alerte, cœur connecté à la terre ». C'est le principe de conduite qui aide chacun à bien accomplir la tâche qui lui est assignée.

Sous un même toit
Une fois la liaison établie, le pétrole du navire HERA a traversé la mer jusqu'à la raffinerie de Dung Quat. Le capitaine Nguyen Xuan Thuong a remercié avec un sourire radieux tous les hommes de service. Ce sourire, mêlé aux vagues, s'est dissipé avec le vent, a dissipé soucis et fatigue et a revigoré le navire. M. Thuong a expliqué que, malgré nos différentes unités, nous partagions tous la même mission : acheminer le pétrole brut à la raffinerie de Dung Quat. Nous nous considérions comme une famille, nous nous faisions mutuellement confiance et travaillions bien ensemble. En voyant cette scène de travail en mer, nous avons ressenti la sincérité de cette déclaration. C'est également un élément essentiel de la sécurité et de l'efficacité de la première raffinerie de pétrole du Vietnam.

Le capitaine Nguyen Quang Buu (à gauche) pilote le remorqueur « Mille Ans de Thang Long - Hanoi 02 » pour importer du pétrole brut destiné à la raffinerie de Dung Quat. PHOTO : THANH HUYEN

Près de quatre jours se sont écoulés depuis le début du voyage du navire HERA, transportant 600 000 tonnes de pétrole, d'une valeur d'environ 48 millions de dollars, en direction de Dung Quat. La responsabilité du capitaine est immense. Amarrer en toute sécurité et pomper rapidement tout le pétrole brut vers l'usine est le souhait de chaque membre du personnel à bord. Selon le plan, le navire HERA jettera l'ancre en mer et déversera la totalité de ses 600 000 tonnes de pétrole brut, ce qui prendra plus de 30 heures. C'est également le moment pour les 25 marins du navire de se reposer et de recharger leurs batteries avant d'entamer un nouveau voyage. Immédiatement après, le navire lèvera à nouveau l'ancre, quittera le port et retournera au champ de Bach Ho, répétant le cycle initial pour créer de nouvelles ressources.

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