La pression augmente
Le groupe national des industries du charbon et des minéraux du Vietnam (TKV) a investi et mis en service deux projets d'extraction de bauxite et de production d'alumine dans les hauts plateaux du centre.
Parmi eux, le projet de complexe de bauxite et d'aluminium de Lam Dong (usine d'alumine de Tan Rai) est en activité depuis octobre 2013 et le projet d'usine d'alumine de Nhan Co ( Dak Nong ) est en activité depuis juillet 2017. Ces deux complexes d'extraction de bauxite et de production d'aluminium ont tous deux une capacité de 650 000 tonnes/an.
À la fin de 2024, les deux usines avaient versé plus de 10 300 milliards de VND au budget, créé des emplois pour près de 2 400 travailleurs locaux et soutenu la sécurité sociale avec plus de 500 milliards de VND...
Actuellement, le minerai de bauxite des mines vers l'usine de traitement est transporté par des véhicules spécialisés, empruntant les routes internes de la mine. Le concentré de bauxite (après lavage) est acheminé vers l'usine de production d'alumine par un tapis roulant couvert.
Les produits d'alumine des deux usines sont exportés. Après traitement, ils seront transportés par camions routiers de l'usine au port de Go Dau (province de Dong Nai ). Dans le sens inverse, ces camions transporteront le charbon du port aux usines.
Selon TKV, chaque usine d'alumine transporte des marchandises environ 23 000 fois par an. Les véhicules de transport, chargés de charges lourdes, empruntent des cols de montagne étroits et escarpés et traversent des zones résidentielles, ce qui peut facilement provoquer des embouteillages et représenter un risque potentiel pour la sécurité routière.
D'ici 2030, TKV prévoit d'augmenter sa capacité à 2 millions de tonnes par usine. À Lam Dong, TKV construira une usine d'électrolyse de l'aluminium d'une capacité de 0,5 million de tonnes par an.
À Dak Nong, TKV investira dans un nouveau complexe de bauxite - alumine - aluminium Dak Nong 2 d'une capacité de 2 millions de tonnes d'alumine et 0,5 million de tonnes d'aluminium/an.
Après cet investissement, TKV devrait pouvoir produire jusqu'à 6 millions de tonnes d'alumine et 1 million de tonnes d'aluminium par an. À Dak Nong seulement, la production prévue pourrait atteindre 4 millions de tonnes d'alumine et 0,5 million de tonnes d'aluminium. La demande de transport de marchandises sera multipliée par plus de six par rapport à la situation actuelle, ce qui exercera une forte pression sur le système de transport.
Non seulement TKV, mais de nombreuses sociétés nationales ont soumis des documents pour investir, exploiter et traiter la bauxite à Dak Nong avec un capital social total important.
Selon le plan du gouvernement central, Dak Nong construira quatre usines supplémentaires d'extraction et de traitement de la bauxite, pour un investissement total d'au moins un milliard de dollars par projet. Il s'agit d'une formidable opportunité pour Dak Nong de percer et de se développer à la hauteur de son potentiel et de ses atouts.
Cependant, le réseau de transport de la région des Hauts Plateaux du Centre reste limité. À Dak Nong, le seul mode de transport est la route. Cela constitue un obstacle majeur au développement socio-économique en général et à l'expansion des projets de production le long de la chaîne de valeur de l'aluminium en particulier.
En attendant que l'autoroute fasse une percée
Selon la planification minière approuvée par le Premier ministre en juillet 2023, Dak Nong possède plus de 57 % des réserves de bauxite du pays avec près de 1,8 milliard de tonnes de minerai.
Au cours de la période 2021-2030, la superficie de bauxite prévue pour l'exploration et l'exploitation à Dak Nong est d'environ 179 600 hectares, soit 27 % de la superficie naturelle de la province.
En mars 2022, le Bureau politique a conclu et orienté le développement de l'industrie bauxite-alumine-aluminium selon la chaîne de valeur de l'aluminium. Le Premier ministre a décidé de faire de Dak Nong un centre industriel pour l'extraction de bauxite-alumine-aluminium.
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, a déclaré qu'en raison des ressources limitées, les investissements dans les infrastructures de transport à Dak Nong ne sont pas synchrones.
Pour promouvoir les avantages et promouvoir les aspirations de développement, Dak Nong identifie l’importance particulière d’investir dans le développement des infrastructures de transport.
La résolution du 12e Congrès provincial du Parti (mandat 2020-2025) continue d'identifier que le développement des infrastructures de transport est l'une des trois avancées de la province.
Ces derniers temps, Dak Nong a activement collaboré avec la province de Binh Phuoc pour promouvoir la mise en œuvre du projet d'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh. Ce projet a été approuvé par l'Assemblée nationale en juin 2024.
Fin avril 2025, les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong ont organisé simultanément la cérémonie d'inauguration du projet d'autoroute traversant la zone. L'autoroute devrait être achevée en 2026 et mise en service en 2027.
Dans un autre ordre d'idées, les provinces de Lam Dong et de Dak Nong ont convenu d'investir dans les voies de communication locales. Elles encouragent notamment la modernisation et l'extension de la route nationale 28 et la construction de la voie de communication dynamique Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong).
Actuellement, les provinces mènent des études sur l'autoroute reliant Phan Thiet (Binh Thuan) à Da Lat (Lam Dong) et Gia Nghia (Dak Nong). Les trois provinces se réuniront pour convenir du plan d'investissement le plus judicieux et proposer au gouvernement central d'ajouter cette autoroute à leur planification.
Si les routes sont modernisées et que l'autoroute reliant les trois provinces est formée, Dak Nong disposera d'un axe de connexion supplémentaire vers l'est, vers la mer.
La route de transport pour la chaîne de production d'aluminium en particulier et les marchandises en général en provenance de Dak Nong aura plus d'options lors de son passage par Lam Dong, en se connectant à Ho Chi Minh-Ville via l'autoroute Dau Giay - Lien Khuong qui est promue pour l'investissement.
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, a souligné : « L'autoroute devrait ouvrir un nouveau chapitre pour Dak Nong et les hauts plateaux du centre. »
Ces routes contribueront à éliminer les goulots d’étranglement, à libérer des ressources et à créer des percées pour l’industrie de l’aluminium en particulier et pour la socio-économie en général.
Outre les routes, Dak Nong propose que le gouvernement central accorde la priorité à la recherche et aux investissements dans la construction de la ligne ferroviaire Dak Nong-Chon Thanh, qui sera reliée au chemin de fer transasiatique jusqu'au port de Thi Vai et desservira le transport d'alumine, d'aluminium raffiné et de produits dérivés de l'aluminium. La province propose également de compléter le projet de la ligne ferroviaire Dak Nong-Lam Dong-Binh Thuan afin de relier la route au port maritime pour acheminer les produits industriels en aluminium.
Source : https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html
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