La pression augmente
Le groupe national des industries du charbon et des minéraux du Vietnam (TKV) a investi et mis en service deux projets d'extraction de bauxite et de production d'alumine dans les hauts plateaux du centre.
Dans lequel, le projet de complexe de bauxite et d'aluminium de Lam Dong (usine d'alumine de Tan Rai) est en activité depuis octobre 2013 et le projet d'usine d'alumine de Nhan Co ( Dak Nong ) est en activité depuis juillet 2017. Ces deux complexes d'extraction de bauxite et de production d'alumine ont tous deux une capacité de 650 000 tonnes/an.
À la fin de 2024, les deux usines avaient versé plus de 10 300 milliards de VND au budget, créé des emplois pour près de 2 400 travailleurs locaux et soutenu la sécurité sociale avec plus de 500 milliards de VND...
Actuellement, le minerai de bauxite des mines à l’usine de traitement est transporté par des véhicules spécialisés, en utilisant des routes internes à la mine. Le concentré de bauxite (après lavage) est transporté vers l'usine d'alumine par un tapis roulant, recouvert d'un toit.
Les produits en aluminium des deux usines sont exportés. Après le traitement, les produits d'alumine seront transportés par camion par route de l'usine au port de Go Dau (province de Dong Nai ). Dans le sens inverse, ces camions transporteront le charbon du port vers les usines.
Selon TKV, chaque usine d'alumine transporte des marchandises dans les deux sens environ 23 000 fois par an. Les véhicules de transport lourds circulant sur des cols de montagne escarpés et étroits et à travers des zones résidentielles peuvent facilement provoquer des embouteillages et présenter des risques potentiels pour la sécurité routière.
Dans son plan, vers 2030, TKV augmentera sa capacité à 2 millions de tonnes par usine. À Lam Dong, TKV construira une usine d'électrolyse de l'aluminium d'une capacité de 0,5 million de tonnes/an.
À Dak Nong, TKV investira dans un nouveau complexe de bauxite - alumine - aluminium Dak Nong 2 d'une capacité de 2 millions de tonnes d'alumine et 0,5 million de tonnes d'aluminium/an.
On s'attend à ce qu'après l'investissement, TKV puisse produire une production maximale de 6 millions de tonnes d'alumine et 1 million de tonnes d'aluminium par an. À Dak Nong seulement, la production prévue peut atteindre 4 millions de tonnes d'alumine et 0,5 million de tonnes d'aluminium. La demande de transport de marchandises augmentera de plus de six fois par rapport à la situation actuelle, ce qui exercera une pression énorme sur le système de transport.
Non seulement TKV, mais de nombreuses sociétés nationales ont soumis des documents pour investir, exploiter et traiter la bauxite à Dak Nong avec un capital social total important.
Selon le plan du gouvernement central, Dak Nong construira 4 usines supplémentaires pour l'exploitation et le traitement de la bauxite avec un investissement total d'au moins 1 milliard de dollars pour chaque projet. Il s’agit d’une excellente opportunité pour Dak Nong de percer et de se développer à la hauteur de son potentiel et de ses avantages.
Cependant, le réseau de transport de la région des Hauts Plateaux du Centre présente encore de nombreuses limitations. Quant à Dak Nong, le seul moyen de transport actuel est la route. Il s’agit d’un obstacle majeur au développement socio-économique en général et à l’expansion des projets de production le long de la chaîne de valeur de l’aluminium en particulier.
En attendant que l'autoroute fasse une percée
Selon la planification minière approuvée par le Premier ministre en juillet 2023, Dak Nong possède plus de 57 % des réserves de bauxite du pays avec près de 1,8 milliard de tonnes de minerai.
Au cours de la période 2021-2030, la superficie de bauxite prévue pour l'exploration et l'exploitation à Dak Nong est d'environ 179 600 hectares, soit 27 % de la superficie naturelle de la province.
En mars 2022, le Politburo a conclu et orienté le développement de l'industrie bauxite - alumine - aluminium selon la chaîne de valeur de l'aluminium. Le Premier ministre a décidé de faire de Dak Nong un centre industriel d’extraction de bauxite, d’alumine et d’aluminium.
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, a déclaré qu'en raison des ressources limitées, les investissements dans les infrastructures de transport à Dak Nong ne sont pas synchrones.
Pour promouvoir les avantages et promouvoir les aspirations de développement, Dak Nong identifie l’importance particulière d’investir dans le développement des infrastructures de transport.
La résolution du 12e Congrès provincial du Parti (mandat 2020-2025) continue d'identifier que le développement des infrastructures de transport est l'une des trois avancées de la province.
Récemment, Dak Nong a activement coordonné avec la province de Binh Phuoc pour promouvoir la mise en œuvre du projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh. Ce projet a été approuvé par l’Assemblée nationale en juin 2024.
Fin avril 2025, les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong ont simultanément commencé la construction de projets de composants traversant la zone, dans le cadre du projet d'autoroute. Il est prévu que l’autoroute soit investie et pratiquement achevée en 2026 et mise en service en 2027.
Dans une autre direction, les provinces de Lam Dong et de Dak Nong ont travaillé et convenu d'investir dans les voies de communication locales. En particulier, les deux provinces encouragent la modernisation et l'expansion de la route nationale 28 et la construction de la route de circulation dynamique Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong).
Actuellement, les provinces encouragent les études de l'autoroute reliant la ville. Phan Thiet (Binh Thuan) - Ville. Da Lat (Lam Dong) - Ville. Gia Nghia (Dak Nong). Les trois provinces se réuniront et conviendront du plan d’investissement le plus raisonnable à proposer au gouvernement central pour ajouter cette autoroute à la planification.
Si les routes sont modernisées et que l'autoroute reliant les trois provinces est formée, Dak Nong disposera d'un axe de connexion supplémentaire vers l'est, vers la mer.
La route de transport pour la chaîne de production d'aluminium en particulier et les marchandises en général en provenance de Dak Nong aura plus d'options lors du déplacement via Lam Dong, en se connectant à la ville. L'autoroute Ho Chi Minh-Ville par Dau Giay - Lien Khuong est en cours de promotion pour l'investissement.
Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, a souligné : « L'autoroute devrait ouvrir un nouveau chapitre pour Dak Nong et les hauts plateaux du centre. »
Ces routes contribueront à éliminer les goulots d’étranglement, à libérer des ressources et à créer des percées pour l’industrie de l’aluminium en particulier et pour la socio-économie en général.
En plus des routes, Dak Nong propose que le gouvernement central donne la priorité à la recherche et à l'investissement dans la construction du chemin de fer Dak Nong - Chon Thanh pour se connecter au chemin de fer transasiatique, jusqu'au port de Thi Vai pour servir au transport de l'alumine, de l'aluminium raffiné et des produits post-aluminium. La province a également proposé de compléter la planification de la ligne ferroviaire Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan pour relier la route afin d'amener la chaîne de produits industriels en aluminium au port maritime.
Source : https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html
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