L'année la plus difficile pour Tesla

Le robot Optimus de Tesla. Photo : Reuters .

Lors d'une réunion générale avec les équipes Autopilot et Optimus de Tesla le mois dernier, Ashok Elluswamy, vice-président de la division logiciels d'IA de l'entreprise, a prédit une année difficile. « Si vous travaillez dans les équipes IA de Tesla, l'année prochaine sera la plus dure de votre vie », a-t-il déclaré.

Selon Business Insider , Elluswamy a déclaré que 2026 sera une année charnière pour le constructeur de voitures électriques. Les employés devront se préparer à travailler plus intensément que jamais pour atteindre les objectifs de l'entreprise.

Un participant a décrit la réunion comme un véritable appel à la mobilisation pour toute l'équipe. Les hauts responsables de l'IA ont pris la parole pendant près de deux heures, présentant des échéanciers ambitieux pour la production d'Optimus et des objectifs pour le service de robotaxis de Tesla.

Ces deux divisions sont au cœur de l'une des plus grandes promesses d'Elon Musk. Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats financiers en octobre, le PDG a déclaré que Tesla prévoyait de déployer son service de robotaxis dans huit à dix agglomérations d'ici fin 2025. L'entreprise ambitionne également de mettre en circulation plus de 1 000 véhicules autonomes de transport à la demande.

Parallèlement, Tesla prévoit également de démarrer la production des robots Optimus vers la fin de 2026. « Cette expansion de la production prendra du temps avant d'atteindre un rythme de production annuel d'un million d'unités », a déclaré Musk lors de la réunion.

Plus tôt ce mois-ci, les actionnaires de Tesla ont approuvé un plan de rémunération pour Musk qui pourrait faire de lui le premier trillionnaire au monde . Ce plan prévoit la réalisation de plusieurs objectifs ambitieux, notamment le déploiement d'un million de voitures autonomes sur les routes, ainsi que de robots humanoïdes.

D'après certains consultants en rémunération, le package salarial de Musk est exceptionnel dans le secteur et pourrait être un élément clé pour maintenir l'intérêt du milliardaire pour Tesla. En octobre, il plaisantait en disant qu'il avait besoin de plus d'actions car il « ne se sentait pas à l'aise de construire une armée de robots sans avoir une influence suffisamment forte sur l'entreprise ».

L'équipe Autopilot de Tesla partage ses bureaux avec l'équipe Optimus et figure depuis longtemps parmi les priorités de l'entreprise. Ce groupe est largement tenu à l'écart des autres ingénieurs et son organigramme reste confidentiel, selon Business Insider.

Elluswamy a pris la direction de l'équipe Optimus en début d'année après le départ de Milan Kovac, son ancien vice-président. Depuis, Tesla a réorienté l'équipe vers une approche davantage basée sur les caméras, similaire à celle utilisée pour l'entraînement du logiciel de conduite entièrement autonome.

D'anciens employés affirment que l'équipe Autopilot est connue pour ses horaires à rallonge et ses réunions hebdomadaires avec le PDG. Musk a déclaré en octobre qu'il rencontrait l'équipe tous les vendredis, parfois jusqu'à minuit.

Source : https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html