Hô Chi Minh-Ville deviendra un point fort de la carte du tourisme de croisière.

D’ici à 2030, Hô Chi Minh-Ville prévoit d’investir dans 3 ports internationaux de passagers, dont le port de Vung Tau capable d’accueillir des navires de très grande taille et de première classe.

Ouvrez la porte pour accueillir les invités de marque.

D'après les nouvelles informations du Département de la Construction de Hô Chi Minh-Ville, le projet de port international de passagers de Vung Tau a finalisé son étude de préfaisabilité et a été soumis au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour approbation du dossier d'investissement. Les travaux devraient débuter cette année et s'achever en 2027. Le port de Vung Tau est situé à proximité de la station de téléphérique de la zone touristique de Ho May, près de la rue Tran Phu, dans l'arrondissement de Vung Tau. La superficie prévue est de plus de 54 hectares et comprend un quai de 420 mètres de long capable d'accueillir des navires à passagers d'un tonnage allant jusqu'à 225 000 tonnes, parmi les plus grands au monde . Le port comprend également une marina d'une capacité d'environ 280 yachts, ainsi qu'un système de passerelles, des infrastructures de services portuaires, une zone d'amarrage et un bassin de retournement reliant la voie maritime Vung Tau - Thi Vai. Le capital d'investissement total du projet s'élève à plus de 2 100 milliards de VND, provenant de sources non budgétaires.

Perspective générale du projet de port international de passagers de Vung Tau

PHOTO : DÉPARTEMENT DE LA CONSTRUCTION DE LA VILLE D'HÔ-CHI-MINH

Outre le port international de passagers de Vung Tau, Mme Nguyen Thi Thanh Thao, responsable de la planification et du développement des ressources touristiques au sein du département du tourisme de Hô Chi Minh-Ville, a indiqué qu'après l'approbation de la politique par le ministère de la Construction , le département avait fait le point sur l'avancement de l'accueil pilote de navires à passagers internationaux au port de Cai Mep - Thi Vai. Ce port étant un port de marchandises, il n'est pas spécifiquement conçu pour accueillir des passagers. Afin d'assurer cet accueil, les infrastructures et les ressources humaines nécessaires doivent être adaptées. Par conséquent, le département du tourisme de la ville continuera de collaborer avec les agences de voyages, les exploitants portuaires et les collectivités locales concernées pour garantir les conditions d'accueil des navires à passagers internationaux ; il envisage également la possibilité d'étendre les services aux passagers au-delà de la phase pilote.

Le Vietnam a accueilli plus de 248 000 croisiéristes en 2024 et près de 191 000 au cours des neuf premiers mois de cette année, soit une augmentation de 15 % par rapport à la même période de l’année précédente. Par ailleurs, les croisiéristes constituent une clientèle haut de gamme, dépensant entre 200 et 300 USD par jour et prêts à débourser plusieurs dizaines de milliers de dollars pour un voyage.

Bureau général des statistiques

Le représentant du ministère du Tourisme a notamment indiqué que le ministère de la Construction, conformément aux directives du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, a collaboré avec les différents services et administrations afin d'établir une liste de projets d'investissement prioritaires pour le transport fluvial, incluant les ports internationaux de passagers. Il est prévu qu'entre 2026 et 2030, Hô-Chi-Minh-Ville investisse dans trois ports internationaux de passagers, situés dans le vieux quartier de Vung Tau et au port de Khanh Hoi (ancien 4e arrondissement), dont le port international de Vung Tau.

M. Phan Xuan Anh, président du conseil d'administration de Viet Excursions Company, a reconnu que les lacunes des infrastructures portuaires et quais constituent le principal obstacle empêchant Hô Chi Minh-Ville d'exploiter pleinement le potentiel de ce type de tourisme haut de gamme.

Auparavant, les navires d'une capacité de plusieurs milliers de passagers pouvaient débarquer près du quai Nha Rong, en plein centre-ville. Cependant, depuis 2009, date à laquelle le pont Phu My, enjambant le fleuve Saigon, fonctionne avec un tirant d'air réduit, seuls les petits navires d'une capacité inférieure à 1 000 passagers et membres d'équipage peuvent accéder au centre. Les grands navires doivent se rendre dans des ports situés en dehors du pont Phu My, tels que Rau Qua, Navi Oil et Hiep Phuoc. De plus, de nombreux ports se concentrent exclusivement sur l'accueil de porte-conteneurs, car le coût du mouillage est bien plus élevé que pour les navires à passagers, ne laissant pratiquement aucune place aux navires de croisière.

Hô Chi Minh-Ville devient une destination attrayante pour les compagnies de croisières de luxe du monde entier.

« En 2018, l'histoire du navire Ovation of the Seas, transportant 4 000 touristes (principalement des États-Unis, du Royaume-Uni, du Canada et d'Australie) et un équipage de 1 600 personnes, arrivé au port de Phu My mais contraint de dériver en mer malgré un enregistrement effectué 18 mois à l'avance, faute de places à quai, illustre parfaitement ce problème. Par la suite, le Voyager of the Seas, transportant 2 800 touristes à destination d'Hô-Chi-Minh-Ville, et l'Ovation of the Seas, transportant 4 800 touristes, ont également dû annuler leur voyage pour la même raison. De nombreuses agences de voyages ont ainsi perdu des clients ; la population, les services et la ville ont subi un manque à gagner considérable », a déclaré M. Phan Xuan Anh.

Selon M. Phan Xuan Anh, suite à la fusion, Hô Chi Minh-Ville bénéficie d'une nouvelle position en matière d'accès à la mer. Auparavant limitée à Can Gio et ses 17 km de littoral, elle est désormais reliée à Ba Ria-Vung Tau, multipliant ainsi par cinq la longueur de son littoral. De plus, l'ancienne zone de Ba Ria-Vung Tau possédait déjà un fort potentiel pour le développement du tourisme de croisière.

Concernant le marché, le tourisme de croisière international est en plein essor. Les données de l'Office général des statistiques indiquent que le Vietnam accueillera plus de 248 000 croisiéristes en 2024 et près de 191 000 au cours des neuf premiers mois de cette année, soit une hausse de 15 % par rapport à la même période de l'année précédente. Par ailleurs, les croisiéristes constituent une clientèle haut de gamme, dépensant entre 200 et 300 USD par jour et prêts à consacrer plusieurs dizaines de milliers de dollars à un voyage. Ainsi, si les problèmes d'infrastructures portuaires et quais sont rapidement résolus, Hô Chi Minh-Ville pourra pleinement accueillir ce flux de clientèle exigeante.

Un énorme coup de pouce pour l'économie maritime de Hô Chi Minh-Ville

Enthousiasmé par l'annonce du déploiement d'une série de ports internationaux pour passagers, M. Pham Ha, président-directeur général de LuxGroup, a déclaré : « LuxGroup prévoit de déployer trois bateaux-restaurants proposant des excursions à la journée et des croisières avec nuitée sur le fleuve Saigon, de 2026 à 2030, sous la marque Amiral Cruises for Presidents. Le navire s'inspire de l'Amiral Latouche Tréville de 1911, qui transporta le président Hô Chi Minh du quai de Nha Rong à la recherche d'une solution pour sauver le pays. LuxGroup nourrit depuis longtemps l'idée de raconter l'histoire de la ville, du fleuve et de ses habitants, d'hier et d'aujourd'hui, à travers des spectacles culturels et artistiques sur ce navire de croisière cinq étoiles. Le groupe fonde donc de grands espoirs sur l'achèvement rapide des projets de ports maritimes et fluviaux de Hô Chi Minh-Ville. »

Les passagers des navires de croisière constituent le groupe de touristes qui dépense le plus parmi tous les types de tourisme international.

PHOTO : NHAT THINH

M. Pham Ha l'a admis sans détour : Hô Chi Minh-Ville est le centre économique du pays et possède un potentiel immense pour le développement du tourisme maritime. Cependant, depuis de nombreuses années, la ville peine à concrétiser ce potentiel, faute d'infrastructures portuaires et de quais adéquats. Le réseau de voies navigables intérieures, tout comme les ports maritimes, présente encore de nombreuses limitations, ce qui rend l'organisation de croisières maritimes, fluviales et inter-itinéraires à travers le Vietnam particulièrement difficile.

Un investissement systématique dans les infrastructures portuaires permettra à Hô Chi Minh-Ville de déployer tout son potentiel et ses atouts. Il s'agit d'un atout majeur pour le secteur touristique de Hô Chi Minh-Ville en particulier, et du Vietnam en général, en lui permettant de diversifier son offre et de proposer une multitude d'expériences incitant les touristes à prolonger leur séjour et à revenir plus souvent.

M. Pham Ha , président-directeur général de LuxGroup

Concernant Hô Chi Minh-Ville, le PDG de LuxGroup a souligné que, depuis sa fondation il y a plus de 300 ans, la ville a toujours été un port maritime et une cité fluviale prospères. Ce riche patrimoine historique offre aux touristes un terreau fertile pour partager des histoires uniques liées aux fleuves et à l'eau, et constitue ainsi une excellente raison de les accueillir. Parallèlement, il est possible de concevoir des circuits touristiques proposant des expériences captivantes permettant aux visiteurs de découvrir l'histoire et la culture de la ville. De plus, Hô Chi Minh-Ville bénéficie d'un climat chaud et ensoleillé tout au long de l'année, ce qui la rend accessible aux visiteurs en toute saison.

De par sa situation géographique, Hô Chi Minh-Ville se trouve sur la route transocéanique stratégique reliant les océans Pacifique, Indien et Atlantique, au cœur des routes maritimes mondiales. Cette position privilégiée en fait une destination incontournable pour les voyageurs souhaitant explorer l'Asie et le monde. En particulier, faisant de la mer un axe de développement majeur pour la nouvelle ère, la ville a récemment mis en œuvre une série de projets maritimes d'envergure internationale, tels que la zone urbaine côtière de Can Gio, véritable « trésor », le super-port de transit international de Can Gio et le projet de faire de Con Dao un symbole international du tourisme maritime et insulaire.

Source : https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm