Dans l'après-midi du 26 juin, l'Assemblée nationale a discuté dans la salle du plan de prolongation du remboursement de la dette pour le refinancement des prêts conformément à la résolution n° 135/2020/QH14 du 17 novembre 2020 de l'Assemblée nationale .
S'exprimant lors de la salle de discussion, le délégué Tran Hoang Ngan (délégation de Ho Chi Minh-Ville) a déclaré que les revenus de Vietnam Airlines ont sérieusement diminué ces dernières années.
Ce délégué a cité une perte de 8 743 milliards de VND en 2020. Compte tenu de cette situation, Vietnam Airlines risque de perdre des liquidités.
En 2021, Vietnam Airlines a continué de subir de lourdes pertes, dépassant les 11 800 milliards de VND. En 2022, alors que le plan prévoyait une perte d'environ 35 milliards de VND, la perte finale s'élevait à 8 841 milliards de VND.
En 2023, malgré les prévisions de bénéfices, Vietnam Airlines a de nouveau enregistré une perte de 4 789 milliards de dongs. En quatre ans, elle a perdu plus de 34 000 milliards de dongs.
Le délégué Tran Hoang Ngan a déclaré que si Vietnam Airlines ne bénéficiait pas d'une prolongation de sa dette, cela affecterait sérieusement sa liquidité, maintiendrait ses opérations commerciales et conduirait même à la faillite.
« Pour protéger la marque nationale et surtout le capital de l'État de Vietnam Airlines, je continue de proposer que l'Assemblée nationale ne prolonge pas la dette plus de 3 fois en 5 ans », a déclaré ce délégué.
En outre, le délégué Tran Hoang Ngan a déclaré que pour avoir une solution fondamentale pour assurer le développement durable de Vietnam Airlines dans les temps à venir, il est nécessaire de restructurer la dette, y compris la réduction de la dette à court terme en créant les conditions pour que Vietnam Airlines augmente ses capitaux propres, émette des actions, etc.
Sur ce point également, le délégué Ta Van Ha (délégation de Quang Nam) a soutenu l'idée d'offrir aux compagnies aériennes la possibilité de restructurer leur dette et de se redresser et de développer leur production et leurs activités. Il a toutefois suggéré d'améliorer l'efficacité de la gouvernance d'entreprise et des ressources humaines.
Dans le contexte des pertes commerciales, il doit y avoir des solutions plus efficaces en matière de gestion et de rééquilibrage des coûts de manière appropriée, a déclaré le délégué Ta Van Ha.
Le délégué Nguyen Van Than (délégation de Thai Binh) a convenu que si Vietnam Airlines perd de l'argent, le gouvernement doit se concentrer sur sa recapitalisation.
« Nous devons comprendre pourquoi nous perdions de l'argent avant la COVID-19 et pourquoi nous en perdons encore pendant la pandémie. Nous soutenons le financement, mais que se passera-t-il si nous continuons à perdre de l'argent ? Nous devons être rigoureux et fondamentalement déterminés à établir un plan. Continuer à déclarer des pertes et à utiliser l'argent pour subvenir à nos besoins est trop dangereux », a souligné le délégué Nguyen Van Than.
Ce délégué a également suggéré que la recapitalisation est nécessaire, mais rechercher les raisons des pertes et les causes dès le début sans solution est très dangereux et les conséquences ultérieures sont imprévisibles.
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