En raison de l'impact de la tempête n° 13 provoquant un glissement de terrain sur la voie ferrée au km 1136+800 au km 1136+925 dans la section Van Canh-Phuoc Lanh sur la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant les deux provinces de Dak Lak et Gia Lai, le 9 novembre au matin, l'industrie ferroviaire avait cessé de faire circuler 45 trains de voyageurs entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville et entre Da Nang et Ho Chi Minh-Ville.
À cette époque, l'industrie ferroviaire a également réduit la fréquence des trains de voyageurs circulant dans la zone en construction sur la section Van Canh-Phuoc Lanh.
Dans le même temps, le secteur ferroviaire a organisé le transport routier de la gare de Dieu Tri à Tuy Hoa pour les autres trains qui circulent encore.
Les statistiques recueillies jusqu'à présent montrent que le nombre de passagers transportés est de plus de 3 500 personnes à bord de 21 trains de voyageurs touchés par la tempête n° 13.
Auparavant, au km 1136+850, la section de chemin de fer Nord-Sud traversant les provinces de Dak Lak et de Gia Lai dans la section Phuoc Lanh-Van Canh a connu un grave incident lorsque la fondation rocheuse a été emportée à une profondeur moyenne d'environ 9 m.
De plus, des arbres tombés ont bloqué et cassé des poteaux de signalisation, des pannes du réseau électrique national ont entraîné des pertes de communication et de nombreux dispositifs de communication de signalisation ont été paralysés en raison des inondations.
Mise à jour au matin du 9 novembre : trois sociétés ferroviaires par actions : Phu Khanh, Nghia Binh et Thuan Hai installent des cages en pierre des deux côtés du pont et du pilier central pour réparer les fondations en pierre de la voie ferrée emportées par les eaux.
Les équipes ont également procédé à l'installation de canalisations de drainage. Concernant la signalisation, la communication entre les gares de Tuy Hoa et de Dieu Tri a été temporairement rétablie afin d'assurer la circulation des trains. Parallèlement, des passages à niveau à avertissement automatique ont été mis en place pour faciliter le passage des trains transportant des pierres et permettre la réparation du pont provisoire situé au km 1136+800.
Source : https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/nganh-duong-sat-ngung-chay-45-chuyen-tau-va-chuyen-tai-3,400-hanh-khach-bang-oto2.html
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