Le secteur des transports de Quang Nam réagit de manière proactive aux tempêtes et aux inondations.

La société par actions de construction de transports de Quang Nam a procédé à la réparation d'un glissement de terrain sur la route nationale 40B, au niveau de la commune de Tra Don (Nam Tra My), en novembre 2023. Photo : CT

Efforts pour surmonter les difficultés

Considérant la prévention des catastrophes et la recherche et le sauvetage (PCTT&TKCN) comme l'une des tâches clés du secteur, le ministère des Transports adhère toujours à la devise « Prévention proactive, réponse active » afin de coordonner étroitement la régulation du trafic, de bloquer les zones dangereuses et de maîtriser les glissements de terrain le plus rapidement possible pendant la saison des pluies et des tempêtes.

Le directeur du département des transports, M. Van Anh Tuan, a déclaré que le secteur avait élaboré des plans, organisé leur mise en œuvre et mobilisé des forces et des véhicules pour appliquer sérieusement le principe des « quatre interventions sur place », ce qui a permis de stabiliser rapidement la situation du trafic après chaque forte pluie.

Le comité de commandement PCTT&TKCN du secteur a été renforcé, son rôle et ses responsabilités ont été accrus, et il a fonctionné avec souplesse, en fonction de l'évolution réelle des inondations et des dommages aux constructions.

Le directeur du ministère des Transports a déclaré que le dégagement des routes suite aux glissements de terrain provoqués par les tempêtes et les inondations, afin de rétablir la circulation et d'assurer la sécurité routière, une tâche qui doit être effectuée dans des conditions météorologiques difficiles et sur un terrain accidenté, constitue une mission spécifique du secteur. Cependant, les normes relatives à cette activité n'ont pas encore été publiées.

Ces dernières années, les collectivités ont dû appliquer la norme SF.11100 (excavation des glissements de terrain et des roches par la main-d'œuvre et les bulldozers) de la circulaire n° 12 du 31 août 2021 du ministère de la Construction pour établir leurs devis. Or, cette norme est juridiquement insuffisante et inadaptée à la réalité. Le service a donc proposé que le ministère des Transports élabore et publie rapidement des normes d'excavation des glissements de terrain et des roches sur les routes nationales, afin que les collectivités locales puissent les appliquer pour réaliser des devis adaptés à la réalité.

Les unités de gestion routière constituent un atout majeur pour la réponse aux tempêtes. Disposant de moyens matériels, humains et matériels suffisants, elles peuvent rapidement renforcer les points faibles et les projets gérés par le ministère des Transports.

M. Van Anh Tuan a ajouté que les technologies de l'information sont largement utilisées pour mieux comprendre l'évolution des inondations. Les informations relatives à la circulation et aux inondations sont communiquées aux médias, puis rapidement diffusées aux populations, aux organisations et aux collectivités locales.

La société Ky Trung Company Limited surmonte les glissements de terrain pour assurer la circulation sur la route nationale 14H, dans la section traversant le district de Nong Son, durant la saison des tempêtes de 2023. Photo : CT

Cependant, le travail du PCTT&TKCN dans le secteur provincial des transports se heurte encore à de nombreuses limitations et difficultés qu'il convient de surmonter. Par exemple, les unités doivent utiliser leurs propres fonds (emprunts bancaires) pour acquérir l'équipement, les fournitures et les matériaux nécessaires à la préparation avant la saison des pluies et des tempêtes, ainsi qu'à la réalisation de travaux de construction pour atténuer les conséquences des catastrophes naturelles.

Parallèlement, la gestion des conséquences, notamment les embouteillages et la fluidification du trafic, exige un budget conséquent (en raison du coût élevé des matériaux et de la main-d'œuvre) ; les délais de construction sont prolongés par les aléas climatiques. Sans compter que la préparation, l'évaluation et l'approbation des documents de réception des travaux, ainsi que la mise en place des fonds de paiement, prennent davantage de temps, ce qui peut entraîner des dettes importantes auprès des banques, des taux d'intérêt élevés et des difficultés financières pour les entreprises.

Réponse proactive

Suite aux directives du ministère des Transports, ces jours-ci, les unités de gestion et d'entretien des routes nationales (QL) et des routes provinciales (DT) gérées par l'industrie ont effectué des inspections sur le terrain, dragué de manière proactive les fossés, renforcé les points clés... pour assurer la sécurité de la circulation.

Le service de gestion de la route nationale 24C (Bac Tra My) a émis un avertissement et interdit la circulation en raison d'un glissement de terrain au km 89+200 le 16 novembre 2023. Photo : CT

Le directeur de Ky Trung Company Limited, M. Le Van Dung, a déclaré que son unité s'acquittera de cette tâche et s'efforcera de la terminer avant le 30 août 2024 sur les lignes QL14H, DT603, DT603B, DT607 et DT607B dont elle a la charge. Après cette date, l'entreprise poursuivra la surveillance et les inspections afin de détecter rapidement toute anomalie et d'y remédier sans délai.

En tant qu'unité possédant une grande expérience en matière de réponse et de gestion des catastrophes naturelles dans le secteur des transports provinciaux, la Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company est en train de modifier et de compléter le plan PCTT & TKCN.

M. Nguyen Tuan Anh, directeur général de la société, a indiqué que la révision du plan est très importante, car elle permet à l'unité de préparer suffisamment de forces, d'équipements, de réserves de carburant, de matériaux et d'autres conditions pour être prête à se mobiliser immédiatement en cas de besoin, conformément au principe des « quatre sur site », en particulier sur les routes importantes présentant un risque élevé de dommages telles que la route nationale 14D, la route nationale 14B (section traversant Nam Giang), la route nationale 14E ou la DT611 (section traversant Le Pass, Que Son).

Les équipes d'intervention rapide ont été renforcées et perfectionnées afin de gérer au plus vite la situation sur place et de rétablir la circulation. L'entreprise a également demandé à ses usines et chantiers de préparer des stocks de nourriture, de provisions et de médicaments pour au moins cinq jours.

Le 14 octobre 2023, des inspecteurs du ministère des Transports ont bloqué la circulation sur la route nationale 14H, dans la section traversant la commune de Duy Trinh (Duy Xuyen), en raison d'importantes inondations. Photo : CT

Le directeur adjoint du ministère des Transports, M. Tran Ngoc Thanh, a déclaré que le secteur demandera aux services fonctionnels et aux unités de gestion des itinéraires de contacter proactivement les localités traversées par les routes afin d'élaborer des réglementations pour la coordination des interventions, la gestion et le dépassement des conséquences des catastrophes naturelles sur chaque itinéraire.

Il convient notamment de mobiliser les engins, les équipements et les forces locales pour appuyer les opérations de secours et rétablir la circulation dans les plus brefs délais. Il est essentiel de se coordonner avec les autorités locales afin d'obtenir des conseils sur la détermination des sites d'élimination des déchets et l'approvisionnement en matériaux tels que le sable et les roches nécessaires au processus de reconstruction.

En outre, les unités de gestion opérationnelle doivent participer aux opérations de sauvetage dans les zones qui leur sont assignées ; soutenir la réparation des dommages causés par les catastrophes naturelles conformément aux exigences locales et à la mobilisation de l'industrie.

Le Département de l'Inspection des Transports est chargé de coordonner avec la police routière et fluviale la gestion des flux de circulation et de guider les personnes et les véhicules afin d'assurer une circulation fluide et sûre.

Source : https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html