Des habitants de Hoi An visitent d'anciens navires le matin du 9 novembre - Photo : BD
Le Centre de conservation du patrimoine culturel mondial de Hoi An rédige un rapport à transmettre à l'agence de gestion supérieure.
Depuis le matin du 9 novembre, de nombreuses personnes des environs se sont également rendues sur le site où l'épave a refait surface afin d'observer sa forme. Des panneaux interdisant l'accès ont été installés par les autorités.
D'où provenait l'ancien navire Hoi An ?
D'après les résultats de recherches publiés par le Centre de conservation du patrimoine culturel mondial de Hoi An, il s'agirait d'un navire ancien qui aurait coulé au moins plusieurs siècles avant 1905.
Des fouilles ethnographiques et archéologiques ont permis de localiser d'anciennes embarcations (navires, sampans) dans la mer de Cam An (quartier de Cam An, ancienne ville de Hoi An ; aujourd'hui quartier de Hoi An Tay, ville de Da Nang ), qui était autrefois une dune côtière. Une route construite durant la période coloniale française longe cette dune.
En raison de l'érosion marine, il ne reste qu'un court tronçon de route. À l'endroit où le bateau est apparu, la route a complètement disparu.
Grâce aux cartes, aux images satellites de différentes époques et aux témoignages de nombreux habitants, il apparaît clairement que, du XXe siècle à nos jours, l'érosion marine s'est intensifiée.
Cela a également confirmé que l'emplacement de l'ancien bateau n'était pas seulement profondément enfoui sous les dunes de sable, mais qu'en 1905, le navire aurait pu se trouver à environ 700 à 800 mètres du bord de l'eau.
Gros plan sur une position à bord de l'ancien navire - Photo : BD
Selon les scientifiques , même si le navire apparu il y a quelques jours a coulé ou a été abandonné, la date du naufrage ou de l'abandon est très probablement antérieure de plusieurs siècles à 1905.
Les résultats préliminaires des recherches ont également déterminé que le bois utilisé pour la construction des bateaux de Cam An provenait de deux essences : du bois tropical, le Lagerstroemia (Cang Le) et le Kien Kien, et du bois tempéré, le pin. Ce sont également les essences de bois couramment utilisées dans la construction des navires traditionnels de la mer de Chine orientale.
Concernant certains clous en fer utilisés sur d'anciens navires actuellement dans la mer de Hoi An, les résultats préliminaires des recherches montrent que les clous en fer sont couramment utilisés sur les bateaux de Cam An, notamment sur la traverse, sur les lattes et peut-être aussi sur les planches et les chevrons.
La technique de construction des parois latérales ou des cloisons des bateaux par clouage en diagonale sur le bord était utilisée par les Chinois dès le 1er millénaire après J.-C. pour construire des navires fluviaux et côtiers.
Le vieux navire de Hoi An est un « navire hybride ».
D'après les scientifiques, il est possible de déterminer dans un premier temps que la structure des bateaux à Hoi An présente certaines caractéristiques typiques des structures de bateaux traditionnelles d'Asie du Sud-Est.
Plus précisément : pont avant (os de l'étrave), bateau avec de nombreuses couches de planches (au moins 2 couches), planches recouvrant le pont avant, bois tropical comme structure principale de la coque et du squelette du bateau, comme le bois de Lagerstroemia (latin) comme giang et le bois de Kien Kien comme planches.
Outre le bateau lui-même, la structure des navires traditionnels chinois présente également certaines caractéristiques typiques, telles que : les membrures transversales, les chevrons, les clous en fer, la technique consistant à enfoncer les clous en fer en diagonale sur le bord des planches et l'utilisation de bois de pin pour les membrures transversales et les chevrons.
Certains emplacements sur le navire sont en bois de pin - Photo : BD
Ces caractéristiques montrent que le bateau Cam An est en réalité un bateau traditionnel de la mer de l'Est, également connu sous le nom de bateau hybride.
D'après les résultats de la recherche, les scientifiques sont arrivés à la conclusion que le bateau de Cam An constitue un important patrimoine culturel subaquatique à Hoi An, dans la province de Quang Nam.
Il est donc nécessaire de confier le projet de fouilles à des experts, dans le cadre d'une coordination interdisciplinaire. Ce projet doit également prévoir des plans et des méthodes pour une gestion, une conservation et une mise en valeur efficaces du navire après les fouilles et les recherches.
Les habitants de Hoi An affluent pour voir d'anciens navires
Après la publication de l'article sur Tuoi Tre Online , l'opinion publique s'est enflammée et a exprimé l'espoir que des mesures seraient bientôt prises pour protéger et fouiller l'épave. S'il s'agit effectivement d'un navire ancien de grande valeur, ce serait un véritable trésor, une ressource précieuse pour la recherche historique et le tourisme.
Selon Tuoi Tre Online, le matin du 9 novembre, dans la zone maritime de Cam An, des dizaines de personnes se sont rassemblées autour du navire pour le filmer et prendre des photos. Des panneaux limitant les contacts ont également été installés afin d'éviter d'endommager la structure du navire.
La partie porteuse entourant la coque - Photo : BD
Comparée à la veille, la forme de l'épave antique apparue le matin du 9 novembre était légèrement plus petite. – Photo : BD
Des visiteurs observent l'épave du navire antique le matin du 9 novembre - Photo : BD
Un coin du vieux navire le matin du 9 novembre - Photo : BD
L'origine et la valeur de ce navire antique restent incertaines. - Photo : BD
Source : https://tuoitre.vn/nguoi-dan-keo-den-xem-tau-co-noi-len-o-bien-hoi-an-tu-sang-som-lai-lich-con-tau-ra-sao-20251109073518162.htm
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