Depuis 50 ans, les gens doivent traverser la rivière Nhung sur un pont de fortune en bambou.

Le pont en bambou sur la rivière Nhung reliant les hameaux de Rao et de Phuoc mesure environ 70 à 80 m de long - Photo : D.V

Le danger rôde

Par un chaud après-midi d'été, Mme Ho Thi Thu (82 ans), du hameau de Rao, s'est rendue sur la rive de la rivière Nhung où se trouve un pont en bambou pour s'asseoir et profiter de l'air frais. Malgré son grand âge, Mme Thu est toujours lucide et connaît tout de son village. Elle a déclaré que depuis le jour où sa patrie a été libérée, les habitants des deux côtés des hameaux de Rao et de Phuoc ont volontairement contribué en main-d'œuvre, en bambou et en bois pour construire un pont en bambou sur la rivière Nhung pour permettre les déplacements.

« À l'époque, nous sortions tout juste de la guerre, il n'y avait ni routes ni ponts comme aujourd'hui. Les villageois n'avaient donc d'autre choix que de construire un pont en bambou pour traverser la rivière, se rendre à la production et rendre visite à leurs proches. Aujourd'hui, 50 ans plus tard, les habitants continuent d'utiliser ce pont en bambou pour leurs déplacements quotidiens. La seule différence, c'est qu'avant, la rivière Nhung était étroite, nous devions donc construire un pont court. Mais maintenant, le glissement de terrain a élargi la rivière, ce qui nous oblige à construire un pont de 70 à 80 m de long pour relier les deux rives », a expliqué Mme Thu.

Avant, ses jambes étaient encore fortes, alors presque tous les jours, Mme Thu traversait le pont de bambou pour aller travailler dans les champs ou rendre visite à ses voisins de l'autre côté de la rivière. Mais ces dernières années, elle n’ose plus traverser le pont car sa santé se détériore progressivement.

M. Nguyen Cuoi (50 ans) a marché lentement sur le pont en bambou du hameau de Rao jusqu'au hameau de Phuoc après sa journée de travail habituelle. Un casque à la main, agrippé au pont de bambou, M. Cuoi dit d'un ton las : « Je suis ouvrier du bâtiment, ma maison est dans le hameau de Phuoc. Ce matin, j'ai laissé ma moto ici pour me rendre au hameau de Rao afin de creuser les fondations d'un mausolée. »

Bien qu'il traverse souvent des ponts en bambou, il a toujours peur du danger, surtout pendant la saison des pluies et des inondations. Bien qu'il soit bon en natation, M. Cuoi a failli mourir un jour en traversant un pont en bambou. C'était il y a environ 10 ans, en juillet, pendant la saison des tempêtes et des inondations, M. Cuoi revenait du travail comme d'habitude. Ce jour-là, il faisait nuit noire et il traversa à tâtons le pont de bambou pour rentrer chez lui.

« Vous savez, la rivière Nhung est étroite mais courte, abrupte et profonde, et les eaux de crue s'y engouffrent très vite. À ce moment-là, alors que j'étais à mi-chemin du pont, j'ai entendu le bruit de l'eau et je suis tombé dans la rivière. Heureusement, je me suis agrippé à un bambou près de la berge et j'ai rampé jusqu'à la surface, échappant de justesse à la mort. En y repensant, j'ai encore peur », se souvient M. Cuoi.

Selon M. Cuoi, il y a eu de nombreux cas de personnes tombant dans la rivière en traversant le pont en bambou. Il y a environ 5 ans, un étudiant d'environ 8-9 ans s'est rendu chez son grand-père dans le hameau de Rao pour jouer et est malheureusement tombé dans la rivière et s'est noyé. Le besoin pour les habitants de deux villages de traverser la rivière est urgent et légitime, c'est pourquoi, malgré la connaissance du danger, les gens choisissent depuis des décennies de traverser la rivière par le pont en bambou.

Souhait d'un pont solide

M. Cuoi a déclaré que sa famille cultive 6 sao de rizières et quelques cultures des deux côtés de la rivière Nhung. En raison de la « barrière fluviale », le transport des engrais, des semences et des outils agricoles pour la production est extrêmement difficile, surtout pendant la saison des récoltes. « Ma famille, comme des dizaines d’autres familles, doit transporter les récoltes dans un très long détour pendant la saison de la récolte du riz.

Par exemple, pour la récolte du riz sur la rive nord de la rivière Nhung, si nous suivons le pont en bambou, cela ne prend qu'environ 1 km, mais en raison de la distance, nous devons transporter le riz par la route de la commune de Hai Thuong, en contournant la route nationale 1, sur une distance de plus de 10 km pour ramener le riz chez nous dans le hameau de Rao. Très difficile, peu pratique et coûteux. « Nous, les villageois, espérons que le gouvernement veillera à construire un pont suffisamment large pour qu'une remorque puisse le traverser, afin qu'il puisse servir à certaines tâches agricoles et rendre les déplacements plus pratiques et plus sûrs », a exprimé M. Cuoi.

Habitant juste à côté du pont en bambou, M. Hoang Viet Ha a été témoin à plusieurs reprises de l'érosion du pont en bambou par les inondations ainsi que de nombreux cas de personnes tombant malheureusement dans la rivière. En septembre et octobre, lors des inondations, le pont sera emporté. À l'approche du Têt, les habitants reconstruiront le pont. En février et mars, si les pluies et les eaux sont plus fortes, le pont sera à nouveau emporté, et les habitants continueront à le reconstruire.

« En général, ce pont est très important pour les gens d'ici, donc même s'il s'effondre parfois chaque année, les gens essaient toujours de le reconstruire ensemble », a déclaré M. Ha. Mme Ho Thi Thu An, cheffe du village de Mai Dan, a indiqué que le hameau de Rao, sur la rive sud de la rivière Nhung, compte 42 foyers et celui de Phuoc, sur la rive nord, 74 foyers. Ainsi, des centaines de personnes des deux côtés de la rivière Nhung doivent traverser le pont en bambou chaque jour.

Selon Mme An, pendant la saison des pluies, les inondations dans la rivière Nhung apportent une grande quantité de déchets, ce qui fait que le pont en bambou est emporté 2 à 3 fois par an. Après chaque fois que le pont s'est envolé, la coopérative et le conseil de gestion du village ont soutenu le budget avec des contributions de bambou, de cajeputiers, de troncs d'arec et le travail des habitants pour reconstruire le pont. En moyenne, chaque fois qu'un nouveau pont est construit, cela coûte entre 3 et 4 millions de VND. Le pont actuel, avec ses nombreuses tiges de bambou encore fraîches et ses feuilles en croissance, sera reconstruit par la population fin 2024.

« Ce pont est essentiel pour les habitants des deux hameaux : déplacements, commerce, riziculture et production agricole. Les habitants du hameau de Rao cultivent du riz sur la rive nord de la rivière Nhung, tandis que ceux du hameau de Phuoc cultivent des céréales sur la rive sud. Le gouvernement local et la population espèrent vivement que les autorités locales investiront dans la construction d'un pont plus solide pour remplacer l'actuel pont temporaire en bambou, potentiellement dangereux, afin de permettre aux habitants de se déplacer et de produire en toute sécurité », a suggéré Mme An.

Allemand Vietnamien

Source : https://baoquangtri.vn/nguoi-dan-phai-qua-ve-song-nhung-tren-cau-tre-tam-bo-suot-50-nam-193732.htm