Les gens sont impatients
Lors de l'investissement et de la construction du projet d'autoroute Hanoi- Hai Phong , en 2012, l'État a récupéré près de 88 000 m² de terres auprès de 170 ménages des communes de Thanh Cuong et de Vinh Lap (Thanh Ha). En février 2022, le Comité populaire provincial de Hai Duong a approuvé la politique d'investissement du projet visant à investir dans la construction de l'intersection reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong.
Le projet vise à alléger la route nationale 5, à exploiter les atouts de l'autoroute Hanoi-Hai Phong, à faciliter le trafic régional et à promouvoir le développement socio-économique. Le pont de Quang Thanh relie le district de Thanh Ha à Hai Phong, offrant ainsi une nouvelle voie de communication plus pratique aux habitants de Thanh Ha. Après le pont de Quang Thanh, le projet d'échangeur avec l'autoroute devrait contribuer à résoudre les difficultés de cette zone rurale défavorisée.
En juin 2022, le projet d'investissement visant à construire un échangeur reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoi - Hai Phong a été déployé et devrait être achevé en décembre 2024. Mais à ce jour, le projet est toujours en désordre.
Chaque fois qu'elle passe devant un chantier inachevé, Mme Pham Thi Xen, de la commune de Thanh Cuong, s'arrête pour l'admirer. Mme Xen espère que le carrefour sera bientôt achevé afin de faciliter les déplacements. C'est non seulement son souhait, mais aussi l'attente et le désir de nombreux habitants de Thanh Ha. M. Le Van Dat, président du comité populaire de la commune de Vinh Lap, a déclaré que si le carrefour reliant la route provinciale 392 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong dans le district de Binh Giang a commencé ses travaux en avril 2022 et a été ouvert à la circulation en février 2024 (garantissant ainsi son avancement), la construction ici est encore lente, il arrive que les ouvriers ne soient pas vus à l'œuvre, ce qui les rend très impatients. Depuis 2022, lors de la plupart des réunions et dialogues, les électeurs ont demandé à tous les niveaux et secteurs d'ordonner aux unités de construction et aux entrepreneurs d'accélérer l'avancement du projet.
Géologie faible
S'adressant aux journalistes du journal Hai Duong, M. Nguyen Tien Vinh, membre du conseil d'administration du projet d'investissement visant à construire l'échangeur reliant la route provinciale 390 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong, a expliqué que la lenteur du projet s'expliquait principalement par la fragilité géologique du terrain. Durant la mise en œuvre du projet, les équipes de construction ont consacré beaucoup de temps, d'efforts et d'argent à l'amélioration de la situation. Outre le pressage des pieux en béton, l'équipe a dû utiliser des mèches, très coûteuses. Ensuite, l'équipe a dû procéder à deux phases de chargement (afin de réduire les affaissements et d'augmenter la portance du sol fragile), chacune d'une durée de 3 à 6 mois.
Actuellement, la section de route côté gauche du projet est en attente de chargement pour la phase 2. Le côté droit est en cours de creusement pour le remplissage de la route avec du sable. Après ajustement, le projet devrait être achevé en septembre 2025. Actuellement, les éléments structurels sous le pont, quatre piliers et deux culées, sont terminés côté gauche du carrefour, en attendant la fin du chargement pour la construction de la structure de la route. « Plus de 30 ouvriers sont toujours en service jour et nuit sur les côtés gauche et droit du carrefour pour construire le projet. Cependant, outre la longue durée de chargement, en cette saison des pluies et des orages, l'unité de construction rencontre également de nombreuses difficultés qui nuisent au projet », a déclaré M. Vinh.
Selon le représentant du département des Transports de Hai Duong, la principale raison du retard du projet est la fragilité des conditions géologiques, dont la réparation prendra beaucoup de temps. L'investisseur et le constructeur continuent de collaborer étroitement tout au long de la mise en œuvre afin de finaliser rapidement le projet conformément aux souhaits de la population.
Le projet d'investissement visant à construire un échangeur reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoï-Hai Phong comprend un pont supérieur sur l'autoroute Hanoï-Hai Phong (pont A6-02), un passage souterrain pour les passagers, des voies d'accès, des voies de service, des contournements, des systèmes de drainage et d'éclairage, ainsi que l'organisation de la circulation. Le projet, financé par la Société de développement urbain Kinh Bac (SAO), représente un investissement d'environ 350 milliards de dongs.
MINH NGUYENSource : https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html
Comment (0)