Albemarle, le plus grand producteur mondial de lithium, prévoit que la demande mondiale de lithium dépassera l'offre de 500 000 tonnes d'ici 2030, ce qui entraînera une pénurie de matériau pour la fabrication des batteries utilisées dans les véhicules électriques.
Des ouvriers assemblent des batteries pour une voiture électrique Chevrolet Bolt. (Photo : Reuters)
Les producteurs de lithium craignent que les retards dans l’obtention des permis d’exploitation minière, les pénuries de main-d’œuvre et l’inflation puissent entraver leur capacité à fournir suffisamment de matériau pour les batteries de véhicules électriques afin de répondre à la demande mondiale.
Autrefois un métal de niche utilisé principalement dans la céramique et les produits pharmaceutiques, le lithium est aujourd'hui l'un des métaux les plus demandés au monde, alors que les constructeurs automobiles comme Stellantis et Ford poursuivent activement leurs projets de production de véhicules électriques.
Le lithium est un matériau indispensable à la fabrication de batteries lithium-ion pour véhicules électriques.
S'exprimant en marge de la conférence sur les matières premières et les batteries au lithium à Las Vegas (États-Unis), le président de Lake Resources, Stu Crow, a averti que les fabricants de batteries pourraient tomber dans une crise si elles ne garantissent pas la sécurité du lithium.
« Il y a un décalage entre la panique que nous observons et l’activité de l’industrie qui tente de garantir l’approvisionnement », a-t-il déclaré.
La semaine dernière, Lake Resources est devenue la dernière société de lithium à annoncer des retards, retardant de trois ans la première production de son projet de lithium Kachi en Argentine en raison de problèmes d'approvisionnement en électricité et d'autres problèmes logistiques.
Pendant ce temps, Albemarle, le plus grand producteur de lithium au monde, connaît une croissance rapide dans les Amériques, en Asie et en Océanie.
La société prévoit que la demande mondiale de lithium dépassera l’offre de 500 000 tonnes d’ici 2030.
Différents consultants et fabricants ont émis des prévisions différentes, mais tous mettent en garde contre des pénuries d’approvisionnement.
Le responsable du commerce du lithium chez Albemarle affirme que la pénurie d'approvisionnement constitue un défi majeur.
Selon Fastmarkets, à la fin de l'année dernière, 45 mines de lithium étaient en activité dans le monde, 11 autres étant attendues cette année et sept l'année prochaine.
Un tel nombre de nouvelles mines mises en service est bien en deçà de ce que les consultants estiment nécessaire pour garantir l’approvisionnement mondial.
À ce propos, un journaliste de VNA en Belgique a cité un récent rapport de la Cour des comptes européenne (CCE) affirmant que l'accès aux matières premières, la hausse des coûts et la concurrence mondiale féroce sont trois obstacles majeurs aux batteries, mettant l'Union européenne (UE) en danger de ne pas pouvoir devenir une force motrice mondiale de l'industrie des batteries.
Le rapport est publié cinq ans après que la Commission européenne (CE) a présenté un plan d’action pour les batteries.
L'ECA a déclaré que le manque de batteries pour les véhicules électriques pourrait forcer l'UE à reporter l'interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel après 2035 - ce qui empêcherait l'UE d'atteindre ses objectifs de neutralité carbone dans ses efforts pour lutter contre le changement climatique mondial.
Source : https://www.vietnamplus.vn/nguy-co-khong-du-pin-cho-xe-dien-do-thieu-hut-nguon-cung-lithium/869838.vnp
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