Le 8 août à midi, le Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime du Vietnam a reçu des informations du navire Androusa (de nationalité libérienne) et de la station Cospas-Sarsat concernant un incendie à bord du GT Unity (de nationalité vietnamienne, 7 631 tonnes) dû à un court-circuit dans la salle des machines. L’incident s’est produit à environ 101 milles nautiques de Con Dao.
Dès réception de l'information, le centre a contacté le navire Androusa pour solliciter son assistance. L'Androusa s'est approché et a secouru sains et saufs 20 membres d'équipage du GT Unity à 15h20 le même jour.
Le 8 août à 14 h 15, le navire KN 210 de l'escadron de surveillance des pêches n° 2, qui patrouillait dans les eaux méridionales, a également reçu un message de détresse. À 17 h 15, le KN 210 s'est approché du lieu de l'incendie, a utilisé des canons à eau pour l'éteindre et a initialement maîtrisé le feu.
À 19h55 le même jour, le navire de sauvetage spécialisé SAR 413 s'est approché du navire Androusa, a reçu 20 membres d'équipage, leur a fourni les premiers soins et les a amenés au port du Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime de la région III dans le quartier de Phuoc Thang, à Ho Chi Minh-Ville.
Le 9 août à 3 h du matin, les autorités avaient procédé aux premiers examens médicaux de 20 membres d'équipage, dont un brûlé qui a été transporté à l'hôpital. Simultanément, le Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime de la région III a entamé les procédures de transfert des membres d'équipage au commandement des gardes-frontières de Hô Chi Minh-Ville et à l'armateur.
À ce jour, le centre de commandement avancé est toujours situé au Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime III afin de suivre l'incident. Les autorités diffusent également en continu des avertissements aux véhicules circulant dans la zone où le navire GT Unity a eu un accident et leur demandent d'adapter leur trajectoire en conséquence pour éviter les collisions.
L'incendie à bord du GT Unity est désormais maîtrisé et le navire est stabilisé en mer. Le KN 210 reste sur place pour assurer la surveillance. Dès l'arrivée des véhicules de sauvetage affrétés par l'armateur, le KN 210 prendra en charge le remorquage du GT Unity jusqu'à la côte.
Selon M. Bui Duc Son, capitaine du navire GT Unity, la cause initiale de l'incendie était un court-circuit électrique.
Plus précisément, un électricien a découvert un incendie et une explosion alors qu'il travaillait dans l'entrepôt et a été blessé. Il a été immédiatement transporté à l' infirmerie du bord pour recevoir les premiers soins. Les autres membres d'équipage se sont déployés pour éteindre l'incendie dans l'entrepôt de matériel électrique, mais le feu a pris de l'ampleur et l'épaisse fumée noire les a empêchés d'approcher.
Lorsque la zone située sous la salle des machines fut également envahie par la fumée, le capitaine décida de déclencher le système de CO2 fixe dans la salle des machines et ordonna à tout l'équipage d'évacuer le navire. Après l'envoi d'un signal de détresse, les autorités intervinrent rapidement.
En peu de temps, 20 membres d'équipage ont été secourus et ramenés sains et saufs à terre. Le capitaine Bui Duc Son a exprimé sa profonde gratitude aux autorités pour leur intervention rapide.
Source : https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html
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