Cause initiale de l'incendie d'un pétrolier dans les eaux de Con Dao

Le 8 août à midi, le Centre de coordination des recherches et sauvetages maritimes du Vietnam a reçu des informations du navire Androusa (de nationalité libérienne) et de la station Cospas-Sarsat concernant un incendie du navire GT Unity (de nationalité vietnamienne, jaugeant 7 631 tonnes) dû à un court-circuit dans la salle des machines. L'incident s'est produit à environ 101 milles nautiques de Con Dao.

Dès réception de la nouvelle, le centre a contacté le navire Androusa pour solliciter son aide. Ce dernier s'est approché et a secouru les 20 membres d'équipage du GT Unity à 15 h 20 le jour même.

ẢNH 3.JPG — La force médicale des gardes-frontières de la ville d'Ho Chi Minh-Ville examine la santé de l'équipage du navire GT Unity qui a eu un accident en mer.

Le 8 août à 14 h 15, le navire KN 210 de l'escadron de surveillance des pêches n° 2, qui patrouillait dans les eaux australes, a également reçu un message d'urgence. À 17 h 15, le navire KN 210 s'est approché des lieux, a arrosé l'incendie avec des canons à eau et a commencé à le maîtriser.

À 19h55 le même jour, le navire de sauvetage spécialisé SAR 413 s'est approché du navire Androusa, a reçu 20 membres d'équipage, leur a prodigué les premiers soins et les a amenés au port du Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime de la région III dans le quartier de Phuoc Thang, Ho Chi Minh-Ville.

Le 9 août à 3 heures du matin, les autorités ont procédé aux premiers examens médicaux de 20 membres d'équipage, dont un, brûlé, a été transporté à l'hôpital pour y être soigné. Parallèlement, le Centre de coordination des recherches et sauvetages maritimes de la région III a procédé à la remise des membres d'équipage au commandement des gardes-frontières de Hô Chi Minh-Ville et à l'armateur.

À ce jour, le centre de commandement avancé est toujours basé au Centre de coordination des recherches et sauvetages maritimes de la région III afin de suivre l'incident. Les autorités émettent également des alertes en continu aux véhicules circulant dans la zone où le GT Unity a été accidenté et adaptent leur cap en conséquence pour éviter les collisions.

L'incendie du GT Unity a été pratiquement maîtrisé et le navire est désormais stable en mer. Le KN 210 est toujours en alerte sur place pour assurer la surveillance. À l'arrivée des véhicules de secours affrétés par l'armateur, le KN 210 prendra en charge le GT Unity pour qu'il soit remorqué jusqu'à la côte.

Selon M. Bui Duc Son, capitaine du navire GT Unity, la cause initiale de l'incendie était un court-circuit électrique.

Plus précisément, un électricien a découvert un incendie et une explosion alors qu'il travaillait dans l'entrepôt et a été blessé. Il a été immédiatement transporté au service médical du bord pour les premiers soins. Les autres membres de l'équipage ont été déployés pour éteindre l'incendie dans l'entrepôt électrique, mais l'incendie s'est propagé et l'épaisse fumée noire les a empêchés d'approcher.

Alors que la zone sous la salle des machines était également envahie par la fumée, le capitaine décida de larguer le système de CO2 fixe dans la salle des machines et ordonna à tous les membres de l'équipage d'abandonner le navire. Après avoir envoyé un signal de détresse, les autorités intervinrent rapidement.

En peu de temps, 20 membres d'équipage ont été interpellés et ramenés sains et saufs sur la côte. Le capitaine Bui Duc Son a exprimé sa profonde gratitude aux autorités pour leur prompt soutien.

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