Au cours du siècle dernier, environ 50 navires et 20 avions ont disparu dans la zone connue sous le nom de Triangle des Bermudes (en réalité une zone indéfinie dans l'océan Atlantique Nord, avec un point du triangle près des Bermudes, un territoire britannique d'outre-mer).
Ces accidents ont tous un point commun : ils n’ont pas de fin claire et sont la raison pour laquelle les théories du complot liées au Triangle des Bermudes ont explosé.
Il existe des théories selon lesquelles des navires et des avions disparaissent en raison de l'impact de la technologie résiduelle du continent légendaire de l'Atlantide, de créatures géantes, voire d'OVNI, ou de phénomènes et de pouvoirs surnaturels que les humains ne peuvent expliquer.
Afin de dissiper ces idées reçues, le scientifique australien Karl Kruszelnicki, professeur à l'Université de Sydney, a décidé d'expliquer le phénomène de disparition sur une base scientifique.
Plus tôt en mai, il a déclaré à BGR que malgré le nombre d'accidents, le Triangle des Bermudes compte en réalité un nombre égal d'avions et de navires disparus.
Selon lui, le Triangle des Bermudes couvre une vaste zone, jusqu'à 700 000 kilomètres carrés d'océan, et connaît un trafic extrêmement dense. Par conséquent, le nombre de disparitions y est limité.
« Le Triangle des Bermudes est situé près de l'Équateur, à proximité d'une région riche du monde – les États-Unis –, ce qui entraîne une circulation dense. Selon une analyse de Lloyd's of London et des garde-côtes américains, le nombre de véhicules disparus dans le Triangle des Bermudes est équivalent à celui de n'importe quelle autre région du monde, en pourcentage », a-t-il déclaré au Mirror.
Kruszelnicki a également souligné que la plupart des accidents dans cette région sont causés par le mauvais temps, ou même par de mauvaises décisions du conducteur disparu.
Il a cité la disparition du vol 19, un événement qui a suscité des théories effrayantes sur le Triangle des Bermudes. Le vol 19 impliquait un escadron de cinq bombardiers-torpilleurs TBM Avenger de l'US Navy.
L'escadron a décollé de Fort Lauderdale, en Floride, le 5 décembre 1945, pour une mission d'entraînement au combat de routine de deux heures au-dessus de l'océan Atlantique.
Cependant, peu après son arrivée dans le Triangle des Bermudes, l'escadron entier perdit contact avec la base. Malgré de longues recherches, aucune trace ni débris des avions ne furent retrouvés.
Dans ce cas, Kruszelnicki a souligné que la cause pourrait être l'inexpérience des pilotes. En réalité, sur les 14 membres d'équipage des cinq avions, un seul était un pilote expérimenté. Or, les dossiers de vol montraient que cette personne avait l'habitude de prendre de mauvaises décisions.
De plus, le jour de la disparition du vol 19, la météo était épouvantable, avec un ciel orageux et une mer agitée avec des vagues atteignant jusqu'à 5 mètres de haut.
Les communications radio qui ont survécu jusqu'à ce jour montrent que le commandant de l'escadron, le lieutenant Charles Taylor, et d'autres n'étaient pas d'accord sur la direction à suivre avant la disparition du groupe.
Taylor pensait que le groupe survolait les Keys de Floride, il a donc ordonné à l'escadron de tourner vers l'est plutôt que vers l'ouest, envoyant ainsi le groupe voler plus profondément dans l'océan Atlantique que vers la terre.
Et comme la zone de la mer où les avions ont disparu est assez profonde, il sera certainement très difficile de retrouver des débris, s'ils ont tous coulé au fond de la mer.
Il est intéressant de noter que le point de vue de Kruszelnicki est similaire à celui de la National Oceanic and Atmospheric Association (NOAA).
En 2010, la NOAA a déclaré : « Il n’existe aucune preuve que les disparitions mystérieuses se produisent plus fréquemment dans le Triangle des Bermudes que dans toute autre grande zone océanique à fort trafic. »
La NOAA a également déclaré que des facteurs environnementaux pourraient expliquer la plupart des disparitions dans le Triangle des Bermudes, tels que les conditions météorologiques extrêmes du Gulf Stream, le grand nombre d'îles dans la mer des Caraïbes qui rendent la navigation très compliquée et la preuve que la zone du Triangle des Bermudes a le potentiel de provoquer des perturbations magnétiques sur les équipements de navigation.
Plus précisément, en arrivant ici, la boussole des appareils de navigation tourne souvent vers le nord vrai (nord géodésique), au lieu de tourner vers le nord magnétique, ce qui entraîne une confusion dans la recherche du chemin.
« La marine américaine et les garde-côtes américains estiment qu’il n’y a pas d’explication surnaturelle aux catastrophes en mer », a ajouté la NOAA.
« Leur expérience montre que les forces combinées de la nature et les erreurs de calcul humaines conduisent souvent à des résultats qui dépassent même la science-fiction la plus incroyable. »
Kruszelnicki attire fréquemment l’attention du public pour ses opinions scientifiques sur la question du Triangle des Bermudes.
Il a attiré l'attention des médias une fois en 2017, puis à nouveau en 2022, avant de refaire surface cette année. À chaque fois, il a réaffirmé le même principe : les chiffres ne mentent pas et il n'y a pas de mystères surnaturels dans le Triangle des Bermudes.
(Vietnam+)
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