L'État détient 100 % du capital social du « géant » des autoroutes vietnamiennes.
Vietnam Expressway Corporation maintiendra son modèle organisationnel en tant qu'entreprise dans laquelle l'État détient 100 % du capital social et opère selon le modèle société mère-groupe filiale.
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| Une section de l'autoroute Cau Gie – Ninh Binh investie et exploitée par VEC. |
Le président du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises vient de signer une décision approuvant le projet de restructuration de la Vietnam Expressway Corporation (VEC) pour la période allant jusqu'en 2025.
En conséquence, VEC continuera d’opérer dans les secteurs d’activité approuvés par les autorités compétentes, y compris le secteur d’activité principal consistant à investir dans la construction d’autres ouvrages d’infrastructure de transport sous toutes leurs formes ; investir dans la construction, la gestion, l’entretien et l’organisation du péage sur les routes nationales ; Exploitation et services aux entreprises le long de l'autoroute...
VEC continue de maintenir son modèle organisationnel en tant qu'entreprise dans laquelle l'État détient 100% du capital social et fonctionne selon le modèle d'une société mère - groupe filiale. Le Comité de gestion du capital de l’État de l’entreprise est l’organisme représentant le propriétaire ; Le classement des entreprises est une société de classe spéciale.
En ce qui concerne le plan de réorganisation de la société mère, des filiales et des sociétés affiliées, le projet stipule clairement que VEC réorganisera le département des technologies de l'information en centre des technologies de l'information (unité comptable dépendante) ; Organiser et transformer le Centre d'exploitation de l'autoroute Danang - Quang Ngai en Société d'exploitation de l'autoroute centrale selon le modèle d'une société à responsabilité limitée unipersonnelle ; effectuer les procédures de dissolution de My Thuan - Can Tho Expressway Investment Joint Stock Company...
Au cours de la période allant d’aujourd’hui à 2025, VEC achèvera les procédures liées à des investissements supplémentaires dans le capital social ; Restructurer les prêts, assurer la capacité de remboursement de la dette des institutions financières, proposer des mécanismes financiers pour garantir des ressources suffisantes pour continuer à investir dans des projets futurs.
En outre, VEC transfère les actifs formés à partir du capital d'investissement de l'État dans le projet vers le capital d'investissement de l'État dans l'entreprise en même temps que le processus d'investissement supplémentaire dans le capital social.
Français Il est connu que le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a proposé au gouvernement d'examiner et d'approuver le rapport à l'Assemblée nationale pour décider de la politique d'investissement pour compléter le capital social de la société mère - VEC dans la période 2024-2026, qui est de 38 251 milliards de VND, dont 1 562 milliards de VND du Fonds d'investissement de développement de l'entreprise, 36 689 milliards de VND du budget de l'État décaissés pour l'investissement dans la construction de 5 projets d'autoroutes investis par VEC (10 062 milliards de VND de capital de contrepartie du budget de l'État, 24 127 milliards de VND de capital APD dans des projets mis en œuvre sous forme de conversion de capital d'emprunt pour un nouveau prêt en allocation budgétaire de l'État, 2 500 milliards de VND de capital d'allocation budgétaire de l'État pour les projets Noi Bai - Lao Cai et Cau Gie - Ninh Binh).
VEC a été créée en octobre 2004 avec pour principales activités d'investir dans la construction, la gestion, l'entretien et la perception des péages des autoroutes nationales.
Dans le cadre des tâches assignées par le Gouvernement, VEC a été l'investisseur de 5 projets d'autoroutes (550 km avec un investissement total de 108 865 milliards de VND ; le capital du budget de l'État représente 44,4 %, le capital mobilisé par VEC représente 55,6 %).
En novembre 2024, VEC avait achevé et mis en service 4/5 projets (490 km, représentant environ 27 % de la longueur totale des autoroutes au Vietnam).
Les autoroutes investies et mises en service par VEC ont contribué à réduire les coûts et à compléter les infrastructures logistiques synchrones, à développer la socio-économie et à renforcer la compétitivité nationale...
Selon la Stratégie de développement à l’horizon 2030, vision à l’horizon 2035 ; Le plan de développement de la production, des affaires et des investissements jusqu'en 2025 a été approuvé par le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises. VEC équilibrera les capitaux propres du propriétaire pour remplacer le capital d'investissement public afin de mettre en œuvre le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh (7 547,57 milliards de VND), investir dans l'extension de la section Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (investissement total d'environ 15 000 milliards de VND) ; investissement dans l'extension de la section Yen Bai - Lao Cai du projet d'autoroute Noi Bai - Lao Cai (investissement total d'environ 7 000 milliards de VND).
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