Le Japon teste la livraison par drone

Le 24 mars, Japan Post a testé l'utilisation de drones dans un quartier résidentiel d'Okutama, à l'ouest de Tokyo, à 2 km du bureau de poste. La livraison express a pris environ 5 minutes, soit bien plus rapidement qu'une livraison par camion (15 minutes).

Nhật Bản thử nghiệm giao hàng bằng máy bay không người lái

La Poste japonaise a testé la livraison par drone à Okutama, à l'ouest de Tokyo, le 24 mars. (Source : Nikkei)

Plusieurs entreprises testent des livraisons par drone sur des îles isolées et des zones montagneuses. Le test du 24 mars effectué par Japan Post a été considéré comme une étape importante, car il s'agissait d'un vol de niveau 4, le plus difficile, car le drone opère hors de portée visuelle dans les zones résidentielles et urbaines.

À partir de 2020, Japan Post a lancé des tests de niveau inférieur à Okutama, en survolant des montagnes et des rivières inhabitées, ce qui a permis d'allonger les trajets. En passant au niveau 4, l'entreprise a réduit les délais de livraison en survolant directement les maisons et les routes.

Shinya Koike, directeur principal de Japan Post, a déclaré qu'il était nécessaire de continuer à comprendre les gouvernements locaux et les résidents avant d'étendre le service.

Avec la popularité croissante des achats en ligne, les colis sont de plus en plus petits et fréquents. Si les drones étaient utilisés pour la livraison à domicile, il serait beaucoup plus facile d'acheminer des produits de première nécessité comme la nourriture et les médicaments vers de vastes régions montagneuses.

Depuis que le gouvernement a assoupli la réglementation pour les vols de niveau 4 en décembre 2022, seule Japan Post a soumis une demande au ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme .

Cependant, au 15 mars, environ 90 personnes avaient soumis les licences de pilote nécessaires à l'approbation de niveau 4, ce qui suggère que d'autres entreprises pourraient être en train de se déplacer.

Seven-Eleven Japan et ANA Holdings ont commencé des tests l'automne dernier dans le but de commercialiser des services de livraison par drone vers des îles éloignées comme Kyushu d'ici 2025. Les chaînes de magasins de proximité FamilyMart et Lawson envisagent également la même chose.

Le test a révélé de nombreux problèmes à résoudre, notamment la météo. Un vol de Japan Post, prévu le 23 mars, a été reporté au lendemain en raison de la pluie.

La société de livraison express Sagawa Express souhaitait également tester la livraison de petits colis, mais a fini par utiliser des camions en raison des conditions météorologiques difficiles.

Une autre série de tests menée par l'opérateur de télécommunications KDDI a révélé que des inspecteurs de drones étaient nécessaires au décollage et à l'atterrissage, ce qui nécessiterait davantage de personnel de maintenance en plus des pilotes. Cela accentuerait la pression sur le secteur de la logistique et de la livraison, déjà confronté à une pénurie de main-d'œuvre.

Pour populariser la livraison par drone, le gouvernement japonais a déclaré qu'il devait développer un système de gestion du trafic de drones (UTM) pour contrôler et gérer les plans de vol, les cartes et les informations de localisation tout en évitant les collisions entre drones.

En septembre 2022, environ 310 000 drones avaient été enregistrés auprès du gouvernement.

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