Des projets d’une valeur de plusieurs dizaines de milliers de milliards de VND devraient donner un nouvel élan à la région de Ho Chi Minh-Ville.

(Dan Tri) - Les autoroutes Ho Chi Minh Ville - Moc Bai, Ho Chi Minh Ville - Chon Thanh, Ho Chi Minh Ville Ring Road 4... devraient être déployées et achevées prochainement pour éliminer les obstacles aux infrastructures et stimuler la croissance économique .

« Pour être à l'heure à la réunion à Hô-Chi-Minh-Ville à 8 heures, la délégation de Tay Ninh a dû partir à 4 heures pour prendre son petit-déjeuner », a expliqué Duong Van Thang, vice-président du Comité populaire provincial de Tay Ninh, lors d'un atelier scientifique consacré à l'élaboration du projet de planification de Hô-Chi-Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, plus tôt cette année. Longue de seulement 100 à plus de 120 km, la route reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc et Ba Ria-Vung Tau constitue depuis de nombreuses années un goulot d'étranglement, entravant les déplacements et les échanges commerciaux. La crainte des embouteillages, des pertes de temps et du gaspillage d'argent, qui freinent le développement de régions économiques clés, a été maintes fois mise en doute par les dirigeants gouvernementaux. Cette situation incite les ministères, les services et les collectivités locales à déployer et à mettre en œuvre rapidement un réseau de projets reliant la région du Sud-Est.

Très urgent

La région du Sud-Est joue un rôle important dans le développement économique, contribuant à 32 % du PIB et à 45 % du budget national. Les activités commerciales de la région sont dynamiques, contribuant à 45 % du volume total de marchandises et à plus de 60 % du volume de conteneurs transitant par le système portuaire vietnamien. Cependant, les infrastructures de transport, notamment intra et interrégionales, ne se développent pas de manière synchrone et les infrastructures de connexion portuaire tardent à se déployer. En particulier, la route nationale 51 présente des capacités limitées, ne répondant pas aux exigences de réception et de transport des marchandises vers le port, et des embouteillages surviennent fréquemment. Selon le ministre de la Planification et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, la région économique clé du Sud-Est compte 29 projets importants qui contribuent à éliminer les goulets d'étranglement mentionnés ci-dessus. À ce jour, 4 projets ont été déployés, 5 projets sont en cours de mise en œuvre des procédures d'investissement et 20 projets sont en cours d'étude et de mise en œuvre. Français Plus précisément, les localités ont lancé 4 projets : Ho Chi Minh Ville Ring Road 3 (valeur d'investissement de 75 000 milliards de VND), Tan Son Nhat Airport Terminal 3 (11 000 milliards de VND), Bien Hoa - Vung Tau Expressway (17 800 milliards de VND), Long Thanh International Airport Phase 1 (36 000 milliards de VND). 5 projets mettent en œuvre des procédures d'investissement, notamment : Ho Chi Minh Ville - Moc Bai Expressway (20 000 milliards de VND), Ho Chi Minh Ville - Chon Thanh Expressway (25 000 milliards de VND), Chon Thanh - Gia Nghia Expressway (25 500 milliards de VND), Dau Giay - Lien Khuong Expressway (65 000 milliards de VND), Chon Thanh - Duc Hoa Expressway (2 292 milliards de VND).

Le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai sera relié à l'autoroute Phnom Penh - Bavet, au Cambodge (Photo : Ngoc Tan).

Parmi eux, le professeur associé, Dr Nguyen Van Trinh, a déclaré que l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai revêt une importance particulière. Ce projet favorise non seulement le développement économique de la région du Sud-Est, mais relie également les importations et les exportations, ainsi que les échanges commerciaux entre le Vietnam et le Cambodge, en reliant l'autoroute de Phnom Penh. Plus largement, l'autoroute joue un rôle dans la connectivité de la région indochinoise, y compris la Thaïlande. Les experts estiment qu'il est nécessaire de lancer le projet rapidement, car la voie d'accès à la route nationale 22 est actuellement surchargée. Les conflits de circulation entre le trafic de marchandises et les voyageurs sont trop fréquents, ce qui augmente les coûts en temps, en carburant, en frais de maintenance et même en ressources humaines logistiques. Récemment, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que le projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai avait achevé toutes les procédures. Le Premier ministre a également chargé le ministère du Plan et de l'Investissement d'examiner les documents, confirmant leur recevabilité pour examen et approbation. Français Le projet devrait commencer la construction en mai 2025 et être achevé et ouvert à la circulation en décembre 2027. Le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh est en cours de construction, atteignant actuellement environ 80,05 % du volume total. Le projet de construction du terminal passagers T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat a réalisé plus de 50 % du volume brut et continue de terminer les éléments restants conformément au plan. Le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à lui seul (76 km de long, initialement prévu en 2008) a atteint environ 10 % du volume total ; dont la section traversant la province de Long An a atteint plus de 22 %, la section traversant Hô Chi Minh-Ville a atteint 12,5 %, la section traversant Binh Duong a atteint plus de 9 % et la section traversant la province de Dong Nai a atteint plus de 2 %.

Compléter le tableau régional

La planification régionale du Sud-Est vise à achever fondamentalement le système d'infrastructures régionales et interrégionales avec environ 850 km d'autoroutes dans la région d'ici 2030. En particulier, la région donne la priorité au développement du corridor économique Nord-Sud, du corridor économique Moc Bai - Ho Chi Minh-Ville - Bien Hoa - Vung Tau et des ceintures industrielles - urbaines - de services associées aux rocades 3 et 4 de Ho Chi Minh-Ville (valeur d'investissement de 105 000 milliards de VND). Le plan vise également à promouvoir l'achèvement de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, Dau Giay - Lien Khuong, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh Ville - Moc Bai, Ho Chi Minh Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Go Dau - Xa Mat, et en même temps à étendre l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay (valeur d'investissement de 15 000 milliards de VND), Ho Chi Minh Ville - Trung Luong.

L'extension de la ligne de véhicules sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay en direction de Dong Nai et Vung Tau (Photo : Hai Long). Les chemins de fer régionaux, les chemins de fer urbains, les ports maritimes d'entrée avec des fonctions de transit international, les aéroports et les voies navigables intérieures sont également au centre des préoccupations. Avec une vision à l'horizon 2050, le plan fixe l'objectif que la région du Sud-Est reçoive des investissements dans les autoroutes Chon Thanh - Hoa Lu, Hô-Chi-Minh-Ville - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang ; la construction du tronçon ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud Nha Trang - Hô-Chi-Minh-Ville ; les voies ferrées reliant Bien Hoa au port maritime de Vung Tau, la ligne de liaison interrégionale Hô-Chi-Minh-Ville - Can Tho, le tramway Thu Thiem - Long Thanh reliant l'aéroport international de Long Thanh et la ligne Hô-Chi-Minh - Loc Ninh reliant le Cambodge.

Perspective du projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh (Photo : VGP).

Le professeur associé, Dr Pham Xuan Mai, a déclaré que la mise en œuvre et l'exploitation urgentes de ces projets contribueront à améliorer le paysage infrastructurel de la région du Sud-Est. « Un système de transport synchronisé et le système économique de la région du Sud-Est seront certainement stimulés pour une croissance plus rapide », a-t-il estimé. Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que, selon le plan, la demande totale de capitaux d'investissement pour les infrastructures de transport dans la région du Sud-Est devrait s'élever à environ 738 500 milliards de VND, dont environ 342 000 milliards de VND pour la période 2021-2025 et environ 396 500 milliards de VND pour la période 2026-2030, afin de se concentrer sur les investissements dans des projets clés, la connectivité régionale et la création d'une dynamique d'expansion. Grâce à ces ressources et à cette détermination, les infrastructures de la région du Sud-Est devraient être progressivement achevées dans les années à venir, contribuant ainsi à promouvoir le développement socio-économique de la région et à lui permettre de devenir le centre économique, financier et commercial du pays et de l'Asie du Sud-Est. Cependant, pour atteindre cet objectif, il faut encore une coordination étroite entre tous les niveaux de gouvernement, le soutien des entreprises et des citoyens dès aujourd’hui.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm