Voitures « invendues », de nombreuses localités proposent de réduire les frais d'immatriculation pour stimuler la demande

Dans un rapport envoyé au Département local de l'Industrie et du Commerce (Ministère de l'Industrie et du Commerce), le Département de l'Industrie et du Commerce de la province de Vinh Phuc a déclaré que Toyota Vietnam Company - une grande entreprise d'IDE dans la localité - a enregistré une baisse de 37% de sa production au premier trimestre 2023, soit une baisse de 2 802 véhicules par rapport au premier trimestre 2022. Les ventes ont diminué de 24%, soit une baisse de 1 760 véhicules, et les stocks ont augmenté de 347%, soit une augmentation de 1 931 véhicules.

Lors d'une séance de travail avec la délégation du ministère de l'Industrie et du Commerce cette semaine, les dirigeants de la province de Vinh Phuc ont demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce de recommander au gouvernement d'émettre des politiques pour développer l'industrie automobile et moto.

Dans un avenir proche, envisagez de continuer à réduire les frais d’immatriculation (RTF) pour les voitures produites et assemblées dans le pays afin de stimuler la consommation et la production nationales.

Citant des preuves de l'usine automobile située dans la région, Thanh Cong Group Joint Stock Company, le Comité populaire de la province de Ninh Binh, dans un document envoyé au gouvernement, aux ministères et aux branches, a également indiqué que la production et la consommation automobiles de Thanh Cong avaient considérablement diminué : en janvier 2023, la production n'a atteint que près de 3 000 véhicules, soit une baisse de 4 939 véhicules (équivalent à 62,5 %) par rapport à janvier 2021 et une baisse de plus de 3 700 véhicules (équivalent à 55,8 %) par rapport à janvier 2022.

La province de Ninh Binh a donc proposé au gouvernement et aux ministères et services concernés des solutions pour soutenir les entreprises de construction automobile. Parmi celles-ci figure une réduction de 50 % des frais d'immatriculation des véhicules produits et assemblés localement, dans un délai raisonnable.

La production automobile nationale est confrontée à des difficultés, ce qui freine l'industrie de soutien.

Auparavant, l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) et un certain nombre d'associations avaient proposé de reporter le paiement de la taxe spéciale de consommation (SCT) en 2023 et de réduire les frais d'immatriculation de 50 % pour les véhicules produits et assemblés dans le pays.

La raison en est que, depuis la fin du quatrième trimestre 2022, le marché automobile a été affecté par la hausse des taux d'intérêt bancaires et la faiblesse des plafonds de crédit. En janvier 2023, les ventes sur l'ensemble du marché ont diminué de 60 % par rapport à décembre 2022 et de seulement 54 % par rapport à la même période en 2022.

Selon les statistiques de la VAMA, le volume total des ventes cumulées des entreprises membres a fortement diminué au premier trimestre 2023. Ainsi, Thaco KIA n'a atteint que 8 600 unités, en baisse de 49 %, Mitsubishi de 21 %, Suzuki de 29 %, Mazda de 25 % et Toyota Vietnam de 37 % par rapport à la même période l'an dernier.

De même, l'Association vietnamienne de l'industrie mécanique (VAMI) a également souligné que la baisse de la consommation de véhicules a entraîné une baisse des commandes pour les industries auxiliaires et mécaniques. À court terme, si le pouvoir d'achat ne s'améliore pas et que le marché ne progresse pas à nouveau, les entreprises peineront à maintenir une cadence de production stable et seront contraintes de réduire leurs capacités et leurs effectifs.

Dans un document envoyé au ministère des Finances le 25 avril, le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré : Au cours des trois premiers mois de 2023, les ventes totales sur le marché ont atteint 77 090 véhicules, en baisse de 31 % par rapport à la même période en 2022.

Par conséquent, le ministère de l'Industrie et du Commerce estime que : continuer à appliquer la politique de soutien à la réduction des frais d'immatriculation pour les voitures produites et assemblées dans le pays pendant une période appropriée est nécessaire et conforme à l'esprit général, contribuant à stimuler la consommation de voitures produites et assemblées dans le pays, en aidant les entreprises et les distributeurs automobiles à consommer le nombre de voitures restantes.

Selon le ministère de l’Industrie et du Commerce, il est possible d’envisager d’appliquer cette politique jusqu’à fin 2023.

Cependant, le ministère des Finances estime que si les frais d'immatriculation des voitures produites et assemblées dans le pays continuent d'être réduits de 50 %, cela aura un impact négatif sur la mise en œuvre des engagements internationaux, tels que ceux de l'OMC.

Par ailleurs, dans un document envoyé au Premier ministre le 28 avril, le ministère des Finances a noté que la poursuite de la réduction des frais d'immatriculation des voitures produites et assemblées dans le pays, en plus de réduire les recettes du budget de l'État, aura également un certain impact sur l'équilibre budgétaire 2023 de nombreuses localités.

D’après l’analyse ci-dessus, le ministère des Finances a indiqué au Premier ministre qu’il n’avait pas encore mis en œuvre une réduction de 50 % du taux de collecte LPTB pour les voitures produites et assemblées dans le pays.

2 scénarios pour un plan de réduction des frais d'inscription :

Si le Premier ministre décide de mettre en œuvre la politique de réduction du taux de collecte de la LPTB pour les automobiles produites et assemblées dans le pays, le ministère des Finances propose d'envisager l'une des deux options.

Option 1 : Réduire de 50 % le taux de perception de la taxe sur les véhicules utilitaires légers (LPTB) pour les véhicules fabriqués et assemblés localement. Cette option entraînerait une baisse des recettes budgétaires de l'État d'environ 8 000 à 9 000 milliards de VND (mise en œuvre au cours des six premiers mois de 2022, la baisse des recettes due à l'ajustement de la politique s'élève à 8 727 milliards de VND).

Option 2 : Réduire de 50 % le taux de perception de la taxe sur les véhicules utilitaires légers (LPTB) pour les véhicules produits et assemblés localement et importés. Cette option réduirait les recettes du budget de l'État d'environ 15 000 à 16 000 milliards de dongs.

Les statistiques montrent que la collecte LPTB pour les automobiles représente environ 70 % de la collecte LPTB totale (la collecte LPTB totale pour les automobiles en 2021 est de 27 318 milliards de VND, soit 72 % de la collecte LPTB totale et en 2022 est de 32 398 milliards de VND, soit 68 % de la collecte LPTB totale).

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