TPO – Le Premier ministre a demandé une réponse concrète et la mise en œuvre efficace du mouvement d'imitation « 500 jours et nuits de travail intensif pour mener à bien les projets d'autoroutes ». Il convient de s'efforcer d'atteindre l'objectif de construire 600 km d'autoroutes dans le delta du Mékong d'ici fin 2025 et environ 1 200 km d'ici 2030.
Le Bureau du gouvernement vient d'annoncer les conclusions du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la conférence sur la suppression des difficultés et des obstacles à la promotion du développement des infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong.
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Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le chantier de l'autoroute Can Tho – Ca Mau (section traversant Hau Giang ) en juillet. Photo : Canh Ky. |
Selon le communiqué final, concernant les projets d'infrastructures de transport stratégiques dans la région du delta du Mékong, depuis le début de son mandat, le Premier ministre a travaillé directement avec les ministères, les administrations et les collectivités locales de la région à six reprises ; il a inspecté de nombreux chantiers, exhorté, visité et encouragé les cadres, les ouvriers et les entrepreneurs, levé les difficultés, accéléré l'avancement des travaux, rendu visite aux populations des zones de projet, inspecté les travaux de réinstallation et stabilisé les conditions de vie des populations.
Grâce à l'impulsion donnée par le gouvernement central et à la détermination des collectivités locales, la région du delta du Mékong, autrefois considérée comme une simple zone de faible densité routière, a considérablement transformé son réseau d'infrastructures de transport. On y compte désormais 120 km d'autoroutes en service et 428 km en construction, dont l'achèvement est prévu pour 2025.
Par ailleurs, 215 km font l'objet d'études préparatoires en vue d'investissements, répondant ainsi aux attentes des populations du delta du Mékong quant à la mise en place rapide d'un système d'infrastructures de transport reliant la région au reste du pays ; ouvrant de nouvelles perspectives de développement, réduisant les coûts logistiques et les coûts des intrants, augmentant la compétitivité des produits et apportant des avantages aux collectivités locales…
Le Premier ministre a également souligné que, malgré les résultats initiaux obtenus, la mise en œuvre des projets présente encore des lacunes, des limites, des difficultés et des défis. Compte tenu de l'ampleur du travail à accomplir pour chaque projet, il est impératif que tous les niveaux, secteurs et collectivités locales fassent preuve d'une grande réactivité, de proactivité, de flexibilité et de créativité dans l'application des politiques, mécanismes et stratégies de mise en œuvre.
« Répondre concrètement et mettre en œuvre efficacement le mouvement d’émulation « 500 jours et nuits de pointe pour mener à bien les projets d’autoroutes ». S’efforcer d’atteindre l’objectif de réaliser 600 km d’autoroutes dans la région du delta du Mékong d’ici fin 2025 et environ 1 200 km d’ici 2030 », a ordonné le Premier ministre.
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Le Premier ministre a demandé qu'il n'y ait pas de pénurie de matériaux. Photo : Canh Ky. |
Le Premier ministre a demandé aux municipalités de Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu et Soc Trang d'accélérer d'urgence les travaux de déblaiement des terrains. Les provinces de Kien Giang et de Bac Lieu doivent résoudre définitivement les difficultés rencontrées afin de céder les terrains nécessaires au projet de la route Hô Chi Minh. La ville de Can Tho doit accélérer les travaux de déblaiement du site de l'intersection de Lo Te en vue de sa cession pour le projet Cao Lanh - Lo Te.
Le ministère des Transports (MOT) a été chargé de travailler avec le Comité populaire de la province de Vinh Long et les unités concernées pour résoudre d'urgence la question de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation d'une quarantaine de ménages touchés par les projets dans la région, et pour prévenir les plaintes qui perturbent la sécurité et l'ordre dans la région.
Le Premier ministre a demandé aux provinces disposant de sources de matériaux pierreux (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) de continuer à promouvoir, à soutenir résolument et à se coordonner avec les investisseurs (sur demande) afin de donner la priorité à l'approvisionnement en pierre pour les projets clés, afin d'éviter toute pénurie de sable, de gravier, de matériaux courants et de granulats de pierre concassée.
Les présidents des comités populaires des provinces disposant de ressources en matériaux d'enfouissement (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang et An Giang) mettent en œuvre tous les mécanismes, politiques et dispositifs les plus favorables afin de garantir l'approvisionnement suffisant en matériaux, conformément aux objectifs fixés et aux engagements pris (réserves, capacité d'exploitation). Les autorités locales exercent un contrôle strict sur les prix des matériaux de construction, prévenant ainsi la spéculation, les hausses de prix et les pressions sur les prix lorsque la demande en matériaux d'enfouissement augmente.
Les investisseurs et les instances de gestion de projet ont fermement enjoint aux entreprises de construction d'accroître leurs ressources humaines et matérielles, d'organiser les chantiers en trois équipes afin de rattraper le retard dès l'obtention des autorisations d'exploitation des matériaux, de renforcer la gestion de la qualité et de garantir la sécurité. Ils ont exigé de ne tolérer aucun gaspillage, aucune perte de biens ni de capitaux publics et ont pris des mesures fermes à l'encontre des entreprises en retard.
Source : https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo
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