Le 23 mars, les habitants de la capitale parisienne (France) ont voté en faveur de la création de 500 rues supplémentaires en zones piétonnes, renforçant ainsi les efforts du gouvernement parisien pour limiter l'utilisation de la voiture et améliorer la qualité de l'air.
Les résultats de la consultation publique ont montré qu'environ 65,96 % des Parisiens ayant participé au vote soutenaient le plan ci-dessus, tandis que 34,04 % s'y opposaient.
Il s'agit du troisième référendum à Paris en trois ans, après celui de 2023 visant à interdire les scooters et la décision de l'année dernière de tripler les frais de stationnement pour les gros SUV.
L'ajout de 500 rues piétonnes supprimera 10 000 places de stationnement supplémentaires à Paris, portant le nombre total de places supprimées à 20 000 depuis 2020. La municipalité continuera de consulter les habitants sur les rues qui deviendront des zones piétonnes.
L'extension des zones piétonnes portera le nombre total de rues réservées aux piétons à près de 700, soit plus d'un dixième du total des rues de la capitale.
Les données de la mairie de Paris montrent que le trafic automobile dans la ville a diminué de plus de 50 % depuis l'arrivée au pouvoir du Parti socialiste au début de ce siècle.
Malgré des améliorations récentes, Paris reste à la traîne par rapport aux autres capitales européennes en matière d’infrastructures vertes – notamment les jardins privés, les parcs, les rues bordées d’arbres, l’eau et les zones humides – qui ne couvrent que 26 % de la superficie de la ville, contre une moyenne de 41 % pour les autres capitales européennes, selon l’Agence européenne pour l’environnement.
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