Français En conséquence, l'aéroport international de Gia Binh a l'emplacement et la fonction d'un aéroport international, utilisé à la fois à des fins civiles et de sécurité et de défense. L'objectif de planification pour la période 2021-2030 est un aéroport de niveau 4E (selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI). La capacité est d'environ 30,0 millions de passagers/an et 1,6 million de tonnes de fret/an ; exploitant des types d'avions B777, B787, A350, A321 et d'autres avions spéciaux et à usage spécial. L'aéroport international de Gia Binh a une approche d'atterrissage selon les normes CAT III pour la piste 07L/25R, les normes CAT II pour la piste 07R/25L. Vision à l'horizon 2050, le port atteindra le niveau d'aéroport 4E (selon le code standard de l'OACI), avec une capacité d'environ 50,0 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de fret/an ; exploiter des avions de types B777, B787, A350, A321 et d'autres avions spéciaux et spécialisés et disposer d'approches d'atterrissage : selon les normes CAT III pour les pistes 07L/25R, 07R/25L et 06/24.
La demande d'utilisation des terres pour la période 2021-2030, vision jusqu'en 2050 de l'aéroport international de Gia Binh est d'environ 1 959,95 hectares, dont les terres prévues pour les travaux d'aviation civile sont d'environ : 957,65 hectares ; les terres prévues pour les travaux d'aéroport partagés sont d'environ : 927,23 hectares ; les terres de sécurité gérées par le ministère de la Sécurité publique sont d'environ 75,07 hectares.
Le ministère de la Construction a chargé l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam d'étudier et d'accepter le rapport d'évaluation du Département de la planification et des finances afin de finaliser le dossier de planification ; de présider et de coordonner avec le Comité populaire de la province de Bac Ninh et les organismes concernés l'annonce, la gestion et la mise en œuvre de la planification conformément à la réglementation. Le ministère a également chargé le Comité populaire de la province de Bac Ninh d'examiner et d'actualiser le contenu de la planification ci-dessus dans la planification locale et les planifications connexes ; d'organiser la gestion de l'espace aérien et des élévations de construction conformément à la réglementation ; et d'étudier les solutions d'alimentation en électricité, en eau et en drainage, etc., pour les environs de l'aéroport.
En même temps, organiser et protéger les fonds fonciers conformément à la planification approuvée, disposer de plans de planification et de plans d'utilisation des terres pour garantir que les fonds fonciers sont prêts à répondre aux besoins d'expansion conformément à la planification ; coordonner de manière proactive avec le ministère de la Défense nationale pour rechercher et organiser des fonds fonciers pour les positions de défense aérienne afin de protéger les aéroports.
En outre, le Comité populaire de la province de Bac Ninh a achevé la planification et l'investissement dans la voie de circulation reliant l'aéroport à la capitale Hanoi, la route principale vers l'aéroport pour assurer l'exploitation et la capacité de connexion de l'aéroport international de Gia Binh.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-i776600/
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