Danang Rubber Joint Stock Company, Coca-Cola Vietnam Beverage Company Limited Branch dans la ville de Danang et certaines entreprises ayant des activités d'import-export ont déclaré que les frais de levage/descente des conteneurs au port sont toujours élevés et ont proposé de réduire ce coût pour soutenir les entreprises dans la période difficile actuelle.
Selon les informations publiées sur le site Internet du Département général des douanes, le Département des douanes de Da Nang a indiqué que, selon le prix de référence pour le levage/la descente d'un conteneur de 20 pieds contenant des marchandises au port de Da Nang, il est actuellement de 572 000 VND. Parallèlement, dans les ports de Hai Phong , il varie de 748 000 à 900 000 VND ; dans les ports de Hô-Chi-Minh-Ville, il varie de 363 000 à 800 000 VND ; au port de Chan May (province de Thua Thien-Hue), il est de 489 500 VND. On constate que le prix du levage/de la descente des conteneurs dans les ports varie considérablement.
Les frais de levage/descente de conteneurs dans les ports ont des prix différents.
Selon le département des douanes de Da Nang, en fonction de chaque port et des différentes incitations et promotions, ces frais présentent des différences significatives selon les ports.
Cependant, cette unité a également expliqué que le port maritime de Da Nang est proche du centre-ville, que la circulation y est fluide et que les marchandises acheminées à Da Nang sont faciles à transporter vers les régions voisines du Centre et des Hauts Plateaux. De plus, selon la liste des tarifs portuaires, les frais de port à Da Nang ne sont pas trop élevés par rapport à ceux des ports d'Hô-Chi-Minh-Ville ou de Hai Phong.
Les frais de levage et de descente de conteneurs sont des frais perçus par le port auprès du propriétaire de la cargaison, généralement lors des procédures douanières. Ces frais correspondent au prix de levage du conteneur au port sur la remorque porte-conteneurs, ou au prix de descente du conteneur de la remorque porte-conteneurs jusqu'au port. Ces frais sont perçus lorsque le propriétaire de la cargaison utilise la location d'une grue pour lever et descendre le conteneur au port lors de l'importation et de l'exportation de marchandises. Entièrement perçus par l'unité opérationnelle portuaire, ils ne sont pas inclus dans les tarifs locaux et chaque port applique un tarif différent.
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