Dans l'après-midi du 12 mars, la délégation gouvernementale dirigée par le vice-Premier ministre Le Thanh Long a continué à inspecter l'autoroute Chi Thanh - Van Phong (via Phu Yen ) et l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (via Khanh Hoa et Dak Lak).
Déblaiement complet du site en mars
Reconnaissant les efforts de l'investisseur et de l'unité de construction pour surmonter les difficultés liées au déblaiement du site, à la géologie, aux limitations matérielles, aux sites d'élimination des déchets et aux fluctuations météorologiques, le vice- Premier ministre Le Thanh Long a également hautement apprécié la responsabilité de la localité dans les travaux de déblaiement du site.
Le vice-Premier ministre Le Thanh Long a inspecté l'avancement du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Le Vice-Premier ministre a demandé aux unités de se coordonner avec les localités pour clarifier les difficultés et les obstacles et les résoudre rapidement. L'entrepreneur doit profiter des conditions météorologiques favorables pour accélérer la progression des travaux.
Le vice-Premier ministre Le Thanh Long offre des cadeaux aux ouvriers qui construisent l'autoroute à travers la province de Khanh Hoa.
« Les localités doivent terminer le déblaiement du site avant le 31 mars. Chaque mois, les dirigeants provinciaux doivent examiner l'avancement du déblaiement du site pour orienter et éliminer rapidement les difficultés.
Les investisseurs et les entrepreneurs doivent rétablir les progrès, trouver des solutions pour compenser la lenteur de la production, organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes » pour garantir les objectifs d'achèvement », a déclaré le vice-Premier ministre, soulignant : « Les investisseurs doivent ordonner aux entrepreneurs de mettre en œuvre les chemins critiques du projet, il est nécessaire d'augmenter les effectifs, les machines et les véhicules ; renforcer la supervision, assurer la sécurité technique, éviter les incidents négatifs... »
Des milliers d’ouvriers et d’ingénieurs travaillent dur pour faire avancer le projet.
Sous la direction du Vice-Premier ministre, le chef du Comité de gestion du projet n° 7 (investisseur du projet d'autoroute Chi Thanh-Van Phong) a déclaré que la province de Phu Yen avait achevé le déblaiement du site, déplacé les infrastructures techniques et confié les travaux à l'entrepreneur. Le stock de matériaux de remblai répond à la demande.
Cependant, les deux quarts des mines sont confrontées à de nombreuses difficultés en raison de la présence de terre, de blocs et de roches orphelines. La longue procédure d'octroi des permis d'exploitation des matériaux miniers accapare la majeure partie du temps nécessaire à la construction des plateformes routières, au chargement et au traitement des sols fragiles, ce qui compromet considérablement l'avancement des projets.
L'entrepreneur de Son Hai surmonte les difficultés sur le chantier de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Malgré les difficultés liées aux conditions météorologiques et aux matériaux, les entrepreneurs ont mobilisé 44 équipes de construction, composées de près de 1 700 officiers, ingénieurs et ouvriers, et de 768 équipements, respectant ainsi le calendrier de construction approuvé. Le volume de production cumulé à ce jour s'élève à 5 654 milliards de dôngs, soit près de 70 % du contrat de construction ; le décaissement des capitaux a atteint près de 66 %.
"Pour surmonter la difficulté de gérer les terrains fragiles, l'investisseur a demandé aux entrepreneurs d'augmenter au maximum les machines et les équipements, d'augmenter les équipes, d'accélérer les travaux d'excavation, de faire exploser les roches et d'augmenter la capacité d'exploitation du sol pour remplir la plate-forme.
« Lorsque le temps est favorable, les entrepreneurs ont augmenté la capacité des travaux de terrassement de 13 000 m3/jour à 18 000 m3/jour », a déclaré le chef du comité de gestion du projet 7.
Le représentant de l'investisseur du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a également déclaré qu'avec le projet de composante 1 (DATP1), pour achever les 20 premiers kilomètres de l'itinéraire en 2025 selon la direction du Premier ministre, le Comité populaire de la ville de Ninh Hoa (Khanh Hoa) doit résoudre rapidement les problèmes et remettre l'ensemble du site.
Pour le DATP2, l'investisseur a exprimé l'espoir que les dirigeants provinciaux de Dak Lak veilleraient à ce que l'approbation des ajustements à la planification de l'utilisation des terres au niveau du district et la conversion de l'objectif d'utilisation de forêts supplémentaires soient finalisées dans les meilleurs délais.
Le Comité populaire provincial de Khanh Hoa continue de demander aux agences et localités concernées d'accélérer la mise en œuvre des tâches liées à la récupération des actifs forestiers et de remettre rapidement la superficie supplémentaire de près de 2 hectares à l'entrepreneur pour mettre en œuvre le DATP2.
Concernant le DATP3, l'investisseur a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de conseiller et de faire rapport au Comité populaire provincial de Dak Lak pour approuver prochainement des sites de déversement supplémentaires pour les matériaux excédentaires (environ 0,4 million de m3 pour les lots XL02, XL03), garantissant ainsi l'avancement des travaux pour achever le projet.
Le projet de la composante Chi Thanh - Van Phong, traversant la province de Phu Yen, a une longueur totale de plus de 48 km (à travers les districts, les villes et les villages : Tuy An, la ville de Tuy Hoa, le district de Phu Hoa, le district de Tay Hoa et la ville de Dong Hoa).
Le point de départ se situe à l'intersection de Chi Thanh (ville de Chi Thanh, district de Tuy An), reliant l'autoroute Quy Nhon-Chi Thanh. Le point d'arrivée se situe à l'intersection avec la route nationale 1 (commune de Hoa Xuan Nam, ville de Dong Hoa), reliant la voie d'accès nord du tunnel de Deo Ca et l'autoroute Van Phong-Nha Trang.
Le projet représente un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, débutant début 2023 et s'achevant au quatrième trimestre 2025.
Le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a une longueur totale de plus de 117 km (dont 32,7 km passant par Khanh Hoa et 84 km passant par Dak Lak), avec un investissement total de près de 22 000 milliards de VND.
Point de départ à l'intersection entre la route nationale 26B et la route nationale 1 (à Ninh Hoa, Khanh Hoa). Point d'arrivée sur la route de Ho Chi Minh, rocade est de Buon Ma Thuot (district de Krong Pak, province de Dak Lak).
Le projet est divisé en trois DATP : le Comité populaire provincial de Khanh Hoa gère le DATP1 (31,5 km de long) ; le ministère de la Construction gère le DATP2 (près de 38 km de long) ; et le Comité populaire provincial de Dak Lak gère le DATP3 (plus de 48 km de long). Le projet débute à l'intersection de la route nationale 26B et de la route nationale 1, dans la zone portuaire de Nam Van Phong (Ninh Hoa).
Échelle d'investissement d'une route à 4 voies, vitesse de conception 100 km/h.
Source: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm
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