Le service de gestion du trafic aérien du Vietnam active le dispositif de prévention des tempêtes de pointe n° 15

Le 25 novembre, la Société vietnamienne de gestion du trafic aérien (VATM) a annoncé avoir tenu une réunion d'urgence pour déployer des tâches en vue de se préparer à la tempête n° 15. La réunion était présidée par M. Nguyen Van Dung, chef adjoint du conseil de commandement pour la prévention des catastrophes naturelles et la recherche et le sauvetage de la Société.

Lors d'un bref échange avec des journalistes, un représentant de VATM a déclaré que, selon les prévisions des agences météorologiques, la dépression tropicale située à l'est des Philippines se déplace vers la mer de Chine méridionale et devrait se transformer en tempête dans la nuit du 25 novembre.

Trajectoire prévue de la tempête.

La circulation de ce système météorologique est susceptible d'affecter directement les zones de contrôle aérien des centres de contrôle de Hanoï et d'Hô-Chi-Minh-Ville, ainsi que de nombreux aéroports du Centre et du Sud de l'URSS. Du 26 au 29 novembre, ces régions pourraient connaître de violents orages avec des sommets nuageux élevés, accompagnés de nombreux phénomènes météorologiques dangereux pour le trafic aérien. Lors de la réunion, le Comité de commandement de prévention des catastrophes et de recherche et sauvetage de la VATM a demandé aux unités de faire preuve d'une totale impartialité face au risque d'évolution complexe de la tempête, d'autant plus que de nombreuses régions sont déjà touchées par de fortes pluies et des inondations.

Parallèlement, les responsables d'unité doivent revoir tous les plans et solutions de prévention des catastrophes naturelles selon le principe de la « quatre présences sur site », en veillant à disposer sur place de forces, de moyens, de matériels et d'une logistique suffisants pour gérer rapidement toutes les situations. Les chantiers, ainsi que les stations techniques et les postes situés dans des zones exposées aux intempéries, doivent être inspectés, renforcés et les risques pour la sécurité immédiatement écartés.

La réunion a mis en évidence la nécessité de maintenir une sécurité absolue dans le commandement des vols.

Les systèmes électriques, notamment les alimentations de secours, doivent être inspectés régulièrement afin de garantir leur fonctionnement continu. Pour les opérations aériennes, les centres de contrôle aérien sont tenus d'assurer une sécurité absolue du pilotage, de coordonner proactivement leurs actions avec les compagnies aériennes, les aéroports et les autorités aéroportuaires afin d'adapter les plans d'exploitation en fonction de l'évolution des conditions météorologiques. Des plans de séparation du trafic, d'espacement, de déroutement ou de modification des niveaux de vol doivent être élaborés afin de minimiser l'impact des intempéries sur les opérations.

Source : https://cand.com.vn/Xa-hoi/quan-ly-bay-viet-nam-kich-hoat-cao-diem-phong-chong-bao-so-15-i789162/