Quang Nam assure la sécurité du trafic grâce aux infrastructures routières

L'Inspection des transports et la Police routière coordonneront leurs patrouilles et contrôles des véhicules sur plusieurs axes routiers clés. Photo : CT

Toutes sortes de violations

Dans le district de Duy Xuyen, de nombreux tronçons de glissières de sécurité souples ont disparu le long de la route nationale 14H. Les marquages ​​réfléchissants fixés aux glissières de sécurité rigides le long de la route nationale 14B, à travers Dai Loc et Nam Giang, ont été retirés.

Sur la route nationale 1 élargie, le panneau lumineux sur la bande médiane a été retiré à certains endroits... Ces infractions entraînent non seulement des pertes de biens de l'État, mais affectent également la sécurité des personnes et des véhicules participant à la circulation.

« L'absence de réflecteurs rend difficile pour les conducteurs de déterminer des directions sûres, en particulier par temps de pluie ou de brouillard, sur des routes sinueuses alors que le volume de trafic de camions et de conteneurs sur la route nationale 14B augmente rapidement », a averti M. Tran Ngoc Thanh, directeur adjoint du ministère des Transports.

Un représentant de la zone de gestion des routes III (Administration routière du Vietnam) a rapporté un jour qu'un certain nombre de projets investis par les autorités locales se connectent aux autoroutes nationales ou construisent des ouvrages dans les couloirs de sécurité routière.

Cependant, l'investisseur n'a pas effectué les démarches nécessaires pour obtenir une licence, ce qui a compliqué la gestion des infractions. Par exemple, la route menant au cimetière au km 1 333 + 800, route de Ho Chi Minh traversant la commune de Ca Dy (Nam Giang) ; raccordement au km 65 + 570 sur la route nationale 14G (Dong Giang).

Actuellement, l'exploitation des acacias n'est pas gérée par les autorités locales. Des populations ouvrent arbitrairement des routes reliant la route nationale aux plantations d'acacias pour l'exploitation forestière, endommageant ainsi les travaux routiers.

M. Nguyen Tuan Anh, directeur général de la société par actions Quang Nam Transport Construction, a reconnu que l'ouverture d'une route pour l'exploitation du bois d'acacia créerait un « ruisseau artificiel ». Pendant la saison des pluies et des orages, l'eau s'écoulera vers le bas, provoquant des glissements de terrain qui endommagent la pente positive et débordent sur la chaussée, posant des problèmes de sécurité routière.

En réalité, les violations des corridors de sécurité routière, notamment sur les routes nationales et provinciales, ont endommagé les structures routières, entraînant des risques d'accidents de la circulation et créant davantage de « points noirs ».

Les principales infractions sont la construction de tentes, de clôtures, de portails ; la consolidation des routes résidentielles existantes ; le nivellement des terrains empiétant sur les corridors routiers ; l'assemblage illégal de matériaux...

En particulier, les camions surchargés provoquent une détérioration rapide des ponts et des routes, réduisent leur durée de vie, causent des problèmes de sécurité routière et menacent la vie des usagers de la route.

L'équipe interdisciplinaire contrôle le poids des véhicules sur la route nationale 14D 24h/24 et 7j/7. Photo : CT

Nécessité d'une action drastique

Depuis plus d'une semaine, l'équipe interdisciplinaire chargée du contrôle du poids des véhicules dans la province en 2024 est en service au km 0+400 de la route nationale 14D (Nam Giang). Elle comprend des représentants de l'Inspection des transports et du Service de la circulation de la police provinciale.

Le directeur du département des transports, M. Van Anh Tuan, a déclaré que la signature et la mise en œuvre du plan de coordination intersectorielle visent à mettre en œuvre rapidement et pleinement les directives des autorités compétentes sur le renforcement du contrôle de la charge des véhicules, la garantie de la sécurité et de l'ordre du trafic et la contribution à la protection des infrastructures routières.

Améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion de l'État pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation routière ; la sensibilisation à l'auto-respect des réglementations légales des conducteurs, des propriétaires de véhicules, des personnes chargeant des marchandises sur des véhicules et des entreprises de transport automobile.

En réalité, le trafic sur la route nationale 14D est dense, il s'agit principalement de camions de minerai (véhicules de plus de 5 essieux, poids total d'environ 48 tonnes) en provenance du Laos vers le Vietnam via la porte frontière internationale de Nam Giang avec environ 250 véhicules/jour.

Un inspecteur a indiqué que 11 entreprises de transport acheminaient du minerai par l'autoroute 14D, à destination des ports de Chu Lai, Da Nang et Chan May (Thua Thien Hue). Lors du pesage, la plupart des véhicules ne dépassaient pas la charge autorisée.

Par conséquent, un expert a expliqué que la raison pour laquelle l'autoroute 14D s'est autant détériorée est qu'elle est en service depuis trop longtemps et que l'augmentation soudaine du trafic de camions lourds a provoqué une détérioration encore plus rapide de la route.

M. Truong Van Son, inspecteur en chef du ministère des Transports, a déclaré que la force interdisciplinaire organise 10 jours par mois pour coordonner le contrôle de la charge des véhicules ; chaque jour est divisé en 3 équipes pour un contrôle 24h/24 et 7j/7.

En plus de la route nationale 14D, l'équipe déploiera des opérations sur des itinéraires à fort trafic de marchandises, tels que la route nationale 14B (Dai Loc - Nam Giang), la route nationale 14E (Thang Binh - Phuoc Son) et la route nationale 40B (Tam Ky - Nam Tra My).

Pour renforcer le contrôle de la charge des véhicules, les autorités provinciales et de district peuvent utiliser des balances portables pour peser les véhicules présentant des signes d'infraction et les traiter strictement conformément à la réglementation lors des patrouilles et des contrôles.

La force d'inspection conseillera au ministère des Transports d'exhorter les comités populaires aux niveaux des communes et des districts à renforcer l'inspection, la détection et le traitement des infractions conformément au Règlement sur la coordination du traitement des infractions dans la gestion et la protection des infrastructures routières dans la province de Quang Nam, publié dans la décision n° 2117 du 5 octobre 2023 du Comité populaire provincial.

L'industrie se coordonne pour accroître la diffusion du contenu de ce règlement auprès des autorités locales au niveau des communes et des personnes vivant le long des itinéraires afin de le connaître et de s'y conformer...

Source: https://baoquangnam.vn/quang-nam-dam-bao-an-toan-giao-thong-tu-ha-tang-duong-bo-3135160.html