Quang Ngai : Avertissement de sécurité pour le pont Chau O sur la route nationale 1 en raison de la montée des eaux de crue

L'Administration des routes du Vietnam (Ministère de la Construction) vient d'annoncer que les eaux de crue à Quang Ngai montent actuellement très rapidement, atteignant la poutre du pont de Chau O sur la route nationale 1, ce qui représente un risque pour la sécurité du projet.

Par mesure de sécurité, les autorités ont fermé le pont et régulé la circulation sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et la route de Dung Quat. Les eaux de crue qui atteignent la poutre du pont Chau O, au km 1036+261 de la route nationale 1, dans la commune de Binh Son (province de Quang Ngai), menacent la sécurité de l'ouvrage.

La Direction de la gestion des routes III (Administration des routes du Vietnam) a également signalé qu'à 12h40 le 29 octobre 2025, les eaux de crue ont atteint le pied du tablier du pont de Chau O. Afin de garantir la sécurité du chantier, la Direction de la gestion des routes III a mobilisé du personnel sur place pour surveiller la situation et coordonner ses actions avec les forces locales afin d'assurer la sécurité du chantier, de réguler et de fluidifier la circulation. Face au risque de montée des eaux, à 13h15 le 29 octobre 2025, l'unité de gestion des routes, en coordination avec la police routière et le département des travaux publics de la province de Quang Ngai, a mis en place des barrières interdisant la traversée du pont aux véhicules et aux piétons, et a déployé des équipes aux deux extrémités du pont de Chau O.

Le niveau de l'eau monte dans la zone du pont de Chau O.

Afin de fluidifier la circulation sur l'axe Nord-Sud, la zone de gestion routière III a coordonné ses actions avec le Comité de sécurité routière, le Département des travaux publics, la Police de la circulation, la Police provinciale de Quang Ngai et la ville de Da Nang pour mettre en place des déviations préventives. Ainsi, les véhicules circulant sur la route nationale 1 en direction du nord jusqu'à l'intersection de Doc Soi (km 1028) doivent tourner à gauche vers Dung Quat, puis quitter la route nationale 1 à l'intersection de Binh Long (km 1040+200), et inversement.

De même, une déviation du trafic est mise en place sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, au nord à l'intersection Chu Lai - Truong Hai et au sud à l'extrémité de la voie d'accès à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai. Deux itinéraires de déviation sont possibles au niveau du pont Chau O (km 1036+261, route nationale 1, Quang Ngai). L'itinéraire 1 (au plus près de la route locale) consiste, en venant du nord, à rejoindre l'intersection de Soi Slope (km 1028+200) avec la route nationale 1, puis à tourner à gauche vers Dung Quat et enfin à reprendre la route nationale 1 à l'intersection de Binh Long (km 1040+200), et inversement. Option 2 (option de déviation du trafic à distance sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai), du Nord jusqu'à l'intersection du viaduc de Truong Hai (commune de Nui Thanh, ville de Da Nang) Km1011+800/QL1, tournez à droite pour rejoindre l'autoroute Da Nang - Quang Ngai jusqu'à l'intersection Km1063+720/QL1 (intersection entre QL1 et l'autoroute Da Nang - Quang Ngai au Km139+204) pour aller vers le Sud et vice versa.

Le même jour, face aux fortes pluies et aux inondations provoquant des glissements de terrain et coupant de nombreuses routes nationales, l'Administration des routes du Vietnam a ordonné l'augmentation des fournitures de secours, notamment des cages en acier, provenant de l'entrepôt de réserve du Sud afin de fournir un soutien d'urgence aux zones de gestion routière II et III de la région centrale.

En conséquence, en appliquant les directives du Premier ministre dans la dépêche officielle n° 203/CD-TTg du 27 octobre 2025 sur « l’accent mis sur la réponse d’urgence et la gestion des conséquences des fortes pluies et des inondations dans la région centrale », du ministère de la Construction dans la dépêche officielle n° 81/CD-BXD du 28 octobre 2025 sur « l’accent mis sur la réponse proactive aux pluies exceptionnellement abondantes et aux inondations sur les rivières de la ville de Hué et aux inondations d’urgence sur les rivières de la ville de Da Nang » et le document n° 12414/BXD-VT&ATGT du 28 octobre 2025 sur « l’approbation de la politique de complément du plan d’achat de cages d’acier en 2025 » ;

Inondation soudaine au col de Lo Xo.

Conformément à la circulaire n° 40/2024/TT-BGTVT du 15 novembre 2024 du ministère des Transports (désormais ministère de la Construction) relative à la réglementation sur la prévention, le contrôle et la gestion des conséquences des catastrophes naturelles dans le secteur routier.

Suite à l'examen des demandes des Zones de Gestion des Routes II et III visant à fournir des paniers métalliques supplémentaires provenant des entrepôts de réserve du Ministère de la Construction afin de contribuer rapidement aux opérations de prévention, de lutte et de gestion des catastrophes naturelles provoquées par la tempête n° 12 dans leur zone de compétence, et de garantir au plus vite la circulation sur les routes nationales, l'Administration des Routes du Vietnam a demandé aux Zones de Gestion des Routes II, III et IV de procéder d'urgence aux opérations d'entreposage, d'organiser le transport et de livrer les paniers métalliques aux Zones de Gestion des Routes II et III. Plus précisément : Zone de Gestion des Routes II : 15 000 paniers en acier revêtus de PVC de dimensions (2 x 1 x 0,5) m ; 5 000 paniers en acier galvanisé de dimensions (2 x 1 x 0,5) m, avec attaches métalliques. Zone de Gestion des Routes III : 15 000 paniers en acier revêtus de PVC de dimensions (2 x 1 x 0,5) m ; 5 000 paniers en acier galvanisé de dimensions (2 x 1 x 0,5) m, avec attaches métalliques. QLDB II et QLDB III ont pris l'initiative de contacter, de discuter et de se coordonner avec QLDB IV pour organiser la réception en temps voulu des paniers en acier susmentionnés et assurer une utilisation efficace des paniers en acier mobilisés.

Pour l'émission des pièces de rechange et du bon de livraison d'entrepôt, ainsi que pour les procédures relatives aux coûts de transport, la zone QLDB IV est responsable de la mise en œuvre et de l'achèvement des procédures conformément à la réglementation.

Le renforcement urgent des structures métalliques entre le Sud et le Centre témoigne de la détermination, du dynamisme et de la réactivité de l'Administration des routes du Vietnam pour assurer une circulation fluide et sûre, contribuant ainsi à surmonter rapidement les conséquences des catastrophes naturelles et à stabiliser la vie et le commerce dans la région centrale.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/