Ministre de la Construction Tran Hong Minh - Photo : GIA HAN
Le matin du 11 décembre, avec une majorité de délégués votant pour, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction de l'aéroport international de Gia Binh (ci-après dénommé aéroport international de Gia Binh).
L'aéroport international de Gia Binh est un aéroport de classe 4F (selon les normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI) situé dans les communes de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang et Lam Thao ( province de Bac Ninh ).
Le projet dispose d'un capital d'investissement total d'environ 196 378 milliards de VND, dont les fonds propres de l'investisseur doivent représenter au moins 15 % du capital d'investissement total du projet.
Pour mettre en œuvre le projet, près de 1 900 hectares de terres sont nécessaires, dont environ 922,25 hectares de rizières avec deux récoltes ou plus par an ; l’acquisition des terres se fera en une seule fois selon l’échelle prévue et la destination des terres sera modifiée conformément à la réglementation.
En termes d'objectifs, le projet d'aéroport international de Gia Binh bénéficiera d'investissements conformes aux normes internationales, pour devenir un aéroport intelligent, écologique, durable et de nouvelle génération de classe internationale, répondant aux besoins du développement socio-économique, assurant des opérations à double usage, garantissant la sécurité nationale et les opérations de défense, et accueillant d'importants événements diplomatiques, dont le sommet de l'APEC en 2027.
Cet aéroport répond aux normes internationales de service aéroportuaire 5 étoiles, figure parmi les 10 meilleurs aéroports 5 étoiles au monde selon les critères de Skytrax et est classé parmi les aéroports offrant une excellente expérience passager selon le Conseil international des aéroports.
L’objectif est de devenir la porte d’entrée aérienne du nord du Vietnam, un aéroport de transit pour les passagers et le fret, et un centre de maintenance, de réparation et de révision des aéronefs dans la région Asie-Pacifique.
Le projet est divisé en deux phases de mise en œuvre, la phase 1 (de 2025 à 2030) étant elle-même subdivisée en deux phases plus petites. Plus précisément :
La première phase (2025-2027) permettra de terminer la construction des installations nécessaires pour accueillir le sommet de l'APEC en 2027. La phase suivante (2026-2030) permettra de terminer les installations restantes de la phase précédente, assurant ainsi un fonctionnement et une exploitation synchronisés pour atteindre une capacité de 30 millions de passagers par an et de 1,6 million de tonnes de fret par an.
La phase 2 (2031-2050) sera consacrée à l'achèvement des infrastructures permettant d'atteindre une capacité de 50 millions de passagers et 2,5 millions de tonnes de fret par an. La durée d'exploitation du projet est de 70 ans.
Méthode de sélection des investisseurs : mise en œuvre conformément aux dispositions de la résolution n° 03/2025/NQ-CP du 14 août 2025 du gouvernement relative aux mécanismes et politiques spécifiques d'investissement dans la construction de l'aéroport international de Gia Binh.
Décision d'investir dans l'autoroute Vinh - Thanh Thuy.
Plus tôt dans la même journée, l'Assemblée nationale a également adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Vinh - Thanh Thuy, avec un investissement total de près de 24 000 milliards de VND.
Le projet vise à construire une voie de transport est-ouest moderne et intégrée pour répondre aux besoins de transport, créer une dynamique et de nouvelles opportunités de développement ; et relier Hanoi à Vientiane (Laos).
Se connecter simultanément à l'autoroute Nord-Sud Est et à l'autoroute Ho Chi Minh ; renforcer la compétitivité et créer une dynamique de développement socio-économique dans la région, entre les régions et à l'échelle internationale ; contribuer à la défense et à la sécurité nationales ; et atteindre progressivement les objectifs et les stratégies de développement socio-économique tels qu'ils sont définis dans la résolution du Parti.
Le projet, qui s'étend sur environ 60 km dans la province de Nghe An, est un projet d'investissement public divisé en 10 sous-projets.
Source : https://tuoitre.vn/quoc-hoi-quyet-dinh-lam-san-bay-gia-binh-chuan-5-sao-hon-196-000-ti-dong-2025121108461534.htm
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