Le 20 novembre, l'Assemblée nationale a examiné le projet de loi sur les enseignants. Les dispositions relatives aux politiques spécifiques en matière de salaires, de recrutement des enseignants et de cours particuliers ont suscité de nombreux commentaires de la part des délégués.
Enseignants et élèves de l'école primaire Tran Hung Dao (1er arrondissement, Hô-Chi-Minh-Ville) à l'occasion de la Journée des enseignants vietnamiens - Photo : NHU HUNG
En outre, certains délégués ont suggéré que le projet de loi ajoute des dispositions spécifiques témoignant de l’honneur et du respect envers les enseignants.
Proposition d'avoir une échelle salariale distincte pour les enseignants
Parmi eux, les délégués de l'Assemblée nationale ont fortement approuvé la réglementation selon laquelle les salaires des enseignants sont classés au premier rang dans le système de rémunération de la carrière administrative. Cependant, certains délégués ont suggéré qu'une échelle salariale distincte pour les enseignants soit élaborée.
Le délégué Thach Phuoc Binh ( Tra Vinh ) a proposé d'établir un barème salarial distinct pour les enseignants, garantissant un niveau de salaire nettement plus élevé que celui des autres secteurs du secteur administratif et professionnel.
Parallèlement à cela, il a proposé d’augmenter les allocations préférentielles pour l’emploi, notamment dans les zones défavorisées, avec un taux d’allocation de 50 à 100 % selon le niveau spécifique de chaque localité.
Dans le même temps, il faut clairement définir le niveau de priorité et le mécanisme de mise en œuvre pour les enseignants et les professions spécifiques, en garantissant l’équité et l’efficacité.
Le délégué Hoang Van Cuong ( Hanoï ) a indiqué que les enseignants représentent 70% de l'effectif des fonctionnaires dans l'ensemble de la force sociale, tout en appliquant l'échelle salariale du système de la fonction publique aux enseignants.
Selon M. Cuong, même si l'on considère que ce niveau est le plus élevé, cela reste inapproprié. Il convient donc qu'il est nécessaire d'établir une grille salariale distincte pour les enseignants, adaptée à leurs caractéristiques et à leur poste.
En outre, le régime salarial doit compenser adéquatement les coûts de main-d’œuvre afin que les enseignants puissent se sentir en sécurité, enthousiastes et dévoués à leur profession, sans avoir à se soucier de travailler davantage pour gagner leur vie...
Le projet de loi accorde le droit de recruter des enseignants à l'agence de gestion de l'éducation chargée du recrutement ou de décentraliser, d'autoriser ou de confier au chef de l'établissement d'enseignement le soin de procéder au recrutement.
De nombreux délégués ont approuvé cette réglementation. Le délégué Tran Van Thuc (Thanh Hoa) a estimé qu'il s'agissait d'une réglementation très importante, susceptible de résoudre immédiatement des problèmes complexes, notamment le problème de plus en plus grave de l'excédent et de la pénurie d'enseignants depuis de nombreuses années dans de nombreuses localités.
Politique de ne pas interdire les cours supplémentaires
En ce qui concerne les cours supplémentaires et le tutorat, le délégué Do Huy Khanh (Dong Nai) a déclaré que le ministère de l'Éducation et de la Formation doit se coordonner avec les agences pour émettre des réglementations et des mécanismes de gestion spécifiques à ce sujet... En fait, les cours supplémentaires sont un besoin nécessaire de la société.
Cependant, deux courants d'opinion se dégagent dans la société : l'un est favorable à l'interdiction, l'autre à la gestion. De nombreux travailleurs font des heures supplémentaires l'après-midi et ne peuvent pas aller chercher leurs enfants. Ils souhaitent donc confier leurs enfants à des enseignants qui les ramèneront à la maison pour les gérer et les récupérer le soir. Il estime donc que la loi doit prévoir un mécanisme de gestion pour l'enseignement et l'apprentissage supplémentaires.
La déléguée Chamaléa Thi Thuy (Ninh Thuan) a également souligné la nécessité d'examiner attentivement la question des cours et apprentissages supplémentaires, car il s'agit d'un besoin réel des apprenants, notamment dans les grandes villes. Les élèves qui se fixent des objectifs ambitieux devraient avoir besoin de bons enseignants pour des cours supplémentaires.
En ce qui concerne le contenu de la garantie que les salaires des enseignants soient classés au plus haut niveau dans le système de rémunération de la carrière administrative, le ministre de l'Éducation et de la Formation Nguyen Kim Son a déclaré que lors de la rédaction des documents juridiques et en suivant les directives du Secrétaire général, nous devons également examiner d'autres secteurs.
Il a également clairement indiqué qu'il ne souhaitait pas que son industrie bénéficie de privilèges, d'avantages ou de faveurs particulières. Il estimait que, lorsqu'il s'agissait d'une percée stratégique, la politique nationale devait impérativement primer.
Concernant les cours supplémentaires, le ministre a déclaré que le ministère n'interdit pas les cours supplémentaires, mais interdit les comportements qui contreviennent à l'éthique et aux principes professionnels des enseignants. Autrement dit, il interdit certains comportements coercitifs des enseignants en la matière.
Dans le processus d’élaboration du projet de loi, la construction de l’image d’un enseignant modèle et respectable dans la société, bien que difficile, est un contenu très important que je pense que cette loi sur les enseignants doit viser.
Ce que je souhaite le plus, c'est qu'après la promulgation de cette loi, l'image et les normes des enseignants soient respectées par eux-mêmes afin qu'ils puissent être honorés par la société, dignes de la mission d'éduquer les gens, de la tradition de respect des enseignants de notre nation.
Délégué DUONG VAN PHUOC (Délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Nam)
Besoin d'un mécanisme spécial pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud
Lors des discussions sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, de nombreux délégués ont proposé la nécessité d'élargir le tracé du projet et se sont montrés préoccupés par la mobilisation de capitaux pour assurer la faisabilité, le calendrier et accroître l'autonomie et la participation des investisseurs privés dans le projet.
Recommandant la nécessité d'étendre la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud du point de départ de Lang Son au point d'arrivée de Ca Mau, le délégué Nguyen Quoc Han (Ca Mau) a déclaré que l'élargissement de la route aiderait à promouvoir le développement socio-économique synchrone, à promouvoir les exportations et à assurer la sécurité et la défense nationales.
La déléguée Tran Thi Hoa Ry (délégation de Bac Lieu) espère également s'étendre aux deux points les plus au nord du pays, ou éventuellement relier le chemin de fer à Can Tho pour promouvoir les ressources de la région.
Le délégué Duong Khac Mai (Dak Nong) s'est dit préoccupé par le capital d'investissement car il s'agit d'un projet à grande échelle avec plus de 67 milliards de dollars, soit presque l'équivalent des recettes budgétaires totales d'un an.
Au vu de l’état actuel des projets d’investissement public, il a suggéré que le gouvernement fournisse davantage d’informations sur sa capacité à fournir des capitaux et qu’il mette en place un mécanisme pour mobiliser les ressources de la population afin de mettre en œuvre les investissements.
Expliquant ses opinions, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a souligné que le projet avait été longuement étudié (18 ans) et que les documents avaient fait l'objet de consultations approfondies avec d'autres pays. Il a donc été confirmé que 2027 était la date idéale pour la mise en œuvre de l'investissement. Le projet est également conforme aux plans d'aménagement et de développement socio-économique des régions et localités concernées, ainsi qu'à l'aménagement du territoire.
Concernant l'ampleur du projet, le choix des points de départ et d'arrivée de Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville s'explique par le fait que le tronçon ferroviaire reliant Lang Son et Can Tho dispose déjà de son propre projet. Il s'agit de projets ferroviaires à écartement standard pour le transport de passagers et de marchandises.
Source : https://tuoitre.vn/quy-dinh-dac-thu-de-ton-vinh-nha-giao-20241121081624538.htm
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