On prévoit que d'ici fin 2025, le projet Quang Ngai - Hoai Nhon sera pleinement opérationnel, ce qui raccourcira le calendrier de construction de 7 mois par rapport au contrat.
Jusqu'à présent, la plupart des projets ont suivi le plan de progression prévu, et de nombreux projets se sont inscrits pour achever le tracé en 2025. L'objectif est que d'ici fin 2025, l'ensemble du pays dispose de plus de 3 000 km d'autoroutes existantes accessibles.
Ressources humaines et équipements supplémentaires
Début mars, sept équipes d'inspection dirigées par des vice -premiers ministres étaient présentes sur le site pour vérifier l'avancement des travaux et évaluer la possibilité de mener à bien les principaux projets autoroutiers dont l'achèvement était prévu cette année, tout en trouvant des solutions rapides pour éliminer les derniers goulets d'étranglement.
Le ministère de la Construction a indiqué que 28 projets, totalisant 1 188 km, sont répartis en deux groupes : le groupe 1, comprenant 18 projets (897 km), a atteint, voire dépassé, le calendrier prévu ; le groupe 2, comprenant 10 projets (291 km), n’a pas atteint ce calendrier. Pour le groupe 2, les autorités s’emploient activement à lever les obstacles liés au déblaiement des sites et au déplacement des infrastructures techniques. Les investisseurs et les entreprises de construction mobilisent davantage de ressources humaines et matérielles afin d’accélérer les travaux et de procéder par étapes. L’objectif est d’achever le tracé principal d’ici fin 2025.
Pour le groupe 1, il est prévu que d'ici les prochaines vacances du 30 avril, deux sections de 90 km seront achevées et mises en service (Ben Luc-Long Thanh 20 km et la dernière section du projet Van Phong-Nha Trang 70 km) ; la route principale de quatre projets de 158 km sera ouverte à la circulation (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).
Par ailleurs, cinq projets (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan et les 13 km restants du tronçon Van Phong-Nha Trang), totalisant 278 km, visent une ouverture à la circulation d'ici fin septembre. Les projets Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, le périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, etc., sont mis en œuvre avec rigueur par les investisseurs et les entreprises de construction, déterminés à achever le tracé principal de l'autoroute d'ici la fin de l'année.
Parallèlement aux efforts déployés par la région pour céder l'ensemble des terrains, les entrepreneurs mobilisent toutes les ressources nécessaires pour accélérer les travaux, déterminés à ouvrir la route Dong Dang-Tra Linh cette année.
Le projet Quang Ngai-Hoai Nhon, le plus important et le plus coûteux de la phase II de l'autoroute Nord-Sud (88 km), traversant les provinces de Quang Ngai et Binh Dinh, représente actuellement environ 7 800 milliards de VND (plus de 60 % du montant total du contrat). Afin de garantir son achèvement d'ici fin 2025, le comité de pilotage du projet a établi une feuille de route détaillée pour chaque étape.
Afin de rattraper le retard accumulé en raison de la longue saison des pluies, l'entrepreneur a mené de front de nombreux travaux de construction, tels que la réalisation des fondations, le nivellement du gravier, la mise en place du béton bitumineux, etc., travaillant sans relâche jour et nuit. Ses équipes ont notamment pris l'initiative de rassembler les ressources en pierre sur le chantier, garantissant ainsi un approvisionnement continu et ininterrompu en matériaux.
Le représentant du conseil d'administration a également indiqué que le déroulement du projet avait révélé des difficultés d'avancement chez certains sous-traitants. Pour y remédier, l'entrepreneur général a mobilisé davantage de ressources humaines et matérielles et a renforcé ses équipes de construction. Parallèlement, il a revu, ajusté et allégé la charge de travail des entreprises les moins performantes, créant ainsi les conditions propices à la participation des entreprises les plus compétentes.
L'autoroute interrégionale clé Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) a également bénéficié d'une attention particulière de la part du gouvernement. Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté à plusieurs reprises le chantier, insistant sur l'objectif d'une ouverture en 2025. Il s'agit d'un « ordre du cœur », une volonté de témoigner sa gratitude aux populations ethniques de Cao Bang et de Lang Son, et de célébrer de nombreux événements majeurs pour le pays dans les années à venir.
De nombreux entrepreneurs, bien que parfaitement compétents, investissent tout de même dans des machines et des équipements supplémentaires pour accélérer les travaux.
Conscients de l'importance du projet, les riverains ont organisé, après la cérémonie de la pose de la première pierre, un mouvement de mobilisation de 100 jours pour déblayer le site et faciliter au maximum l'accès des entreprises de construction. Cependant, la modification de la voie d'accès locale à certains endroits a engendré un trafic supplémentaire, provoquant des retards et réduisant ainsi la zone réellement accessible aux entreprises à seulement 88 % de la longueur totale du trajet.
L'investisseur a versé 50 milliards de VND d'indemnités aux ménages afin de permettre la préparation rapide du site pour la construction. Par ailleurs, l'entreprise et le maître d'œuvre ont collaboré étroitement avec les autorités locales pour accompagner les populations lors des déménagements, du nivellement du terrain et du suivi de l'avancement des travaux à chaque étape. L'investisseur a également souscrit un contrat de crédit de 2,3 milliards de VND auprès de VPBank et a mis en œuvre des solutions technologiques telles que la modélisation des informations du chantier et des systèmes de capteurs pour surveiller et contrôler le fonctionnement des équipements sur le site.
Conformément aux directives du Groupe de travail n° 5 du gouvernement, l'entreprise chargée du projet a demandé à l'entrepreneur de mobiliser 300 personnes supplémentaires et 120 engins, portant ainsi le nombre total de travailleurs sur l'ensemble du projet à plus de 2 000 personnes et 985 machines et équipements, réalisant la construction sur 71 points.
M. Pham Duy Hieu, directeur du conseil d'administration de l'entrepreneur général du projet Dong Dang-Tra Linh, a déclaré que, pour augmenter la production, l'entreprise de projet et l'entrepreneur général ont travaillé spécifiquement avec chaque entrepreneur et ont signé un engagement concernant l'avancement quotidien et hebdomadaire des travaux, précisant clairement le nombre de machines, de personnel et de production pour chaque projet, et organisant des réunions hebdomadaires pour contrôler l'avancement prévu.
« Afin d’accroître la capacité de réaction face à l’urgence, l’entreprise chargée du projet a versé une avance d’environ 60 milliards de VND aux entreprises de construction pour compléter leurs stocks de machines et de main-d’œuvre. Certaines entreprises, bien que disposant de capacités suffisantes, louent tout de même du matériel supplémentaire pour accélérer les travaux », a déclaré M. Hieu.
L'unité pour un objectif commun
Outre les efforts des entreprises et des entrepreneurs, le gouvernement, les ministères et les administrations prennent également des mesures énergiques, unanimes, pour atteindre l'objectif commun d'ouvrir et de relier l'autoroute Cao Bang à Ca Mau. Lors du récent Nouvel An lunaire, le Premier ministre Pham Minh Chinh et sa délégation ont posé la première pierre à Binh Duong, donnant ainsi l'ordre de lancer la construction de la première autoroute reliant Hô Chi Minh-Ville à Binh Duong, Binh Phuoc et les Hauts Plateaux du Centre (Hô Chi Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh). Le Premier ministre s'est ensuite rendu sur place pour inspecter le chantier de Dong Dang-Tra Linh, puis a vérifié l'avancement des travaux de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh et des délégués ont procédé à la cérémonie de pose de la première pierre du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Thu Dau Mot-Chon Thanh traversant la province de Binh Duong.
Lors d'une récente réunion consacrée aux résultats du plan visant à achever 3 000 km d'autoroute d'ici fin 2025, le chef du gouvernement a reconnu que l'autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau était en bonne voie. Toutefois, le Premier ministre a également insisté sur la nécessité de ne pas relâcher les efforts et a exhorté toutes les parties prenantes à « agir avec détermination, à mener à bien chaque tâche et à la finaliser ».
Soulignant que l'objectif de réaliser 3 000 km d'ici 2025 demeure inchangé, le ministère de la Construction a recommandé au Premier ministre d'ordonner aux collectivités locales confrontées à d'importants travaux de déblaiement de mobiliser l'ensemble du système politique afin de les mener à bien ; d'accélérer les procédures d'autorisation ; d'accroître la capacité des carrières de pierre et de terre ; et de se coordonner avec le Groupement électrique du Vietnam (EVN) pour achever le déplacement des lignes électriques à haute tension conformément aux directives du Premier ministre, sans incidence sur l'avancement des travaux de construction.
Le ministère de la Construction continue d'inciter les investisseurs et les entreprises de construction à organiser les chantiers en « 3 équipes, 4 équipes » afin d'accélérer les travaux. L'objectif est d'ouvrir les axes principaux des projets Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang et Bung-Van Ninh le 30 avril et d'achever le tronçon Van Phong-Nha Trang (70 km). Les projets Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau et le deuxième volet du projet Bien Hoa-Vung Tau nécessitent un contrôle strict de l'avancement des travaux, une surveillance des affaissements de terrain afin de passer immédiatement à la construction des fondations et du revêtement dès que les conditions le permettent. L'objectif est d'achever l'axe principal avant le 31 décembre 2025.
Les entreprises de construction accélèrent les travaux jour et nuit, rattrapant le temps perdu après des mois de pluies prolongées.
Les inspections directes menées par les dirigeants gouvernementaux et les directives données en temps opportun pour lever les obstacles ont permis à de nombreux projets d'autoroutes de progresser de manière significative, comme les projets Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang et Huu Nghi-Chi Lang. Parallèlement à une supervision étroite, les mécanismes financiers et les procédures administratives ont également été adaptés dans un esprit de partage des risques afin d'éviter tout retard dû à un manque de capitaux. Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère des Finances d'étudier la proposition du Comité populaire de la province de Lang Son visant à porter de 50 % à 70 % la part du budget de l'État dans le financement du projet d'autoroute Huu Nghi-Chi Lang.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le projet Quang Ngai-Hoai Nhon dans les premiers jours de l'année, encourageant les travailleurs à travailler dur.
Afin d'atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale cette année, les entreprises de construction ont formulé plusieurs suggestions pour lever les obstacles. Elles recommandent notamment que les autorités locales continuent d'apporter leur soutien et leur vigilance pour éliminer les difficultés restantes et créer ainsi des conditions favorables à la réalisation des travaux. Les autorités compétentes devraient également allouer des fonds suffisants pour garantir la continuité du projet et assurer le financement des travaux conformément au calendrier prévu.
De plus, l'entrepreneur en construction a également besoin du soutien actif des autorités locales sur le lieu de passage du projet pour l'octroi des permis d'exploitation des mines de matériaux et des décharges, l'augmentation des capacités d'extraction, la garantie d'un approvisionnement stable et la coordination des mesures de sécurité et de contrôle dans les zones du projet afin d'éviter d'affecter l'avancement des travaux.
À ce stade, il ne reste qu'un peu plus de 8 mois pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroute d'ici fin 2025. Dans cette phase de sprint, la grande détermination et le consensus de toutes les parties sont les conditions préalables à la réalisation de l'objectif prioritaire fixé par le Premier ministre.
Source : https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html
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