Déterminé à ne pas retarder l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroute cette année

Il est prévu que d'ici la fin de 2025, le projet Quang Ngai - Hoai Nhon sera pleinement opérationnel, réduisant ainsi le calendrier de construction de 7 mois par rapport au contrat.

Jusqu'à présent, la plupart des projets ont suivi le plan d'avancement, de nombreux projets ont été enregistrés pour terminer le tracé en 2025. L'objectif est que d'ici la fin de 2025, l'ensemble du pays ait plus de 3 000 km d'autoroutes existantes à portée de main.

Ressources humaines et équipements supplémentaires

Début mars, sept équipes d'inspection dirigées par des vice -Premiers ministres étaient présentes sur le site pour vérifier l'avancement des travaux et évaluer la possibilité d'achever les principaux projets d'autoroutes prévus cette année, tout en trouvant des solutions opportunes pour éliminer les goulots d'étranglement restants.

Le ministère de la Construction a déclaré que 28 projets d'une longueur totale de 1 188 km, divisés en 2 groupes : le groupe 1 comprend 18 projets, d'une longueur de 897 km, dont les progrès ont atteint et dépassé le plan établi ; Le groupe 2 comprend 10 projets, d'une longueur de 291 km, dont l'avancement n'a pas été à la hauteur du plan. Dans le groupe 2, les autorités lèvent d'urgence les obstacles en termes de déblaiement des sites, de relocalisation des infrastructures techniques, les investisseurs et les entrepreneurs mobilisent davantage de ressources humaines et d'équipements pour accélérer les progrès, réaliser la construction de manière progressive, déterminés à achever le tracé principal d'ici fin 2025,...

Pour le groupe 1, il est prévu que pendant les prochaines vacances du 30 avril, 2 sections de 90 km de long seront achevées et mises en service (Ben Luc-Long Thanh 20 km et la dernière section du projet Van Phong-Nha Trang 70 km) ; Ouverture de la route principale de 4 projets d'une longueur de 158 km (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).

Par ailleurs, 5 projets (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan et les 13 km restants du tronçon Van Phong-Nha Trang), d'une longueur totale de 278 km, s'efforcent d'être ouverts à la circulation d'ici fin septembre. Les projets de Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Ho Chi Minh Ville Ring Road 3,... sont mis en œuvre scientifiquement par des investisseurs et des entrepreneurs, déterminés à s'efforcer d'achever le tracé principal de l'autoroute d'ici la fin de cette année.

Parallèlement aux efforts locaux pour remettre tous les terrains, les entrepreneurs mobilisent toutes les ressources pour accélérer les progrès, déterminés à ouvrir la route Dong Dang-Tra Linh cette année.

Dans le projet Quang Ngai-Hoai Nhon, qui présente la plus grande échelle et le plus grand investissement total sur l'autoroute Nord-Sud (phase II) d'une longueur de 88 km, passant par Quang Ngai et Binh Dinh, la valeur de production est actuellement d'environ 7 800 milliards de VND (plus de 60 % de la valeur totale du contrat). Afin de garantir l’achèvement d’ici la fin de 2025, le comité de gestion du projet a établi une feuille de route de progression spécifique pour chaque élément.

Pour compenser les progrès affectés par la saison des pluies prolongée, l'entrepreneur a déployé simultanément de nombreuses phases de construction telles que la construction des fondations, le nivellement de la pierre concassée, le béton bitumineux, etc. et a travaillé « en aller-retour » jour et nuit. En particulier, les unités ont collecté de manière proactive des ressources en pierre sur le site, assurant ainsi un approvisionnement continu et ininterrompu de matériaux.

Le représentant du Conseil exécutif a également déclaré que le processus de mise en œuvre du projet a révélé la réalité selon laquelle certains sous-traitants n'ont pas respecté les progrès. Pour surmonter cette situation, l’entrepreneur général a mobilisé davantage de main-d’œuvre, d’équipement et a augmenté le nombre d’équipes de construction. Dans le même temps, il faut revoir, ajuster de manière flexible et réduire le travail des unités à faible capacité, créant ainsi les conditions permettant aux entrepreneurs les plus forts de participer à la mise en œuvre.

L'autoroute interrégionale clé Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) a également reçu une attention particulière de la part du gouvernement. Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté à plusieurs reprises le chantier de construction, fixant l'objectif d'ouvrir la route en 2025 car c'est un « ordre du cœur », pour montrer sa gratitude aux ethnies de Cao Bang et Lang Son, ainsi que pour célébrer de nombreux événements majeurs du pays dans les temps à venir.

De nombreux entrepreneurs, bien que déjà compétents, investissent encore dans des machines et des équipements supplémentaires pour accélérer les progrès.

Conscientes de l'importance du projet, après la cérémonie d'inauguration, les localités ont organisé un mouvement d'émulation de 100 jours pour dégager le site, créant ainsi un maximum de commodité pour les entrepreneurs pour accéder au chantier de construction. Toutefois, l'ajustement des directions des itinéraires locaux à certains endroits a généré un volume supplémentaire, provoquant des retards, rendant le site réel accessible aux entrepreneurs seulement sur environ 88 % de la longueur de l'itinéraire.

L'investisseur du projet a avancé 50 milliards de VND en frais d'indemnisation aux ménages pour qu'ils disposent bientôt d'un site propre pour la construction. En outre, l’entreprise du projet et l’entrepreneur ont travaillé en étroite collaboration avec les autorités locales pour aider les personnes à se réinstaller, à niveler le terrain et à contrôler l’avancement des travaux à chaque phase. L'investisseur a signé un contrat de crédit de 2 300 milliards de VND avec VPBank et a appliqué des solutions technologiques telles que la modélisation des informations de construction et des systèmes de capteurs pour surveiller et superviser les performances des équipements sur le chantier de construction.

Conformément aux directives du Groupe de travail n° 5 du gouvernement, l'entreprise du projet a demandé à l'entrepreneur de mobiliser 300 personnes supplémentaires et 120 équipements, portant le nombre total de travailleurs sur l'ensemble du projet à plus de 2 000 personnes et 985 machines et équipements, mettant en œuvre la construction sur 71 points.

M. Pham Duy Hieu, directeur du conseil d'administration de l'entrepreneur général du projet Dong Dang-Tra Linh, a déclaré qu'afin d'augmenter la production, l'entreprise du projet et l'entrepreneur général ont travaillé spécifiquement avec chaque entrepreneur et ont signé un engagement sur l'avancement quotidien et hebdomadaire des travaux de construction, en spécifiant clairement le nombre de machines, le personnel et la production pour chaque projet, et en tenant des réunions hebdomadaires pour contrôler l'avancement proposé.

« Afin d'accroître la résistance face à cette course contre la montre, l'entreprise du projet a versé une avance d'environ 60 milliards de dongs aux entrepreneurs pour compléter les machines et la main-d'œuvre. Certains entrepreneurs, bien que pleinement qualifiés, louent néanmoins du matériel supplémentaire pour accélérer les travaux », a déclaré M. Hieu.

Unité pour des objectifs communs

En plus des efforts des entrepreneurs et des entreprises, le gouvernement, les ministères et les secteurs prennent également des mesures drastiques, travaillant ensemble vers l'objectif commun d'ouvrir et de « connecter » l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau. Au cours du récent Nouvel An lunaire, le Premier ministre Pham Minh Chinh et sa délégation ont « posé la première pierre » à Binh Duong, donnant l'ordre de commencer la construction de la première autoroute reliant Ho Chi Minh-Ville à Binh Duong, Binh Phuoc et les Hauts Plateaux du Centre (Ho Chi Minh-Ville-Thu Dau Mot-Chon Thanh). Ensuite, le Premier ministre a inspecté directement le chantier de construction de Dong Dang-Tra Linh, puis a vérifié la mise en œuvre de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les délégués ont procédé à la cérémonie d'inauguration du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Thu Dau Mot-Chon Thanh à travers la province de Binh Duong.

Lors d'une récente réunion sur les résultats de la demande de mise en œuvre du plan visant à achever 3 000 km d'autoroute d'ici la fin de 2025, le chef du gouvernement a reconnu que l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau avait pris forme. Toutefois, le Premier ministre a également souligné que nous ne devons pas être subjectifs et a demandé à toutes les parties « d’agir de manière décisive, de terminer ce que nous faisons et de faire avancer les choses ».

Soulignant que l'objectif de terminer 3 000 km d'ici 2025 reste inchangé, le ministère de la Construction a recommandé au Premier ministre d'ordonner aux localités disposant d'une grande quantité de terres à défricher de mobiliser l'ensemble du système politique pour achever l'ensemble des travaux de défrichage ; accélérer les procédures d’octroi de licences, augmenter la capacité des mines de pierre et de terre ; Coordonner avec le Vietnam Electricity Group (EVN) pour achever le déplacement des lignes électriques à haute tension conformément aux directives du Premier ministre, sans affecter l'avancement des travaux.

Le ministère de la Construction continue de demander aux investisseurs et aux entrepreneurs d'organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes » pour accélérer les progrès, en s'efforçant d'ouvrir les principales routes des projets Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh le 30 avril et d'achever la section Van Phong-Nha Trang de 70 km. Les projets Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau et le projet composant 2 Bien Hoa-Vung Tau doivent contrôler strictement l'avancement, surveiller l'affaissement pour passer immédiatement à la construction des fondations et de la surface de la route lorsque les conditions sont réunies, en s'efforçant d'achever la route principale avant le 31 décembre 2025,...

Les entrepreneurs accélèrent la construction jour et nuit pour rattraper le temps perdu après des mois de pluie prolongée.

Les inspections directes des dirigeants gouvernementaux et les instructions opportunes pour supprimer les obstacles ont créé un élan pour pousser de nombreuses autoroutes à faire un « bond » en avant, comme les projets Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang et Huu Nghi-Chi Lang. Outre une supervision étroite, les mécanismes financiers et les procédures administratives sont également ajustés dans un esprit de « partage des risques » pour garantir que les projets ne soient pas retardés en raison d’un manque de capitaux. Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère des Finances d'étudier la proposition du Comité populaire de la province de Lang Son visant à augmenter le ratio de capital du budget de l'État de 50 % à 70 % pour le projet d'autoroute Huu Nghi-Chi Lang.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le projet Quang Ngai-Hoai Nhon dans les premiers jours de la nouvelle année, encourageant les travailleurs à travailler dur.

Afin d’atteindre l’objectif de 3 000 km d’autoroutes à l’échelle nationale cette année, les entrepreneurs ont proposé un certain nombre de solutions pour éliminer les obstacles ; Il est notamment recommandé aux autorités locales de continuer à prêter attention et à soutenir l’élimination des obstacles restants, créant ainsi des conditions favorables pour que les entrepreneurs puissent réaliser les travaux de construction. Les autorités compétentes doivent prévoir un capital suffisant pour que le projet ne soit pas interrompu, garantissant ainsi un flux de trésorerie pour la construction dans les délais.

En outre, l'entrepreneur en construction a également besoin que les autorités locales où le projet passe soutiennent activement l'octroi de licences pour les mines de matériaux, les décharges de déchets, l'augmentation de la capacité minière, la garantie d'un approvisionnement stable et la coordination de la sécurité et du contrôle de l'ordre dans les zones du projet pour éviter d'affecter l'avancement des travaux de construction.

À ce stade, il ne reste plus que 8 mois pour atteindre l'objectif d'atteindre 3 000 km d'autoroute d'ici la fin de 2025. Dans cette phase de sprint, la forte détermination et le consensus de toutes les parties sont les conditions préalables pour mener à bien le « commandement du cœur » fixé par le Premier ministre.

Source : https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html