Plus déterminé dans les patrouilles et les contrôles, en traitant strictement les violations de la sécurité et de l'ordre routiers

Les accidents dus à des violations des réglementations sur la concentration d’alcool pendant les périodes de pointe ont fortement diminué.

Lors de la réunion, le Département de la police de la circulation ( ministère de la Sécurité publique ) a déclaré que du 15 décembre 2022 au 14 septembre 2023, il y a eu 8 333 accidents de la circulation dans tout le pays, tuant 4 763 personnes et en blessant 5 802, soit une diminution de 194 cas (-2,28%), une diminution de 124 décès (-2,54%), une augmentation de 161 blessés (+2,85%), par rapport à la même période en 2022.

Les accidents de la circulation se sont produits principalement sur les routes, avec 8 237 cas, faisant 4 695 morts, 5 777 blessés, en baisse de 184 cas (-2,19%), en baisse de 94 décès (-1,96%), en hausse de 158 blessés (+2,81%) par rapport à la même période en 2022.

plus déterminés dans les patrouilles, le contrôle et la gestion stricte des violations des consignes de sécurité routière, image 1 — Le vice- Premier ministre a souligné la nécessité de mener des recherches pour légaliser l'évaluation de l'impact des travaux d'infrastructures sociales sur le trafic urbain afin d'éviter les embouteillages dans les zones urbaines.

Il convient de noter que le nombre d'accidents de la route causés par des conducteurs ne respectant pas les règles d'alcoolémie aux heures de pointe a considérablement diminué par rapport aux années précédentes. Le nombre d'embouteillages sur les axes routiers clés aux heures de pointe a également diminué significativement par rapport à la même période en 2022 ; les infractions relatives au poids et à l'allongement de la carrosserie des véhicules dans les localités ont été fondamentalement maîtrisées.

Outre les résultats obtenus, le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation (TTATGT) au cours des 9 premiers mois de l'année présente encore des lacunes et des limites telles qu'un certain nombre d'accidents de la circulation particulièrement graves, tuant et blessant de nombreuses personnes, provoquant l'indignation publique ; des glissements de terrain et des crues soudaines pendant la saison des pluies ont gravement endommagé les infrastructures de circulation, causant de grandes pertes en vies humaines et en biens.

Des situations de rassemblement, de conduite en groupe et de signes de courses illégales se produisent encore dans certaines localités ; les embouteillages dans les grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville ont tendance à devenir de plus en plus compliqués...

Lors de la réunion, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré que le ministère travaillait en étroite collaboration avec le ministère de la Sécurité publique pour élaborer et soumettre à l'Assemblée nationale deux lois (loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et loi sur la route) afin de définir clairement les tâches et les pouvoirs des autorités compétentes pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation et mieux gérer les véhicules et les participants à la circulation.

Les deux ministères coordonneront leurs efforts pour améliorer l'application des technologies de l'information afin de mieux gérer la circulation, afin que les usagers de la route n'osent et ne veuillent pas commettre d'infractions. Le ministère s'attachera également à développer considérablement les infrastructures routières. L'expérience montre que le développement des voies rapides contribue à réduire les accidents de la route et les conflits entre véhicules en circulation.

plus déterminés dans les patrouilles, le contrôle et la gestion stricte des violations des consignes de sécurité routière, image 2 — Le vice-Premier ministre a demandé que les forces de l'ordre soient plus drastiques dans les patrouilles, les contrôles et la gestion rigoureuse des violations de la sécurité routière.

Légaliser l’évaluation de l’impact des travaux d’infrastructures sociales sur le trafic urbain pour éviter les embouteillages.

En conclusion de la réunion, le Vice-Premier Ministre Tran Luu Quang a hautement apprécié les résultats obtenus en matière de réduction des accidents de la route sur les trois critères, notamment de 2011 à aujourd'hui. Il s'agit d'un effort considérable de la part des gouvernements central et locaux, car il est très difficile de faire évoluer les mentalités et de sensibiliser la population, alors que les infrastructures routières, malgré leurs nombreux progrès, ne répondent pas à la demande et subissent les conséquences rapides et graves du changement climatique.

En ce qui concerne les tâches à venir, le vice-Premier ministre a demandé que les forces fonctionnelles soient plus drastiques dans les patrouilles, le contrôle et la gestion stricte des violations de la sécurité routière, car la réalité montre que « si nous agissons de manière décisive, nous gagnerons ».

Le Vice-Premier Ministre a suggéré de continuer à réviser et à perfectionner la réglementation actuelle sur la sécurité routière, d'améliorer l'application des technologies de l'information dans le travail de gestion et d'achever l'élaboration des plans sectoriels et des plans des localités restantes conformément à la réglementation.

En ce qui concerne la coordination entre les forces fonctionnelles, le vice-Premier ministre a déclaré qu'il s'agit toujours du maillon le plus faible, il est donc nécessaire d'élaborer des réglementations de coordination pour mener à bien chaque tâche spécifique.

Parallèlement à cela, le Vice-Premier Ministre a demandé une préparation minutieuse de la conférence en ligne pour examiner le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au cours des 9 premiers mois de l'année, orienter les tâches pour le quatrième trimestre 2023, attendu début octobre 2023 et le rapport du Gouvernement à servir à la délégation de supervision de la Commission permanente de l'Assemblée nationale sur le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.

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