Confusion sur les coûts standards dans le calcul des prix de l'essence

Calculer les coûts sur les données des prospects

Le Bureau du Gouvernement a récemment publié une dépêche officielle transmettant les directives du Vice-Premier Ministre, Le Minh Khai, concernant la révision et l'ajustement des éléments de coût standard du prix de base du pétrole. Plus précisément, le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Finances de poursuivre l'examen, la synthèse et la compilation des statistiques sur les coûts liés au négoce pétrolier ; d'envisager activement les ajustements réglementaires, en veillant à ce qu'ils soient proches des réalités du marché et des activités des entreprises de négoce pétrolier, conformément aux directives du Premier Ministre. Après la publication du Décret modifiant et complétant le Décret n° 95 et le Décret n° 83 du Gouvernement sur le négoce pétrolier, le Ministère des Finances, les ministères et les organismes publics mettront en œuvre les dispositions de ce nouveau décret.

Vẫn rối việc tính chi phí định mức trong tính giá xăng dầu - Ảnh 1. — L'ajustement du coût standard des activités pétrolières nécessite la consultation des données des marchés de détail et de gros...

Concernant l'ajustement du coût standard pour le calcul du prix de base de l'essence importée, appliqué à compter du 11 novembre 2022, le ministère des Finances a annoncé une augmentation de 5 à 83 %, soit 60 à 660 VND/litre/kg par rapport à la période précédente. Plus précisément, l'essence de base pour le mélange d'essence E5 RON92 est de 640 VND/litre ; l'essence RON95 est de 1 280 VND/litre ; le gazole est de 730 VND/litre ; le kérosène est de 1 740 VND/litre ; et le mazout est de 1 350 VND/kg. Le ministère des Finances a proposé au ministère de l'Industrie et du Commerce d'étudier et d'appliquer ces mesures à compter de la publication du prix de base de l'essence le 11 novembre. Ces éléments seront examinés et annoncés par le ministère des Finances lorsque de nouvelles données seront disponibles dans les rapports des principaux fabricants d'essence pendant les périodes d'ajustement des prix. En conséquence, selon l'avis mis à jour daté du 23 octobre du ministère des Finances envoyé au ministère de l'Industrie et du Commerce, l'essence RON95 importée coûte 860 VND/litre, l'essence E5 RON92 ne coûte que 280 VND/litre, le gazole est réduit à 510 VND/litre, le kérosène ne génère aucun coût supplémentaire et le pétrole mazout coûte 1 330 VND/litre.

Ainsi, par rapport à la période précédente, les coûts d'acheminement de l'essence vers les ports vietnamiens et les coûts majorés sur le marché intérieur ont considérablement diminué. Par exemple, le coût d'acheminement de l'essence RON95 vers les ports vietnamiens a diminué de plus de 33 % par rapport à la fin de l'année dernière ; ou encore le coût du mélange de biocarburant E5 vers les ports a également diminué de plus de moitié par rapport à la réglementation. Selon la circulaire 104/2021 du ministère des Finances, le coût standard du commerce de l'essence correspond au coût de circulation de l'essence dans le pays, incluant les coûts de gros et de détail aux températures réelles des négociants en essence (y compris les coûts des distributeurs, détaillants, agents, agents généraux) pour calculer le prix de base au niveau maximum. Et ce coût est déterminé sur la base du rapport des coûts réels engagés par les négociants en essence.

Sur la base des rapports des principaux négociants, le ministère des Finances (Département de la gestion des prix) synthétisera, examinera et évaluera les coûts d'exploitation standard que le ministère de l'Industrie et du Commerce devra appliquer et calculer dans la formule de prix de base de l'essence. Le 20 octobre, le ministère de l'Industrie et du Commerce a soumis à nouveau un plan visant à modifier et à compléter plusieurs articles des décrets 95 et 83 sur le négoce de l'essence. Par conséquent, outre une série de nouvelles politiques, le projet propose également une période de révision de six à trois mois pour le calcul des coûts de rapatriement de l'essence vers le pays, vers les ports, et de la prime provenant des sources de production nationales. L'objectif est d'actualiser plus rapidement les prix et les coûts pour les entreprises.

Il faut ajouter des données provenant du commerce de détail

Selon le Dr Nguyen Thuong Lang, professeur associé à l'Université nationale d'économie, les imprévus sont fréquents dans le monde des affaires, notamment pendant la pandémie de Covid-19. Les coûts logistiques augmentent fortement, ce qui implique une hausse du coût du transport de l'essence vers le pays. Maintenant que les coûts ont évolué, que la logistique a diminué, que les taux d'intérêt ont également baissé et que l'inflation au Vietnam est inférieure à celle d'autres pays… il est raisonnable de revoir et d'ajuster ces coûts à la baisse par rapport à la période de novembre 2022. Par le passé, le conflit entre le Hamas et Israël n'a eu aucune incidence sur le coût du transport de l'essence vers les ports vietnamiens. L'ajustement des coûts doit être effectué immédiatement, en appliquant le prix de base de l'essence dès l'approbation et l'entrée en vigueur prochaine du décret révisé sur le commerce de l'essence.

Le Dr Ngo Tri Long, économiste et professeur associé, a déclaré que la proposition du Vice-Premier ministre visant à réviser, analyser, synthétiser et compiler les statistiques sur les coûts liés aux activités pétrolières est très opportune. En matière de gestion, il est crucial de réviser en permanence les coûts des articles tarifés par l'État afin de garantir leur calcul adéquat et correct pour les entreprises, du commerce de gros au commerce de détail. La formule est fixe, mais les données peuvent évoluer, entraînant une modification du prix de base. Il est notamment nécessaire d'examiner les coûts à supprimer, actuellement négligeables, ou de déterminer comment les ajuster et les modifier. Après l'épidémie, les coûts pourraient augmenter, mais ils sont désormais stables. Quelles mesures seront réduites ? « Les coûts ont évolué, c'est pourquoi le Vice-Premier ministre a proposé une révision », a-t-il souligné.

Français Cependant, le professeur associé Dr Ngo Tri Long a fait remarquer : Les données auxquelles le ministère des Finances se réfère pour notifier le ministère de l'Industrie et du Commerce sur les coûts commerciaux standard doivent être complétées par des données sur la vente au détail de l'essence. Pourquoi se référer uniquement aux données des points de contact alors que la vente au détail fait partie du système de distribution de l'essence ? Deuxièmement, pour que le décret révisé sur le commerce de l'essence, avec ses nombreuses nouvelles réglementations, évolue vers un marché plus transparent et plus concurrentiel, soit efficace, il est nécessaire de modifier ou de stipuler plus clairement les coûts standard dont doit bénéficier la vente au détail dans la Circulaire 104. Le décret révisé ne précise pas de pourcentage, mais les étapes de la chaîne commerciale doivent être équitables dans la répartition de ce coût standard.

« À mon avis, les ministères doivent discuter avec les détaillants, les grossistes et les distributeurs de produits pétroliers, entre autres, afin de clarifier cette question. Il ne faut pas laisser une réglementation faire perdre l'un des deux camps. Il faut une discussion plus franche et bienveillante. Plus il y a de discussions, plus la transparence est grande, créant un consensus fort entre les entreprises, du commerce de gros au commerce de détail. Ainsi, le marché sera stable et durable », a proposé M. Long.

Il est nécessaire d’accorder davantage d’attention à l’ajustement des normes de coût du commerce pétrolier et à la garantie de l’harmonie des intérêts entre les grossistes et les détaillants de pétrole.

Professeur agrégé, Dr Nguyen Thuong Lang , Université nationale d'économie

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