Itinérance sur l'autoroute 55

Panneau de signalisation de l'autoroute 55, tournant vers l'autoroute Phan Thiet-Dau Giay. Photo : V.Phong

Les touristes peuvent choisir de nouveaux itinéraires pour explorer les routes vertes lors du voyage de Dong Nai, Binh Duong , Ho Chi Minh-Ville, les provinces du Sud-Ouest jusqu'au plateau de Lang Biang, en admirant les paysages montagneux majestueux du pays.

Routes vertes

Suivant les conseils de M. Phu, un natif de Da Lat travaillant à Ho Chi Minh Ville qui a fait de nombreux voyages pour explorer de nouveaux itinéraires, un jour du premier mois du troisième mois lunaire, j'ai décidé de choisir l'autoroute 55 pour aller à Bien Hoa au lieu de prendre l'autoroute 20 par le col de Bao Loc.

Depuis l'intersection de Dai Binh (intersection entre les routes nationales 55 et 20, à environ 3 km du centre-ville de Bao Loc, province de Lam Dong ), tournez à gauche sur la route nationale 55. La première impression est celle d'un paysage familier avec ses maisons surpeuplées, un paysage urbain radicalement différent de celui d'autrefois. Le tronçon traversant la commune de Loc Thanh, particulièrement densément peuplé, offre une agréable sensation de confort grâce à la route goudronnée lisse. En arrivant dans la commune de Loc Nam (district de Bao Lam, province de Lam Dong), la route présente quelques nids-de-poule, mais la densité et la longueur de la route sont modérées, ce qui permet de ne pas ressentir la fatigue.

Après avoir traversé la commune de Loc Nam, nous atteignons la commune de Da Mi (district de Ham Thuan Bac, province de Binh Thuan). Les maisons se raréfient peu à peu, laissant place à un majestueux paysage montagneux verdoyant. À gauche, tout en contrebas, se dessine le charmant lac hydroélectrique de Ham Thuan-Da Mi, encore plongé dans la brume. D'un côté, une colline, de l'autre un gouffre profond. L'ascension est douce et peu abrupte, ce qui facilite la conduite en voiture de tourisme comme moi.

Un col de montagne vert et frais sur l'autoroute 55.

La route est conçue pour longer les montagnes et les collines, elle n'est donc pas aussi haute et sinueuse que la route 28B. La qualité de la surface de la route est particulièrement bonne, comparée à celle de la route 28, qui est bosselée et pleine de nids-de-poule, tandis que la route 28B a une surface écaillée, créant d'innombrables nids-de-poule.

Poursuivant notre route, la voiture traversait des ponts et des hameaux aux noms imprégnés de la culture autochtone, tels que Ta Pao, La Ngau, Dong Kho… La route était bonne, peu fréquentée, ce qui la rendait plutôt confortable pour le conducteur. À mesure que nous nous approchions de la route nationale 1, l'autoroute Phan Thiet-Dau Giay, la chaussée s'élargissait en traversant les districts de Tanh Linh et Ham Tan. Soudain, des souvenirs me sont revenus en mémoire lorsque je me suis souvenu de ce voyage d'affaires de 2000-2001, lorsque mes collègues et moi avions « chassé » des éléphants sauvages à Tanh Linh pendant plusieurs jours, et de la sensation de « prendre » la première photo, lorsque l'éléphant sauvage avait été pris sous tranquillisants et enchaîné au milieu de la forêt…

Un quart de siècle s'est écoulé et les maisons, les bâtiments et les routes ont changé si vite que je ne les reconnais plus. Autrefois, la route reliant le carrefour de Tan Minh à la commune de Suoi Cat et menant au centre-ville du district était encore étroite et n'avait pas été goudronnée. Par endroits, le sol était encore exposé, mêlé de roches et de terre, et l'eau s'accumulait sur la route lorsqu'il pleuvait ; sur 2 à 3 km, il n'y avait plus une seule maison. Mais aujourd'hui, la population est assez dense, répartie uniformément de part et d'autre de la route provinciale 720, ce qui lui donne un aspect radicalement différent.

Cela faisait longtemps que je n'avais pas voyagé. Arrivé au pont de Ta Pao, j'ai dû m'arrêter pour demander mon chemin aux habitants : « Après le pont, tournez à gauche et continuez tout droit sur plus de 30 km jusqu'à l'autoroute Phan Thiet-Dau Giay. » Tandis que j'admirais les rizières fraîchement moissonnées et le troupeau de buffles qui paissaient tranquillement, un panneau m'a indiqué que j'étais arrivé dans le district de Ham Tan. Après avoir erré un moment à travers les hameaux prospères, ma voiture est arrivée au pont de la rivière Dinh (commune de Song Phan, district de Ham Tan, province de Binh Thuan). De l'autre côté du pont, un grand panneau indiquait le virage vers l'autoroute et la direction de Dau Giay (Hô-Chi-Minh-Ville) ou de Phan Thiet (Nha Trang).

Des options plus utiles pour les voyageurs

Après avoir emprunté l'autoroute 51 depuis l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, j'ai roulé directement jusqu'à Bien Hoa. Il était 12h30. Le trajet de Da Lat au centre de Bien Hoa n'a duré que six heures, plus rapidement par l'autoroute 20, en passant par le col de Bao Loc, en une à une heure et demie. Sans compter les embouteillages fréquents dus aux collisions et aux accidents de la route qui se sont produits récemment au col de Bao Loc, augmentant le temps de trajet à huit à neuf heures.

C'est vraiment dommage pour ceux qui sont bloqués au milieu du col de Bao Loc de ne trouver ni restaurants ni endroits convenables pour se reposer en attendant que la circulation se dégage. C'est encore plus pénible lorsqu'un conducteur oublie de faire le plein et finit par pleurer parce que la voiture tombe en panne sèche en plein milieu du col à cause des embouteillages, obligeant la climatisation à allumer et à attendre que les autorités se coordonnent pour franchir le col de 10 km.

Ces dernières années, la circulation sur l'autoroute 20 a considérablement augmenté, notamment avec l'apparition de poids lourds et de porte-conteneurs traversant le col, ralentissant considérablement la montée et la descente. Surtout lorsque deux ou trois véhicules très longs et très lourds transportant de la bauxite sont en tête, les autres véhicules doivent « ramper » et n'osent pas dépasser, la route étant étrange, étroite et pentue. En particulier, lors des jours fériés comme le 30 avril ou au début de l'été, le nombre de véhicules touristiques, de 5 à 7 places, voire de 45 places, transportant des touristes en vacances augmente encore davantage, ce qui accroît les risques d'embouteillages et les temps d'attente. Il faut parfois compter 9 à 10 heures pour se rendre de Hô-Chi-Minh-Ville, des provinces de l'Est comme Binh Duong et Dong Nai à Dalat.

Ainsi, en haute saison, la route 55 est une excellente option pour les touristes souhaitant se détendre et gagner du temps en évitant le col de Bao Loc, en optant pour l'aller-retour par la route 55 et en profitant du majestueux paysage montagneux. S'ils ont le temps, les touristes peuvent s'y arrêter et en apprendre davantage sur la culture et la cuisine des peuples autochtones pour enrichir leur séjour.

Depuis deux ou trois ans, pendant les vacances et le Têt, de nombreux voyageurs empruntent l'autoroute 28B pour relier Dong Nai (Hô-Chi-Minh-Ville) à Da Lat, en seulement cinq à cinq heures et demie. Cependant, la route se dégrade de plus en plus, étant en cours de réparation et d'élargissement, ce qui rend les déplacements peu pratiques et dangereux pour les véhicules. Par conséquent, si l'on consulte Google, nombreux sont ceux qui s'accordent à dire que l'itinéraire suivant l'autoroute 55 est actuellement le plus agréable et le plus pratique pour les touristes se rendant à Da Lat, évitant ainsi le col de Bao Loc.

En particulier, les touristes voyageant de Da Lat vers les provinces de l'Est et du Sud-Ouest devraient se préparer un plan 2. Si le col de Bao Loc est bloqué ou sérieusement encombré, l'autoroute 55 est alors le seul plan de « sauvetage » efficace pour éviter de perdre du temps à attendre que le trafic se dégage.

La route nationale 55 relie les provinces de Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan et Lam Dong, longue de 219 km ; elle part de la ville de Ba Ria, traverse les districts de Long Dat et Xuyen Moc (province de Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, la ville de La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (province de Binh Thuan), Bao Lam (province de Lam Dong) et se termine à la ville de Bao Loc. C'est l'axe est-ouest reliant les provinces du Sud-Est et des Hauts Plateaux du Centre. La route nationale 55 croise la route nationale 1 à la ville de Tan Nghia, district de Ham Tan et croise l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay à la commune de Song Phan (district de Ham Tan).

La route nationale 55 comprend un tronçon formé à partir de la route ayant servi à la construction de la centrale hydroélectrique de Ham Thuan-Da Mi. Conformément au Plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre par la décision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021, la route nationale 55 sera prolongée jusqu'au district de Dak Glong, province de Dak Nong, pour atteindre son point d'arrivée à l'intersection de la route nationale 28, sur une longueur totale de 290 km.

Bureau

Source : https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/