Itinérance sur l'autoroute 55

Panneau de signalisation de l'autoroute 55 tournant sur l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay. Photo : V.Phong

Les touristes peuvent choisir de nouveaux itinéraires pour explorer les routes vertes lors du voyage de Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh-Ville, les provinces du Sud-Ouest jusqu'au plateau de Lang Biang, en admirant les paysages montagneux majestueux du pays.

Routes vertes

Suivant les conseils de M. Phu, un natif de Da Lat travaillant à Ho Chi Minh Ville qui a fait de nombreux voyages pour explorer de nouveaux itinéraires, un jour du début du mois de mars du calendrier lunaire, j'ai décidé de choisir l'autoroute 55 pour aller à Bien Hoa au lieu de prendre l'autoroute 20 par le col de Bao Loc.

Depuis l'intersection de Dai Binh (où se croisent les routes nationales 55 et 20, à environ 3 km du centre-ville de Bao Loc, province de Lam Dong ), tournez à gauche sur la route nationale 55. La première impression est une scène très familière avec des maisons surpeuplées, ressemblant à une ville, très différente d'il y a de nombreuses années. En particulier, la section traversant la commune de Loc Thanh est densément peuplée, la route asphaltée lisse crée une sensation de confort. En arrivant sur le tronçon traversant la commune de Loc Nam (district de Bao Lam, province de Lam Dong), la surface de la route présente quelques nids-de-poule mais ils ne sont pas trop denses et pas trop longs pour que la sensation de fatigue ne s'envahisse pas.

L'ancienne commune de Loc Nam est la commune de Da Mi (district de Ham Thuan Bac, province de Binh Thuan), où les maisons s'éclaircissent progressivement et sont remplacées par un paysage de montagne majestueux et verdoyant. En regardant vers la gauche, tout en bas, au loin se trouve la scène du lac hydroélectrique Ham Thuan - Da Mi encore dans la brume, très charmant. D'un côté, c'est une colline, de l'autre côté, c'est un abîme profond mais pas trop raide et pas beaucoup de virages serrés, donc ce n'est pas trop difficile pour les conducteurs de voitures de tourisme comme moi.

Un col de montagne vert et frais sur l'autoroute 55.

La route est conçue pour suivre le pied des montagnes et des collines, elle n'est donc pas aussi haute que l'autoroute 28B et n'est pas aussi sinueuse et abrupte que l'autoroute 28. En particulier, la qualité de la surface de la route est très bonne par rapport à l'autoroute 28 qui est bosselée et pleine de nids-de-poule, tandis que l'autoroute 28B a une surface écaillée, créant d'innombrables nids-de-poule.

En continuant à errer, la voiture a traversé des ponts et des hameaux aux noms de lieux imprégnés de la culture des peuples autochtones tels que Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... La route était bonne, avec peu de circulation donc assez confortable pour le conducteur. Plus on se rapproche de la route nationale 1, de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, plus la surface de la route est élargie lors du passage dans les districts de Tanh Linh et Ham Tan. Les souvenirs me sont soudainement revenus en mémoire lorsque je me suis souvenu du voyage d'affaires de 2000-2001, lorsque mes collègues et moi avons « chassé » des éléphants sauvages à Tanh Linh pendant plusieurs jours et du sentiment de « capturer » la première photo lorsque l'éléphant sauvage a été abattu avec des tranquillisants et enchaîné au milieu de la forêt naturelle...

Cela fait un quart de siècle et les maisons, les bâtiments et les routes ont changé si rapidement que je ne peux même pas les reconnaître. Autrefois, la route reliant l'intersection de Tan Minh à la commune de Suoi Cat et menant au centre-ville du district était étroite et n'avait pas été pavée d'asphalte chaud. De nombreuses sections présentaient encore du sol et des rochers exposés, et l’eau s’accumulait sur la route lorsqu’il pleuvait ; faites 2-3km parfois il n'y a pas une seule maison. Mais aujourd'hui, la population est assez dense, répartie uniformément des deux côtés de la route provinciale 720, ce qui lui donne une apparence complètement différente.

Cela faisait longtemps que je n'y étais pas allé, alors quand je suis arrivé au pont de Ta Pao, j'ai dû arrêter la voiture et demander mon chemin aux habitants : « Après avoir traversé le pont, tournez à gauche et continuez tout droit pendant plus de 30 km jusqu'à l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay. » Alors que j'étais absorbé par l'observation des rizières fraîchement récoltées et du troupeau de buffles qui paissaient lentement, un panneau m'a informé que j'étais arrivé dans le district de Ham Tan. Après avoir erré un moment à travers les hameaux prospères, ma voiture est arrivée au pont de la rivière Dinh (commune de Song Phan, district de Ham Tan, province de Binh Thuan) et de l'autre côté du pont, il y avait un grand panneau indiquant la sortie vers l'autoroute et la direction vers Dau Giay, Ho Chi Minh Ville ou vers Phan Thiet, Nha Trang.

Des options plus utiles pour les voyageurs

Après avoir quitté l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay pour prendre la route nationale 51, j'ai roulé directement jusqu'à la ville de Bien Hoa, l'horloge indiquait maintenant 12h30. Au total, le temps de trajet de la ville de Da Lat au centre de Bien Hoa prend un peu plus de 6 heures, plus rapide si vous empruntez l'autoroute 20, en passant par le col de Bao Loc, environ 1 à 1,5 heure. Sans parler des embouteillages causés par les collisions et les accidents de la circulation qui se sont produits fréquemment sur le col de Bao Loc récemment, ce qui fait que le temps de trajet des passagers augmente à 8-9 heures.

C'est malheureux pour ceux qui se retrouvent coincés dans la circulation au milieu du col de Bao Loc lorsqu'il n'y a pas de restaurants ou d'endroits décents pour se reposer en attendant que la circulation se dégage. C'est encore plus misérable lorsque le conducteur oublie de faire le plein d'essence, il peut finir par pleurer parce que sa voiture tombe en panne d'essence au milieu du col à cause d'un embouteillage et doit allumer la climatisation et rester dans la voiture en attendant que les autorités se coordonnent avant de pouvoir « ramper » sur le col de 10 km de long.

Au cours des dernières années, la circulation sur l'autoroute 20 a augmenté de façon spectaculaire, notamment avec l'apparition de camions lourds et de camions porte-conteneurs traversant le col, ce qui rend la vitesse de montée et de descente du col assez lente. Surtout lorsque 2 ou 3 camions super longs et super lourds transportant du minerai de bauxite sont en tête, les autres camions doivent « ramper » derrière et n'osent pas passer car la route est étrange, étroite et raide. En particulier, lors des vacances comme le 30 avril ou au début de l'été, le nombre de voitures touristiques de 5 à 7 places à 45 places emmenant les clients en vacances augmente encore plus et le risque d'embouteillages est plus grand et le temps d'attente est également plus long, parfois les clients doivent passer 9 à 10 heures pour le trajet de Ho Chi Minh-Ville, des provinces de l'Est comme Binh Duong, Dong Nai à Da Lat.

Par conséquent, pendant la haute saison touristique, l'autoroute 55 est une bonne option pour les touristes qui souhaitent faire un voyage relaxant, passer moins de temps à voyager en choisissant de ne pas passer par le col de Bao Loc mais d'aller et venir le long de l'autoroute 55 tout en profitant du majestueux paysage de montagne. Si vous avez le temps, vous pouvez prendre le temps de vous arrêter et d'en apprendre davantage sur la culture et la cuisine des peuples autochtones pour enrichir votre voyage de découverte.

Depuis environ 2 à 3 ans, pendant les vacances et le Têt, de nombreuses personnes choisissent la route nationale 28B pour voyager de Dong Nai, Ho Chi Minh-Ville à Da Lat avec un temps de trajet de seulement 5 à 5,5 heures. Mais la route est de plus en plus dégradée et est en cours de réparation et d'élargissement le long du parcours, ce qui rend les déplacements assez inconfortables et nocifs pour les véhicules. Par conséquent, si vous ouvrez Google, de nombreuses personnes s'accordent à dire que : l'itinéraire suivant l'autoroute 55 est actuellement l'itinéraire le plus harmonieux et le plus utile pour les touristes se rendant à Da Lat, en évitant le col de Bao Loc.

En particulier, les touristes voyageant de Da Lat vers les provinces de l'Est et du Sud-Ouest devraient se préparer un plan 2. Si le col de Bao Loc est bloqué ou sérieusement encombré, la route nationale 55 est alors le seul plan de « sauvetage » efficace pour éviter de perdre du temps à attendre que la circulation se dégage.

La route nationale 55 est la route reliant les provinces de Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan et Lam Dong, longue de 219 km ; point de départ dans la ville de Ba Ria, en passant par les districts de Long Dat, Xuyen Moc (province de Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, la ville de La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (province de Binh Thuan), Bao Lam (province de Lam Dong) et se terminant dans la ville de Bao Loc. Il s'agit de l'axe routier Est-Ouest reliant les provinces des Hauts Plateaux du Sud-Est et du Centre. La route nationale 55 croise la route nationale 1 dans la ville de Tan Nghia, district de Ham Tan et croise l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay dans la commune de Song Phan (district de Ham Tan).

La route nationale 55 comporte une section formée à partir de la route servant à la construction de la centrale hydroélectrique de Ham Thuan - Da Mi dans le passé. Conformément au Plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021, la route nationale 55 sera prolongée jusqu'au district de Dak Glong, province de Dak Nong, avec le point final croisant la route nationale 28, avec une longueur totale de 290 km.

Bureau

Source : https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/