LEÇON 1 :
ACHÈVEMENT ANTICIPÉ DU PROJET DU SIÈCLE DU PAYS
Conformément au plan initial, la première phase de l'aéroport de Long Thanh devait être achevée et mise en service fin 2026. Cependant, sur instruction du Premier ministre Pham Minh Chinh, l'inauguration de cette première phase doit avoir lieu le 19 décembre 2025. Cette accélération des travaux vise à optimiser l'efficacité des investissements et à dynamiser le développement national. Le gouvernement et le Premier ministre ont donné des directives fermes pour réduire les délais de réalisation du projet.
En particulier, le 13 novembre 2025, lors de sa visite d'inspection et de travail sur le site du projet, le secrétaire général To Lam a réitéré ses demandes aux entités concernées afin d'accélérer les travaux d'investissement de la phase 2 du projet. Ceci correspond aux souhaits des investisseurs, des entreprises de construction, des populations, des compagnies aériennes et des collectivités locales.
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| Le secrétaire général To Lam a inspecté le projet d'aéroport de Long Thanh le 13 novembre 2025. Photo : Cong Nghia |
Le Premier ministre a inspecté le projet à 8 reprises et a « ordonné » d'accélérer les travaux.
Le 25 juin 2015, lors de la 9e session de la 13e Assemblée nationale, l'Assemblée nationale a adopté la résolution n° 94/2015/QH13 sur la politique d'investissement du projet d'aéroport de Long Thanh dans le but de construire des infrastructures permettant d'atteindre une capacité de 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an.
Plus de 5 ans plus tard, le 11 novembre 2020, le Premier ministre a signé la décision n° 1777/QD-TTg approuvant la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Long Thanh. En conséquence, dans la phase 1, l'aéroport de Long Thanh construira une piste et un terminal passagers ainsi que des équipements auxiliaires synchronisés d'une capacité de 25 millions de passagers et de 1,2 million de tonnes de fret par an.
Fin mars 2025, le Premier ministre a approuvé la modification de la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh. Cette modification comprenait l'approbation de l'ajout d'une piste supplémentaire dans la phase 1 du projet.
En tant que projet national prioritaire, le projet de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh a bénéficié d'une attention particulière de la part des dirigeants du Parti, de l'État, de l'Assemblée nationale et du Gouvernement depuis le début officiel des travaux début 2021. Cette attention s'est traduite par de nombreuses visites sur place afin d'inspecter l'avancement des travaux et de soutenir les équipes de construction. Le Premier ministre Pham Minh Chinh, à lui seul, a effectué huit déplacements pour constater les progrès réalisés et contribuer activement à la progression du projet.
Le 24 septembre 2024, lors de la quatrième visite d'inspection et de travail avec les unités concernées sur l'avancement de la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné qu'il s'agissait d'un projet emblématique de ce mandat et a demandé le lancement d'une campagne d'impulsion de 450 jours afin d'achever la phase 1 du projet d'ici le 31 décembre 2025, soit plus tôt que prévu initialement (2026). Au cours des trois visites d'inspection et de travail suivantes sur l'avancement du projet, le Premier ministre Pham Minh Chinh a réaffirmé que l'objectif fondamental d'achever le projet avant le 31 décembre 2025 était « inacceptable ».
Le 2 août 2025, lors de la 8e inspection et des travaux sur l'avancement du projet, reconnaissant que de nombreuses tâches avaient été déployées et pratiquement terminées après l'inspection précédente, le Premier ministre Pham Minh Chinh a fixé comme objectif l'achèvement du projet le 19 décembre 2025, son inauguration conformément à la réglementation et le passage à l'exploitation commerciale début 2026.
Selon le Premier ministre Pham Minh Chinh, l'achèvement rapide du projet permettra d'améliorer l'efficacité des investissements ainsi que la coordination entre les agences, les unités et les collectivités locales. Cela contribuera à la création d'emplois et de moyens de subsistance pour la population et favorisera la croissance.
« L’achèvement anticipé du projet prouve également que “rien n’est impossible”, tout repose sur la détermination et le savoir-faire nécessaire pour mener à bien les travaux », a souligné le Premier ministre Pham Minh Chinh.
Le secrétaire général To Lam a demandé aux services concernés d'accélérer les travaux d'investissement de la phase 2 du projet. Cette accélération répond aux attentes des investisseurs, des entreprises de construction, des usagers, des compagnies aériennes et des collectivités locales. Les autorités doivent proposer activement des investissements dans des pistes supplémentaires et un deuxième terminal passagers afin d'optimiser l'utilisation des infrastructures existantes et d'accroître au plus vite la capacité de l'aéroport de Long Thanh à 50 millions de passagers et 1,5 million de tonnes de fret par an.
Le jour du décollage approche à grands pas.
Le 26 septembre 2025, un Beech King Air 350ER immatriculé B350 est devenu le premier avion à s'approcher de la piste 1 de l'aéroport de Long Thanh. Il s'agit d'une étape importante vers la réalisation de l'objectif d'achèvement anticipé du projet.
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| Un avion Beech King Air 350ER effectue un étalonnage à l'aéroport de Long Thanh en septembre 2025. Photo : Pham Tung |
M. Nguyen Hoang Giang, directeur de la société ATTECH (Air Traffic Management Engineering Company Limited), a déclaré : « Pour tout nouveau projet de construction d’aéroport, la première étape avant l’octroi de l’autorisation de mise en service consiste à effectuer les essais de vol. Concernant l’aéroport de Long Thanh, conformément aux exigences de progression fixées par le gouvernement, les travaux d’inspection et d’évaluation des vols nécessitent une grande flexibilité de la part de l’organisme chargé de ces services afin de respecter les délais. C’est pourquoi, dès 2024, ATTECH a pris des mesures pour préparer les essais de vol à l’aéroport de Long Thanh. »
M. Le Huy Tien, directeur du comité exécutif du lot de la deuxième piste, a déclaré : « La construction de la deuxième piste de l’aéroport de Long Thanh, longue de 4 km et large de 75 m, débutera fin mai 2025. Conformément au contrat signé, le projet devrait être achevé fin mai 2026. Toutefois, afin de répondre à la demande d’accélérer le déroulement de l’ensemble du projet et, plus particulièrement, celui de la deuxième piste, le consortium d’entrepreneurs a mobilisé un maximum de ressources humaines, matérielles, d’équipements et de machines, travaillant sans relâche pour réduire les délais. Concernant cette piste, le consortium s’efforce de terminer les fondations en béton avant le 19 décembre 2025, afin d’assurer la synchronisation avec le projet de terminal passagers et sa mise en service en juin 2026, conformément au calendrier prévu. »
Concernant ACV, l'investisseur du projet du composant 3, le directeur général adjoint d'ACV, Nguyen Tien Viet, a déclaré : L'objectif de l'aéroport de Long Thanh est d'accueillir le premier vol technique atterrissant sur la piste le 19 décembre 2025. Par conséquent, le consortium d'entrepreneurs du projet concentre toutes ses ressources, mobilisant environ 14 000 travailleurs et 3 000 engins pour travailler en « 3 équipes, 4 équipes » sur les lots d'appel d'offres.
Selon ACV, l'aéroport de Long Thanh comprend 15 lots, dont 3 sont achevés et 12 en cours de construction. Parmi ceux-ci, le terminal passagers, élément essentiel du projet, est quasiment terminé. L'entrepreneur finalise actuellement la toiture des ailes et de la zone centrale, la structure métallique de la passerelle télescopique, la pose des parois vitrées, le revêtement en pierre, ainsi que la construction des réseaux électriques, d'adduction et d'évacuation d'eau, et des systèmes de prévention et de lutte contre l'incendie.
Concernant les équipements installés au terminal, tels que le système de traitement des bagages, le contrôle de sécurité, les escaliers mécaniques, les cages d'escalier et les ascenseurs, la production s'accélère et certains équipements ont déjà été installés. En novembre prochain, les machines de contrôle de sécurité (SSE), les scanners EDS CB3 CT et les systèmes de retour automatique des plateaux, ainsi que la zone de scanner corporel pour le contrôle de sécurité des bagages à main des passagers internationaux et nationaux, seront transférés sur le chantier et installés au plus vite avant le 19 décembre 2025.
Le projet d'aéroport de Long Thanh représente un investissement total de plus de 16 milliards de dollars américains. Construit sur une superficie de 5 000 hectares, il est conçu pour accueillir 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an. La première phase du projet, en particulier, représente un investissement total d'environ 4,7 milliards de dollars américains, une superficie de plus de 1 800 hectares et une capacité prévue de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an.
« Redessiner » la carte mondiale de l'aviation
Figurant parmi les 16 projets aéroportuaires les plus attendus au monde, et étant également le plus grand aéroport du pays une fois achevé, l'aéroport de Long Thanh a pour ambition, selon le Vietnam, de devenir une plaque tournante de l'aviation internationale dans la région.
Lors de la cérémonie de pose de la première pierre du terminal passagers, de la piste et du parking à avions de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh, fin août 2023, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré : « Le projet de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh et le terminal passagers T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat sont deux projets d'envergure, jouant un rôle primordial dans le réseau aéroportuaire national. Ils font partie des projets importants liés à la défense et à la sécurité nationales, au développement socio-économique de la région économique clé du Sud en particulier et de l'ensemble du pays en général. »
« Une fois achevés, ces deux projets contribueront à faire du Vietnam une plaque tournante majeure du transport dans la région et dans le monde. Ils ouvriront de nouvelles perspectives de développement grâce à un écosystème économique aéronautique, créeront une nouvelle dynamique de croissance, favoriseront le développement et renforceront la compétitivité nationale », a souligné le Premier ministre Pham Minh Chinh.
Le chef du gouvernement a également déclaré que l'infrastructure aéroportuaire est une composante essentielle du système d'infrastructures de transport, un système hautement spécifique, complexe et profondément intégré à l'échelle internationale. Le développement de cette infrastructure vise à renforcer et à étendre les moyens de transport pour favoriser le partage et l'interconnexion des territoires, tant au niveau national qu'international. Il contribue ainsi au développement socio-économique et à la réalisation des objectifs de défense et de sécurité nationales, ainsi qu'à la protection de la souveraineté territoriale. Toutefois, le développement de l'infrastructure aéroportuaire exige des investissements synchronisés, modernes et durables, en phase avec l'évolution du secteur aérien mondial, dans lequel les aéroports jouent un rôle primordial.
Ces dernières années, grâce à d'importants investissements publics et privés, l'infrastructure aéroportuaire de notre pays a été modernisée, étendue et de nouvelles constructions ont été réalisées. Cependant, elle n'a pas suivi le rythme de la croissance et du développement du pays et du monde. De nombreux aéroports sont aujourd'hui saturés, tant au sol qu'en vol. C'est pourquoi l'achèvement rapide de la construction et la mise en service de la première phase de l'aéroport de Long Thanh constituent une solution à ce problème de saturation. De ce fait, le pays bénéficiera de nouvelles perspectives de développement.
Le professeur agrégé Tran Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut économique du Vietnam et membre du Groupe consultatif gouvernemental, a déclaré : « Ce n'est pas un hasard si l'aéroport de Long Thanh est destiné à devenir un aéroport de transit international. Le monde est entré dans l'ère des hautes technologies et de la connectivité mondiale, et le rôle d'un aéroport de transit international a évolué. L'aéroport de Long Thanh doit devenir un élément clé de la compétitivité internationale du Vietnam dans ce contexte. Il contribue à la mise en place d'une nouvelle structure de développement pour le pays. »
Le 13 novembre 2025, lors de sa visite d'inspection et de travail sur le site du projet, le secrétaire général To Lam a déclaré : « L'aéroport de Long Thanh n'est pas seulement un aéroport, mais aussi un moteur stratégique du développement socio-économique du pays, notamment dans la région économique clé du Sud. L'objectif est que l'aéroport de Long Thanh devienne la destination aérienne la plus attractive d'Asie du Sud-Est, comparable voire supérieure aux principaux aéroports de la région. »
« Une fois achevé, l’aéroport de Long Thanh permettra de désengorger l’aéroport de Tan Son Nhat, de promouvoir la connectivité régionale dans l’espace de développement de la région du Sud-Est et d’affirmer la position géostratégique du Vietnam sur la carte aéronautique de la région Asie-Pacifique », a souligné le secrétaire général To Lam.
Pham Tung
Leçon 2 : « Runway » aide Dong Nai à se développer
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/
![[Photo] Le secrétaire général To Lam et le président de l'Assemblée nationale Tran Thanh Man assistent à la commémoration du 80e anniversaire de la Journée traditionnelle du secteur de l'inspection vietnamien](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
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