La section de liaison entre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et le pont Nhon Trach et le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville - Photo : CHAU TUAN
L'aéroport de Long Thanh sera un moteur essentiel du développement socio -économique de la province de Dong Nai et d'autres localités de la région.
Faire de l'aéroport un moteur de développement
Lors de l'approbation du plan de la province de Dong Nai , le gouvernement a exigé que l'aéroport de Long Thanh devienne le nouveau moteur d'un développement novateur, attirant des investissements ciblés et stratégiques...
Plus précisément, les axes principaux sont l'industrie aéronautique, les hautes technologies, les industries spécialisées et les services de haute qualité, l'innovation et une participation accrue aux chaînes de valeur régionales et mondiales. Il s'agit de relier progressivement les grandes villes par des espaces souterrains associés au développement des fonctions commerciales, de services et urbaines. Développer les services financiers, la logistique…
Évaluant le contenu du plan de la province de Dong Nai, un expert en urbanisme de cette province a déclaré que ce plan constitue la base permettant à Dong Nai de connecter les transports, de créer des liens avec les zones urbaines de la région et de promouvoir le développement socio-économique, car son contenu repose sur le développement de 6 corridors et de 3 ceintures.
Il s'agit du corridor de la rivière Dong Nai ; du corridor autoroutier Bien Hoa - Vung Tau et de la route nationale 51 ; du corridor autoroutier Ho Chi Minh City - Long Thanh - Phan Thiet ; du corridor de la route nationale 1 et de la ligne ferroviaire Nord-Sud ; du corridor de la route nationale 20 et de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu ; et du corridor autoroutier Ben Luc - Long Thanh.
Les 3 ceintures restantes comprennent : la ceinture Ho Chi Minh City 4 ; la ceinture de la route nationale 56 - route provinciale 762 ; la ceinture de liaison Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau .
Selon cet expert, outre les autoroutes existantes, les projets de transport qui ont été approuvés et qui continueront d'être construits dans un avenir proche montrent que, dans un avenir proche, l'axe de l'aéroport de Long Thanh sera relié à de nombreux axes de transport majeurs, ports maritimes... raccourcissant ainsi la distance avec Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville.
Autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (tronçon du pont de Long Thanh). Ce tronçon d'autoroute reliera l'aéroport de Long Thanh et de nombreux axes routiers importants. - Photo : CHAU TUAN
Continuer d'investir dans les ponts et les routes reliant l'aéroport de Long Thanh
Outre les projets qui ont été et sont en cours d'approbation, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a également approuvé la proposition du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau (en préparation de sa fusion avec Ho Chi Minh-Ville) concernant l'investissement dans la construction de l'autoroute urbaine Ho Tram - aéroport de Long Thanh.
Selon le Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, l'autoroute reliant la zone urbaine de Ho Tram à l'aéroport de Long Thanh a une longueur totale d'environ 41 km et un capital d'investissement total estimé à environ 17 000 milliards de VND.
Cette liaison directe avec l'aéroport de Long Thanh constitue l'option de transport la plus rapide et la plus courte pour développer la zone de Ho Tram. Elle dynamise également le développement des infrastructures et renforce considérablement la connectivité dans le Sud-Est du pays.
À Dong Nai, le Comité populaire de la province vient de présenter au gouvernement un rapport proposant un soutien budgétaire pour la construction du pont Ma Da, la route reliant la province de Dong Nai à Binh Phuoc, les Hauts Plateaux du Centre à la région du Sud-Est et surtout l'aéroport de Long Thanh aux ports maritimes du Sud.
Plus précisément, l'investissement dans la construction du pont Ma Da et de la route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, longue de 44 km (l'investissement dans la route seule s'élève à environ 13 300 milliards de VND).
Étant donné que le budget de la province de Dong Nai est consacré à de nombreux projets nationaux clés traversant la région, la province a proposé que le gouvernement central soutienne le budget pour la construction de routes de liaison supplémentaires.
Le gouvernement a également chargé le ministère des Finances de présider et de coordonner avec le ministère de la Construction et les agences concernées l'examen de la proposition du Comité populaire de la province de Dong Nai.
Concernant les projets d'infrastructures de transport de transit, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré : « La province met simultanément en œuvre de nombreux grands projets interrégionaux tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville, ce qui l'oblige à consacrer une part importante de son budget local au paiement des indemnisations et au déblaiement des sites.
Par conséquent, nous recommandons au gouvernement central d'envisager d'allouer des fonds pour poursuivre la mise en œuvre des grands projets nationaux à venir, tels que l'autoroute Nord-Sud et le projet de rocade n° 4 de Hô Chi Minh-Ville.
En outre, Dong Nai a également proposé que le gouvernement central envisage d'apporter un soutien financier à la localité pour la réalisation d'un certain nombre de projets autour de l'aéroport de Long Thanh, à hauteur d'environ 8 800 milliards de VND.
Plus précisément, investir dans le projet de drainage à l'extérieur des limites de l'aéroport de Long Thanh (phase 1), moderniser et étendre les routes 769, 773A et construire les routes 770B, 769E.
En outre, Dong Nai a également proposé que le gouvernement central fournisse à la province un soutien ciblé d'environ 3 500 milliards de VND pour la mise en œuvre de projets tels que les routes 25B, 25C, 774B et le périphérique de la ville de Bien Hoa, la route vers le parc industriel d'Ong Keo, le prolongement du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville...
« Le projet d'aéroport de Long Thanh est le plus attendu de la région. C'est pourquoi la province s'efforce de mettre en œuvre des projets de liaison afin que, dès la mise en service de l'aéroport, le système de trafic aérien soit également synchronisé. »
« Lorsque la circulation est fluide et que les temps de trajet sont réduits, cela créera une dynamique de développement économique autour de la zone aéroportuaire, de Hô Chi Minh-Ville et des provinces du sud », a déclaré M. Vo Tan Duc.
Discussion du projet de construction de trois ponts supplémentaires reliant la zone hyperurbaine de Hô Chi Minh-Ville
Selon le Comité populaire de la province de Dong Nai, Dong Nai est limitrophe de Hô Chi Minh-Ville, ce qui facilite les échanges routiers. Cependant, les deux localités sont séparées par les rivières Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh et Thi Vai.
Grâce à une évaluation, les ponts qui ont été et sont en cours de mise en service, tels que le pont Long Thanh (autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay), le pont Phuoc Khanh (autoroute Ben Luc - Long Thanh), le pont Nhon Trach sur le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville, qui est sur le point d'être ouvert à la circulation... ont apporté une efficacité accrue à la population.
Par conséquent, la province de Dong Nai et la ville d'Hô Chi Minh-Ville continuent de se coordonner pour discuter des plans de construction prochaine de nouveaux ponts : Cat Lai, Dong Nai 2 et Phu My 2. Une fois construits, ces ponts permettront aux habitants et aux entreprises des deux localités de raccourcir les temps de trajet et de réduire les coûts de transport.
Tuoitre.vn
Source : https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm
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