Le groupe CT propose un investissement dans la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Can Tho - Ca Mau

CT Group Corporation a déclaré qu'elle travaillerait avec des partenaires internationaux prestigieux pour mobiliser des capitaux afin d'investir dans le chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho - Ca Mau, avec un capital total prévu de 12 milliards USD.

Le groupe CT a proposé de mener des recherches et d'investir dans le projet de chemin de fer Ho Chi Minh-Ville - Can Tho - Ca Mau , avec une vitesse de conception de 200 à 250 km/h. - Photo d'illustration : AI

Le Groupe CT l'a indiqué dans un document envoyé au Premier ministre Pham Minh Chinh, ministre de la Construction , proposant que cette entreprise prépare un rapport d'étude de préfaisabilité et demande une politique d'investissement pour le projet de chemin de fer Ho Chi Minh Ville - Can Tho - Ca Mau dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé - PPP.

Selon CT Group, depuis 2020, cette entreprise coopère avec des organisations et des entrepreneurs nationaux et internationaux pour rechercher ce projet ferroviaire.

Dans lequel, CT Group a signé un contrat avec China Railway Design Corporation pour coordonner la recherche et préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet ; a signé un accord de coopération avec Power Construction Corporation of China pour rechercher, proposer un modèle d'investissement et mettre en œuvre le projet sous la forme d'un entrepreneur général EPC.

Par conséquent, le Groupe CT souhaite proposer de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de chemin de fer Ho Chi Minh Ville - Can Tho - Ca Mau dans le cadre de la méthode PPP avec le contenu principal suivant :

La ligne ferroviaire Ho Chi Minh Ville - Can Tho - Ca Mau démarre à la gare de Thu Thiem (la gare centrale de Ho Chi Minh Ville) pour former un réseau de connexion avec le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et se connecte au chemin de fer jusqu'à l'aéroport de Long Thanh ; le point d'arrivée de la première phase de la ligne est la gare de Cai Rang, ville de Can Tho ; le point d'arrivée de la deuxième phase de la ligne est la gare de Dat Mui, Ca Mau.

Le projet traversera Ho Chi Minh-Ville, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho et Ca Mau, la longueur totale de la phase 1 étant prévue à 160 km ; la phase 2 à 120 km.

La ligne ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville - Can Tho - Ca Mau sera construite à double voie, avec un écartement de 1 435 mm, électrifiée, pour le transport de voyageurs et de marchandises. Sa vitesse de conception est de 200 à 250 km/h. Une vitesse de conception de 300 à 350 km/h sera également étudiée.

Concernant le plan financier, CT Group a déclaré qu'il travaillerait avec des partenaires internationaux réputés pour trouver des ressources financières à investir dans le projet, le capital d'investissement initial total du projet étant d'environ 12 milliards USD (sans compter les coûts d'indemnisation, l'aide à la réinstallation et la réinstallation pour dégager les terres du budget de l'État).

Le Groupe CT propose une structure de capital selon le mécanisme pilote spécial PPP : 80 % du budget de l'État dans les plans d'investissement public à moyen terme et d'autres sources de capital légales ; 20 % de capitaux propres et d'autres mobilisations légales d'investisseurs.

Le groupe CT a proposé un mécanisme pour contribuer à hauteur de 75 % des revenus des projets de développement de fonds fonciers, notamment : 400 hectares près de la gare de Tan Kien, Binh Chanh (HCMC), 200 hectares dans la zone urbaine ferroviaire de Can Tho et 200 hectares dans la zone de la gare terminale de Ca Mau (valeur totale estimée à 300 000 milliards de VND, contribuant à hauteur d'environ 250 000 milliards de VND).

Dans le même temps, le groupe CT a proposé d’utiliser les revenus provenant de la vente aux enchères des droits d’utilisation des terres dans les zones urbaines TOD le long du tracé pour mobiliser 20 à 25 % de l’investissement total du projet.

Pour mettre en œuvre le projet ferroviaire Ho Chi Minh Ville - Can Tho - Ca Mau, le Groupe CT a proposé d'appliquer des mécanismes et des politiques spéciaux tels que : l'exonération de la taxe d'importation sur les équipements et les pièces de rechange pour la construction, l'entretien et la réparation ; un cadre tarifaire compétitif proposé pour les passagers et les marchandises ; des prêts préférentiels de 40 à 50 % de l'investissement total du projet.

En ce qui concerne l'avancement des travaux, CT Group a proposé d'être chargé de préparer et d'achever le rapport d'étude de préfaisabilité du projet en 2025-2026 ; de préparer le rapport d'étude de faisabilité et l'évaluation de l'impact environnemental en 2026-2027 ; de démarrer la construction en 2027 ; et de mettre en exploitation commerciale en 2031-2032.

Le comité de gestion du projet My Thuan a récemment soumis au ministère de la Construction une étude de préfaisabilité pour le projet de ligne ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville – Can Tho. Ce projet, d'une longueur de 175,2 km, est à l'étude. Il débutera à la gare d'An Binh, dans le quartier de Di An, à Hô-Chi-Minh-Ville, et se terminera à la gare de Can Tho, dans le quartier de Hung Phu, à Can Tho.

La ligne ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville - Can Tho a bénéficié d'investissements récents pour le transport de passagers et de marchandises. Il s'agit d'une ligne à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, électrifiée et conçue pour une vitesse de 160 km/h.

La phase 1 investira dans une voie unique avec un investissement total d'environ 173 643 milliards de VND, soit l'équivalent de 7,16 milliards de dollars américains ; la phase 2 (après 2030) investira dans l'achèvement d'une double voie avec un coût d'environ 64 973 milliards de VND, soit l'équivalent d'environ 2,7 milliards de dollars américains.

TUAN PHUNG

Source: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm