La ligne de métro léger reliant l'aéroport de Noi Bai devrait être lancée en 2024-2025 et achevée en 2034 ; la section 2.4 Nam Thang Long - Noi Bai sera mise en service en 2030.
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï , conformément au plan, Hanoï disposera de la ligne de chemin de fer urbain n° 2 reliant l'aéroport de Noi Bai à l'itinéraire suivant : Zone urbaine de Nam Thang Long - Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Route périphérique 2.5 - Buoi - Noi Bai - Soc Son.
Il s'agit de l'un des premiers tracés prévus pour la capitale, mais au fil des ans, en raison de nombreux problèmes, il n'a pas été mis en œuvre.
Il est prévu que cette ligne de chemin de fer urbain soit lancée en 2024-2025 et achevée en 2034 ; la section 2.4 Nam Thang Long - Noi Bai sera mise en service en 2030.
La ligne de métro léger reliant l'aéroport facilitera les déplacements des passagers. Photo d'illustration.
« Dans l’immédiat, Hanoï déploie des efforts considérables pour la mise en œuvre de la section 2.1 de la ligne 2 du métro léger. Toutefois, le projet nécessite encore des ajustements de sa politique d’investissement. Le projet de construction de la section 2.1 de la ligne 2 du métro léger Nam Thang Long - Tran Hung Dao est un projet national clé pour Hanoï, financé par l’aide publique au développement (APD) du Japon », a indiqué le représentant du Conseil de gestion du métro léger de Hanoï.
Selon le journal Giao Thong, le rapport d'étude de faisabilité du projet a été approuvé par le Comité populaire de la ville dans la décision n° 2054. La longueur totale du tracé est d'environ 11,5 km ; la section aérienne mesure environ 2,6 km de long ; la section souterraine mesure environ 8,9 km de long ; la zone du dépôt a une superficie de 17,5 ha dans le quartier de Xuan Dinh, district de Bac Tu Liem.
Le point de départ du trajet se situe dans le quartier de Nam Thang Long, en suivant le prolongement de la route Nguyen Van Huyen, puis les axes Hoang Quoc Viet, Hoang Hoa Tham, Thuy Khue, Phan Dinh Phung, Hang Giay, Hang Duong, Hang Ngang, Hang Dao, Dinh Tien Hoang et Hang Bai. Le point d'arrivée se trouve à l'intersection des rues Hue et Nguyen Du. Le parcours comprend 10 stations, dont 3 en surface et 7 en souterrain.
Le directeur adjoint du département de la planification et des investissements de Hanoï, Le Trung Hieu, a déclaré : « La ligne de métro léger n° 2 est l’un des axes les plus urgents nécessitant des investissements. Cette ligne est essentielle non seulement pour la circulation et l’environnement, mais elle joue également un rôle important dans le tourisme et l’architecture urbaine de Hanoï. »
Le directeur du Département de la planification et des investissements a souligné que la ligne 2 du métro léger est désormais connectée à la moitié du réseau de Hanoï, conformément au nouveau projet d'extension (qui prévoit 15 lignes). Par conséquent, l'étude des investissements nécessaires à la construction de cette ligne constitue une priorité absolue pour Hanoï.
Dans le même temps, selon M. Hieu, Hanoï a également prévu la construction de la ligne de métro léger n° 6 : Ngoc Hoi – Noi Bai, d’une longueur totale de 43 km, dont l’achèvement est prévu pour 2035. Cette ligne constituera l’axe principal reliant l’aéroport international de Noi Bai au deuxième aéroport, situé dans la zone urbaine sud de la ville. Grâce aux lignes n° 2 et 6, l’aéroport de Noi Bai sera étroitement intégré au réseau de métro léger de Hanoï.
L'expert en circulation, Maître Vu Hoang Chung, a déclaré : « La planification est déjà en place. Des textes législatifs importants, tels que la loi sur la capitale amendée et la loi foncière de 2024, ont récemment été adoptés. Hanoï doit concrétiser rapidement ce projet afin de transformer le souhait de millions d'habitants de la capitale de disposer d'une ligne de métro léger reliant l'aéroport en réalité. »
L'aéroport international de Noi Bai est le deuxième plus grand aéroport de passagers du pays (près de 30 millions de passagers en 2023).
Les moyens de transport reliant cet aéroport, le plus grand du pays, à la zone urbaine de Hanoï et à la région de la capitale se limitent encore aux voitures particulières, aux taxis, aux minibus et à seulement deux lignes de bus. Pendant chaque période de vacances et le Têt, le risque d'embouteillages aux abords de l'aéroport est constant, causant des difficultés tant pour les locaux que pour les touristes internationaux.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-khoi-dong-tuyen-duong-sat-do-thi-ket-noi-san-bay-noi-bai-192241104181813991.htm
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