Fusionner les provinces et les villes, s'ouvrir à la mer pour « croître fortement »

Le projet de fusion des provinces et des villes est calculé pour assurer la mise en œuvre de la stratégie pendant des centaines d'années - Photo d'illustration

Créer un espace pour une stratégie de développement centenaire

Lors du séminaire « Réorganiser les provinces et les villes pour créer un espace pour une stratégie de développement de cent ans » organisé par le journal Dan Tri ce matin (10 avril), des experts et des gestionnaires ont discuté sous de nombreux aspects et perspectives différents de la politique révolutionnaire dans l'aménagement des provinces et des villes pour élargir l'espace de développement pour chaque localité, créant un nouvel élan pour le développement du pays et la stabilité à long terme de l'appareil d'État.

Selon M. Phan Trung Tuan, directeur du département du gouvernement local ( ministère de l'Intérieur ), le Parti central, l'Assemblée nationale et le gouvernement ont soigneusement examiné et déterminé que le moment était venu d'organiser les unités administratives.

« Nous n'avons pas commencé à étudier la question il y a quelques mois, mais depuis le 13e Congrès du Parti, cette question a été soulevée. Nous avons mené des préparatifs fondamentaux sur une longue période. Quant au récent processus de développement du projet, nous avons agi avec urgence, prudence et considération. Les facteurs garantissant la faisabilité du futur plan de fusion ont été calculés pour garantir la mise en œuvre de la stratégie pendant des centaines, voire des centaines d'années », a souligné M. Phan Trung Tuan.

Selon M. Phan Trung Tuan, l'élargissement de l'espace de développement est un critère vraiment important, mais en plus de cela, il y a aussi de nombreuses questions qui doivent être prises en compte, telles que les facteurs géographiques et culturels, les questions de planification régionale et interrégionale. En outre, un autre objectif à viser est de construire un appareil rationalisé, efficace et efficient, comme l’a déclaré le Secrétaire général .

Concernant le projet d'élargir l'espace vers la mer, en fusionnant les provinces intérieures avec les localités côtières, M. Phan Trung Tuan a déclaré que le Vietnam est un pays maritime avec un long littoral et une grande zone maritime. La stratégie de développement marin est donc une orientation stratégique exprimée de manière cohérente dans les politiques nationales de développement.

Récemment, le développement socio -économique du pays a également suivi la politique d’orientation vers la mer. Cela se reflète dans la planification des principaux axes de circulation et des voies ferrées. Ces itinéraires sont reliés à des zones et des lieux avec la mer.

« Le facteur maritime est extrêmement important. Dans cette proposition soumise au gouvernement central, nous avons proposé un plan de fusion visant à relier les provinces et les villes sans mer aux localités côtières afin de créer des espaces de développement pour ces localités », a déclaré M. Phan Trung Tuan.

L’espace de développement n’est pas seulement une question d’échelle et de superficie, mais également d’autres facteurs visant à garantir des objectifs de développement à long terme vers la mer.

« Par exemple, la région des Hauts Plateaux du Centre n'est actuellement pas reliée à la mer. Avec cette fusion provinciale, nous souhaitons établir des liens avec les localités côtières afin d'exploiter pleinement le potentiel des fonds fonciers et de développer le célèbre grenier agricole du pays », a déclaré M. Phan Trung Tuan.

Ainsi, en reliant une localité à la mer, en synchronisant avec les connexions d'infrastructures de transport telles que les routes, les chemins de fer et les voies navigables, on aura un soutien mutuel dans le développement et la connexion avec la localité.

D'un point de vue local, M. Pham Van Hieu, secrétaire adjoint permanent du comité du parti de la ville, président du conseil populaire de la ville. Can Tho a déclaré qu'au cours des 50 dernières années, cette localité a subi de nombreuses fusions et séparations et est maintenant le centre du delta du Mékong.

Can Tho possède également un port maritime, le port de Cai Cui, considéré comme le plus grand du delta du Mékong. Ce port est également considéré comme un port maritime, mais il se trouve à des centaines de kilomètres de l'estuaire de Dinh An. L'estuaire s'envase chaque année, ce qui complique l'entrée et la sortie des gros navires. Le dragage coûte des centaines de milliards de dongs chaque année. Les navires de gros tonnage ont également du mal à entrer à Can Tho. Si Can Tho devait fusionner avec une province côtière, ce serait un avantage considérable », a déclaré M. Pham Van Hieu.

Il s’agit simplement de trafic. S'il y a une mer, Can Tho peut développer l'aquaculture, l'exploitation des produits de la mer, le développement des écosystèmes côtiers, le tourisme marin lié aux plaines écologiques, la logistique...

« Nous sommes très heureux de savoir qu'il existe un plan d'expansion vers la mer. Si tel est le cas, nous aurons les conditions pour croître fortement dans les temps à venir, ce qui affectera grandement le développement de toute la région du delta du Mékong », a déclaré M. Pham Van Hieu.

Reliant la mer et la montagne, les plaines et les plateaux

Du point de vue de la planification, M. Tran Ngoc Chinh, président de l'Association vietnamienne de planification du développement urbain et ancien vice-ministre de la Construction, a déclaré que l'orientation visant à relier les provinces intérieures, en particulier les zones montagneuses telles que les hauts plateaux centraux, aux localités côtières est un état d'esprit de planification stratégique, adapté au contexte actuel de développement intégré.

Selon M. Tran Ngoc Chinh, les Hauts Plateaux du Centre se composent actuellement de 5 provinces d'une superficie totale de plus de 50 000 km² et d'une population d'environ 6 millions de personnes. Mais plus important encore, la valeur stratégique des Hauts Plateaux du Centre ne réside pas seulement dans la taille de sa population ou dans sa superficie, mais aussi dans son identité culturelle unique, son climat spécifique et ses riches ressources.

Lorsqu'on évoque les Hauts Plateaux du Centre, on pense souvent à la majestueuse « grande forêt » - la convergence de longs plateaux tels que Kon Tum, Di Linh, Buon Ma Thuot... Bien que ces plateaux soient géographiquement adjacents, en réalité l'espace est divisé par un terrain accidenté.

C'est également la source de nombreux grands fleuves importants pour le développement socio-économique des régions côtières du centre et du sud-est, notamment le fleuve Se San, le fleuve Dong Nai, etc. Ces fleuves sont non seulement précieux en termes d'irrigation et d'énergie, mais contribuent également à créer des liens naturels et économiques entre les régions.

M. Tran Ngoc Chinh a déclaré que dans le processus de recherche et de planification de la stratégie de développement socio-économique du pays, il y a eu des moments où les experts et les gestionnaires ont proposé de diviser les Hauts Plateaux du Centre en deux régions distinctes.

Un exemple typique est celui de l’intégration de la province de Lam Dong dans la région du Sud-Est, car Lam Dong a de nombreux liens économiques, culturels, commerciaux et touristiques avec les provinces de cette région.

Parallèlement, les provinces du nord des hauts plateaux du centre entretiennent des relations étroites avec la région de la côte centrale du sud, comme le démontrent clairement les voies de circulation stratégiques telles que les routes nationales 19, 25 et 24, ou les rivières telles que Se San et Ba, les artères reliant les hauts plateaux aux ports maritimes de l'est.

Ainsi, le lien entre les hautes terres centrales et les provinces de la côte centrale du Sud est tout à fait clair, non seulement en termes géographiques, mais aussi en termes économiques, commerciaux et de développement spatial régional.

« L'idée de diviser les hauts plateaux centraux reflétait en partie dans le passé le désir de mieux exploiter les riches ressources naturelles de cette région, ainsi que de promouvoir les liens régionaux selon des caractéristiques de développement distinctes.

« Cependant, aujourd'hui, alors que nous avons une mentalité de développement spatial intégré, il est plus important de relier les régions de manière harmonieuse et efficace plutôt que de simplement les séparer administrativement », a déclaré M. Tran Ngoc Chinh.

L'ancien vice-ministre de la Construction, Tran Ngoc Chinh, a déclaré qu'il était nécessaire de renforcer la connexion entre les hauts plateaux centraux et la côte du centre-sud pour former un axe de connexion est-ouest, une connexion entre les régions côtières et montagneuses, entre les plaines et les plateaux.

Cette connexion ne concerne pas seulement le trafic et les transports, mais aussi les flux économiques, culturels et historiques, élargissant l’espace pour un développement durable et efficace. Il s’agit d’un facteur stratégique dans la planification du développement régional, qui doit faire l’objet d’une attention particulière et être mis en œuvre de manière méthodique.

Jeu Giang

Source : https://baochinhphu.vn/sap-nhap-tinh-thanh-mo-huong-ra-bien-de-vuon-minh-manh-me-102250410150633826.htm