Après 2030, transformer la fonction du quai de Tien Sa en port touristique.

Le ministre de la Construction vient de signer une décision approuvant le Plan détaillé de développement des zones terrestres et portuaires de la ville de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. En conséquence, après 2030, la fonction de la zone portuaire de Tien Sa sera progressivement transformée en port touristique conformément au processus d'investissement et d'exploitation de la zone portuaire de Lien Chieu.

Port de Tien Sa. Photo : GIA MINH

Selon le ministère de la Construction , le port maritime de Da Nang comprend les quais de Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang, My Khe, le port maritime du district insulaire de Hoang Sa, ainsi que des zones de mouillage, de transbordement et d'abris anti-tempête. L'objectif est notamment d'atteindre, d'ici 2030, un débit de fret de 23 à 29 millions de tonnes et un volume de conteneurs de 1,33 million d'EVP à 1,71 million d'EVP, sans compter le transit international de conteneurs.

Passagers : de 532 300 à 597 000. En ce qui concerne les infrastructures, le pays compte entre 12 et 15 ports, dont 20 à 23 quais, d'une longueur totale comprise entre 4 220 et 5 745,3 m (hors autres ports). À l'horizon 2050, le développement de nouveaux ports devrait se poursuivre pour répondre à la demande de marchandises, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 4,5 % à 5,5 %.

Concernant les infrastructures, l'investissement réalisé dans la zone portuaire de Lien Chieu prévoit un développement global de 22 ports pour répondre à la demande croissante de marchandises, dont : 8 ports pour liquides et gaz ; 8 ports à conteneurs ; 6 ports pour marchandises diverses et vrac. Le développement du fret conteneurisé est prévu selon la période de planification, en fonction des besoins. Après 2030, la zone portuaire de Tien Sa sera progressivement transformée en port touristique , conformément au processus d'investissement.

Concernant la planification de la portée, de la fonction et de la taille des navires dans des zones de quai spécifiques : planification des zones portuaires d'ici 2030 pour la zone du quai de Tien Sa, débit de fret de 11 à 11,2 millions de tonnes ; passagers de 532 300 à 597 000 passagers.

Le port de Lien Chieu compte un port doté de huit quais d'une longueur de 1 837 m, pouvant accueillir des porte-conteneurs de 4 000 EVP, des cargos classiques jusqu'à 50 000 tonnes et des navires à passagers jusqu'à 225 000 GT. Après 2030, ce port sera progressivement transformé en port touristique, conformément au processus d'investissement et d'exploitation de la zone portuaire de Lien Chieu.

Français Pour la zone portuaire de Lien Chieu, le débit de fret est de 8,7 à 13,7 millions de tonnes ; avec 5 à 8 ports nouvellement construits (dont 5 à 8 quais) d'une longueur totale de 1 420 m à 2 820 m et 1 port de vrac d'une longueur de 100 m, 3 quais de bouées spécialisés déplacés conformément au processus d'investissement dans la zone portuaire de Lien Chieu à la période 2030, en particulier les ports à conteneurs de 2 à 4 ports (dont 2 à 4 quais) d'une longueur totale de 750 m à 1 650 m, recevant des navires d'une capacité allant jusqu'à 100 000 tonnes ou plus lorsqu'ils sont qualifiés. Parmi ceux-ci, 2 ports initiaux répondent à un débit de fret de 7,5 à 11,9 millions de tonnes ; les 2 ports restants se développent en fonction des besoins du transit international de conteneurs.

Terminal de fret liquide/gaz pour le stockage de GNL et de GPL, composé de 1 à 2 terminaux (dont 1 à 2 quais) d'une longueur totale de 250 à 750 m, pouvant accueillir des navires d'une capacité maximale de 100 000 tonnes ou plus, sous réserve de qualification. Le terminal de fret liquide pour le stockage de pétrole comprend 2 terminaux (2 à 3 quais) d'une longueur totale de 420 m, remplaçant les terminaux à bouées lors de leur relocalisation, conformément à l'avancement des investissements dans la zone portuaire de Lien Chieu. Le port spécialisé de la société par actions Vicem Hai Van Cement sera notamment aménagé, de même que l'usine, conformément à la planification de la ville de Da Nang ou à la feuille de route des investissements de la zone portuaire de Lien Chieu.

Français En ce qui concerne la zone portuaire de Tho Quang, le débit de fret est de 2,8 à 3,5 millions de tonnes, avec 5 ports, d'une longueur totale de 1 088,3 m (hors autres ports), à savoir : Le port de Son Tra comprend 2 quais de service général et pétrolier et gazier d'une longueur totale de 300 m, recevant des navires d'une capacité maximale de 20 000 tonnes, répondant à la demande de débit de fret de 1,3 à 1,7 million de tonnes. Le port spécialisé de l'entrepôt de produits pétroliers de Da Nang comprend 1 quai spécialisé pour l'essence d'une longueur de 136 m, recevant des navires d'une capacité maximale de 5 000 tonnes, répondant à la demande de débit de fret de 0,6 à 0,66 million de tonnes.

Français De plus, le port spécialisé de la Compagnie pétrolière de la région V comprend un quai spécialisé pour le pétrole, le GPL et l'asphalte d'une longueur de 193 m, recevant des navires d'une capacité allant jusqu'à 6 000 tonnes avec une charge réduite. Le port de Hai Son (X50) comprend un quai pour les marchandises sèches et liquides d'une longueur totale de 253 m, recevant des navires d'une capacité allant jusqu'à 5 000 tonnes. Le port du chantier naval de Song Thu comprend un quai pour les marchandises sèches et sert à la construction et à la réparation navales d'une longueur de 206 m, recevant des navires d'une capacité allant jusqu'à 3 000 tonnes et des navires avec une charge vide de 7 000 tonnes.

Dans la zone portuaire de My Khe, le fret est compris entre 0,5 et 0,6 million de tonnes, et un port (dont un quai flottant) accueille des pétroliers d'une capacité maximale de 30 000 tonnes. Parallèlement, le port du district insulaire de Hoang Sa poursuit ses recherches et son développement portuaires à vocation socio-économique et de défense et de sécurité lorsque les conditions le permettent.

Par ailleurs, la zone de mouillage de Tho Quang, destinée à l'attente, à la protection et à l'abri des tempêtes, est réservée aux navires d'une capacité maximale de 3 000 tonnes. La zone de mouillage de la baie de Da Nang, destinée à l'attente, à la protection et à l'abri des tempêtes, est réservée aux navires d'une capacité maximale de 100 000 tonnes ou plus, lorsque les conditions le permettent. Elle sera relocalisée et aménagée conformément à l'orientation de développement urbain définie dans le plan d'urbanisme de la ville de Da Nang.

Selon la décision d'approbation, la vision à l'horizon 2050 est de continuer à développer de nouveaux ports pour répondre à la demande de marchandises avec un taux de croissance moyen d'environ 4,5 % par an à 5,5 % par an. La zone portuaire de Lien Chieu a une échelle d'orientation de développement globale de 22 ports pour répondre à la demande croissante de marchandises, dont 8 ports de liquides/gaz ; 8 ports à conteneurs ; 6 ports de marchandises générales, de marchandises en vrac, développant le fret conteneurisé selon la période de planification si nécessaire.

Concernant la planification du développement des infrastructures maritimes, les normes de conception des ports de Tien Sa et de Tho Quang seront maintenues. La planification des infrastructures partagées du quai de Lien Chieu (y compris les canaux pour navires d'une capacité maximale de 100 000 tonnes et plus, si requis, et les brise-lames) sera également planifiée. Parallèlement, l'infrastructure de transport reliant les routes, les voies ferrées, les voies navigables intérieures et les zones côtières sera orientée conformément à la planification approuvée.

GIA MINH

Source : https://baodanang.vn/kinhte/202504/sau-nam-2030-chuyen-doi-cong-nang-khu-ben-tien-sa-thanh-ben-cang-du-lich-4005936/