La plus petite berline de Mercedes utilisera un moteur chinois

(Dan Tri) - Ce moteur est produit par une coentreprise entre le constructeur automobile chinois et Renault et est réglé en Allemagne.

La troisième génération de Mercedes CLA est en route et utilisera un moteur turbocompressé de 2,0 L fabriqué en Chine, développé par la coentreprise Horse Powertrain entre Geely et Renault, puis réglé en Allemagne.

Horse fournira des moteurs à un certain nombre d'autres fabricants, tels que Volvo, Nissan et Mitsubishi.

La CLA est la plus petite berline de Mercedes (Photo : Car and Driver).

Mercedes a partagé l'ingénierie pour développer ce moteur à combustion interne, qui devrait produire 250 chevaux et 360 Nm de couple, contre 221 chevaux et 350 Nm initialement prévus.

La production sera réalisée en Chine, mais le convertisseur catalytique ne sera installé qu'à l'arrivée du moteur en Allemagne, afin de garantir sa conformité aux normes européennes strictes en matière d'émissions. Ce processus de production transcontinental peut paraître complexe, mais il reflète la mondialisation croissante de l'industrie automobile.

Il peut paraître étrange que la nouvelle CLA utilise des moteurs Geely et Renault, mais il convient de noter que le PDG de Geely, Li Shufu, détient 10 % de Mercedes-Benz. Geely gère également une coentreprise avec Mercedes pour produire des voitures électriques sous la marque Smart.

Ce n'est pas la première fois que la CLA utilise un moteur non Mercedes. Les modèles CLA 180d de première et deuxième génération étaient tous deux équipés de moteurs diesel développés en collaboration avec Renault et Nissan.

Selon CarNewsChina, certaines sources affirment que ce moteur 4 cylindres peut être combiné avec un système hybride léger 48 V qui intègre le démarreur directement dans la boîte de vitesses, ce qui rend la voiture plus fluide et plus économe en énergie.

Les moteurs importés ne sont pas la seule technologie chinoise présente sur la CLA. La berline compacte utilise également un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) développé par la start-up chinoise Momenta.

Bien qu'il s'agisse d'un nom relativement nouveau, Mercedes-Benz soutient Momenta depuis 2017. L'entreprise a également reçu des investissements de GM, SAIC et Yunfeng Capital, une société détenue par le milliardaire Jack Ma. Le système ADAS de Momenta ne s'appuie pas sur des cartes haute résolution, mais prend en charge la conduite en milieu urbain.

La CLA devrait également avoir une version purement électrique, utilisant un moteur de 238 chevaux monté sur la roue arrière, combiné à une batterie de 89,6 kWh, qui devrait avoir une autonomie de 750 km/charge, selon les résultats des tests quelque peu détendus du WLTC, mais si l'on suit les normes de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), les paramètres pourraient être inférieurs à 645 km/charge.

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/sedan-nho-nhat-cua-mercedes-se-dung-dong-co-trung-quoc-20241104191008472.htm