Le département de la construction de Quang Nam inspecte l'avancement des principaux projets de circulation

Les dirigeants du Département de la Construction ont inspecté le projet de composante 2 du projet visant à achever la route côtière 129 (Vo Chi Cong). Photo : CONG TU

Le directeur du département de la construction, M. Nguyen Thanh Tam, a déclaré que l'inspection vise à se conformer à l'annonce de conclusion du président du Comité populaire provincial après la conférence pour discuter du décaissement du capital d'investissement public et des mesures pour surmonter les travaux et projets à progression lente.

Le 25 avril, la délégation de travail s'est rendue sur le terrain pour prendre connaissance de l'avancement des travaux et des problèmes de déblaiement du site du projet d'achèvement de la route côtière 129 (Vo Chi Cong) et du projet de connexion de la région centrale de la province de Quang Nam .

Selon l’investisseur, le projet d’achèvement de la route côtière 129 comprend deux éléments. Dans lequel, le projet composant 1 a une longueur de 26,5 km, commençant à l'intersection avec la route nationale (QL) 40B depuis la pente de Dien Hong (ville de Tam Ky), se terminant à l'intersection avec la DT620 (commune de Tam Quang, district de Nui Thanh), avec un investissement total de 1 076 milliards de VND.

Le projet investira dans la construction de la partie restante sur le côté droit de la route existante avec une section transversale de 25 m de large dans la section km0+120 - km8+880, et une section transversale de 38 m de large dans la section km8+880 - km26+500. Période de mise en œuvre du projet 2022 - 2025.

Chaussée en béton bitumineux du projet composant 1, section à travers la commune de Tam Hoa (Nui Thanh). Photo : CONG TU

Jusqu'à présent, la ville de Tam Ky et le district de Nui Thanh ont cédé 21,5/26,5 km (81 %) de la longueur du terrain. Les 5 km restants à travers le district de Nui Thanh n'ont pas été cédés, appartenant aux communes : Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Nghia et Tam Quang. En ce qui concerne l’état d’avancement des travaux, les entrepreneurs ont pratiquement achevé 4/6 ponts ; Tapis de béton asphalté de 3 km.

Le projet composant 2 est la route reliant la rue Vo Chi Cong au parc industriel de Dong Que Son, reliant la route nationale 14H et la route nationale 1. Ce projet se compose de 2 sections : la section 1 commence à DT619 (rue Vo Chi Cong), le point final croise la route de liaison de QL1 à la zone de Dong Duy Xuyen, longue de 19,39 km (la section passant par Thang Binh mesure 18,39 km de long ; la section passant par Duy Xuyen mesure 1 km de long). La section 2 commence à la rue Vo Chi Cong et se termine à l'autoroute 1, avec une longueur de 3,74 km à travers Thang Binh.

L'investissement total du projet composant 2 est de 956 milliards de VND. Période de mise en œuvre du projet 2022 - 2025.

Jusqu'à présent, Thang Binh a cédé une superficie de 17,5/22,1 km de longueur. La longueur totale des sections non livrées est de 4,5 km ; dont 0,3 km² de terrains de défense nationale sont touchés, 1,2 km² de terrains agricoles sont touchés et 3 km² de terrains résidentiels et de maisons doivent être nettoyés et réinstallés. Duy Xuyen a cédé 0,5/1 km de terrain.

La délégation de travail a effectué une visite sur le terrain du projet de pont de Truong Giang, qui fait partie du projet de liaison de la région centrale dans la province de Quang Nam. Photo : CONG TU

Avec le projet de liaison de la région centrale de la province de Quang Nam, le projet comprend la construction de 31 854 km de routes à travers Tam Ky, Thang Binh, Phu Ninh, Tien Phuoc et Bac Tra My. L'investissement total du projet s'élève à 34 514 millions USD, soit plus de 768 milliards de VND. À ce jour, les localités n'ont cédé que 15,5/31,5 km (49,2%).

Lors de son rapport à la délégation de travail, l'investisseur a évoqué les difficultés et les obstacles rencontrés dans la mise en œuvre des deux projets clés, notamment la lenteur des travaux de déblaiement des sites.

De nombreuses zones de réinstallation pour les ménages déplacés n’ont pas été construites par les autorités locales. Les valeurs d’indemnisation, de soutien et de réinstallation prévues par la loi foncière de 2024 sont bien inférieures à celles de l’ancienne réglementation ; En particulier, les jardins et les étangs adjacents aux terrains résidentiels ne supportent plus 50 % du prix des terrains résidentiels, le prix unitaire architectural et le coefficient régional ont diminué, ce qui entraîne des difficultés à mobiliser le consensus populaire...

En réponse aux recommandations de l’investisseur et de la localité, le groupe de travail a pris note et conseillera l’autorité compétente pour qu’elle les examine et les résolve. La délégation a également demandé à l’investisseur d’ordonner aux entrepreneurs d’accélérer les progrès de la construction dans les endroits dotés de terrains favorables. Les localités accélèrent le déblaiement des sites, résolvent rapidement les procédures et éliminent les difficultés relevant de leur compétence pour mettre en œuvre les projets.

Source : https://baoquangnam.vn/so-xay-dung-quang-nam-kiem-tra-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-3153726.html