
Dans la salle, plus de 140 délégués de l'Assemblée nationale ont pris la parole. Parmi les participants, le délégué Hoang Quoc Khanh, membre du Comité provincial du Parti et chef adjoint de la délégation provinciale à l'Assemblée nationale, a particulièrement insisté sur deux points : les résultats de la rationalisation de l'organisation, visant à améliorer l'efficacité et l'efficience, et liés à la promotion de la décentralisation et de la délégation de pouvoirs (à compter du 1er juillet 2025) ; et le développement du système d'infrastructures stratégiques, notamment des infrastructures de transport.
Concernant les résultats de la rationalisation de l'appareil organisationnel, son fonctionnement efficace et efficient, et la promotion de la décentralisation et de la délégation de pouvoirs (à compter du 1er juillet 2025), le délégué recommande, afin de poursuivre l'amélioration par la pratique sur le terrain, que l'Assemblée nationale, le Gouvernement et les ministères et directions centraux continuent d'examiner les textes législatifs et d'application manquants, ainsi que les documents non harmonisés, afin de traiter les questions soulevées ; qu'ils revoient également les contenus décentralisés et adaptés pour en garantir la cohérence, la faisabilité et la pertinence, et plus particulièrement :
Il est tout d'abord recommandé de promulguer rapidement une résolution relative à la classification des unités administratives communales. Ce document constitue un fondement juridique essentiel pour déterminer les normes, la taille et les caractéristiques spécifiques de chaque unité administrative communale. Il s'agit du document fondateur qui définit clairement les critères d'organisation, de dotation en personnel, d'ajustement et d'augmentation des politiques salariales des cadres et des fonctionnaires, ainsi que la mise en œuvre de la planification communale.
Deuxièmement, concernant les centres opérationnels communaux après la fusion : il convient de poursuivre la publication de documents d’orientation, car actuellement, de nombreux domaines appliquent principalement les anciens documents de district. Pour remédier à la situation où de nombreuses localités ne disposent pas de centre opérationnel centralisé, les fonctionnaires sont dispersés dans les anciens centres, répartis sur deux ou trois sites, distants de plusieurs dizaines de kilomètres, ce qui complique les démarches administratives pour les citoyens et les entreprises et nuit à l’efficacité de l’administration. Par conséquent, les délégués ont proposé que le gouvernement envisage rapidement un plan directeur d’investissement et de modernisation des centres administratifs communaux après la fusion, en lien avec le Programme national ciblé pour le nouveau développement rural et assorti d’une feuille de route. Dans l’immédiat, la priorité devrait être accordée au soutien des localités les plus difficiles d’accès, reculées, isolées et frontalières, afin de garantir une infrastructure administrative de base harmonisée et d’améliorer la qualité des services publics.
Troisièmement, il est recommandé aux ministères et administrations centrales d'investir dans les infrastructures de télécommunications afin de couvrir l'ensemble des zones sinistrées. Selon le délégué, à ce jour, des centaines de villages et hameaux des provinces montagneuses ne disposent toujours pas de câbles à fibre optique stables ni de signal 4G, ni de lignes Internet fixes. Ils doivent se contenter d'un faible signal mobile, insuffisant pour faire fonctionner les logiciels administratifs ou organiser des réunions en ligne, ce qui entrave le bon fonctionnement des services publics de proximité.
Concernant le développement des infrastructures stratégiques, notamment des infrastructures de transport, le délégué a déclaré : « Ces derniers temps, la mise en place d’un système d’infrastructures stratégiques moderne et intégré a permis d’obtenir des résultats remarquables, ouvrant de nouvelles perspectives de développement aux régions et aux zones du pays, en particulier dans le domaine des transports. À ce jour, la plupart des provinces et des villes du pays sont traversées par des autoroutes ou directement connectées au réseau routier national, ce qui constitue un moteur de développement socio-économique régional. Seules deux provinces, Lai Chau et Dien Bien, ne disposent pas d’une autoroute de liaison directe. Ces deux régions montagneuses, au relief accidenté et aux conditions socio-économiques difficiles, ont un besoin urgent d’investissements de la part du gouvernement central. »
Les délégués ont analysé que « les transports doivent être prioritaires pour ouvrir la voie ». L'achèvement rapide des liaisons autoroutières permettra non seulement de raccourcir les délais de transport des marchandises et des personnes et de réduire les coûts logistiques, mais aussi d'élargir le marché des produits agricoles, d'attirer les investissements, de développer les services touristiques et de contribuer à un développement équitable entre les régions. Les populations auront un accès plus rapide aux centres médicaux, à l'éducation, au commerce et aux services, ce qui améliorera leur qualité de vie, augmentera leurs revenus et assurera un développement durable des zones rurales, montagneuses et frontalières.
Demain, 30 octobre, l'Assemblée nationale poursuivra ses débats dans l'hémicycle sur de nombreux autres sujets importants.
Source : https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/hoat-dong-cua-lanh-dao-tinh/som-co-de-an-tong-the-ve-dau-tu-nang-cap-tru-so-hanh-chinh-cap-xa-sau-sap-nhap-va-dau-tu-tuyen-cao-toc-ket-noi-tu-bao-ha.html






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