Coordination précoce de la planification de Danang après la fusion pour former un nouveau pôle de croissance

Après la fusion, la ville de Da Nang a une superficie de près de 12 000 km², devenant la plus grande ville à gouvernance centrale du pays, avec une population de plus de 3 millions d'habitants.

Parallèlement à l'approbation par le Premier ministre de la planification pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 pour Da Nang et Quang Nam , l'exigence actuelle est de connecter et d'unifier bientôt la planification spatiale urbaine pour former de nouveaux pôles de croissance, de développement durable, synchrones et identitaires.

Orientation sud - grande marge de développement

Selon le plan directeur, la ville de Da Nang se développe selon trois zones urbaines et écologiques typiques, comprenant douze sous-zones. Le centre-ville adopte un modèle urbain compact, réduisant la densité de construction et intégrant des services urbains, contrôlant les corridors côtiers et s'adaptant au changement climatique et à l'élévation du niveau de la mer. Cependant, la réalité montre que le centre-ville subit actuellement une forte pression démographique, des infrastructures et des services publics.

La route Vo Chi Cong, porte d'entrée du développement dans la partie est de la ville.

Dans l'ancien centre-ville, dans les quartiers de Hai Chau, Hoa Cuong, Thanh Khe et An Hai, la densité de population moyenne varie de 7 000 à plus de 25 000 habitants/km². Le quartier de Thanh Khe atteint à lui seul le niveau le plus élevé avec 25 400 habitants/km², tandis que celui de Hai Chau atteint environ 17 300 habitants/km².

La forte concentration de population dans un espace restreint entraîne une série de conséquences : manque d’espaces verts, pollution de l’environnement, embouteillages, risques d’incendie et d’explosion, et infrastructures techniques surchargées.

Da Nang doit donc bientôt restructurer l’espace urbain, développer de nouveaux pôles de croissance pour réduire la charge sur la zone centrale et en même temps créer un espace pour le développement à long terme.

Dans le contexte de l'expansion urbaine, la direction sud, de Dien Ban à Nui Thanh, apparaît comme l'option la plus viable et la plus durable. Cette zone bénéficie d'un vaste patrimoine foncier, d'une géologie stable et d'une faible densité de population, ce qui favorise la compensation, le défrichement et la construction de nouvelles zones urbaines, de parcs industriels, de parcs de haute technologie et de projets touristiques le long de la route Vo Chi Cong.

C'est un atout rare que de former une « métropole du Sud », complétant et partageant les fonctions avec le centre-ville. De fait, la région Sud de Da Nang – Nord de Quang Nam a vu naître de nombreux projets d'envergure, tels que les zones urbaines de Dien Nam et Dien Ngoc, les parcs industriels de Tam Hiep et Tam Thang, ainsi qu'un réseau de stations balnéaires s'étendant jusqu'à Hoi An.

Cependant, le développement reste fragmenté, manque de connectivité et ne s'appuie pas sur un plan directeur commun. La coordination de la planification de Da Nang et Quang Nam contribuera à la création d'un corridor urbain industriel et touristique continu, créant ainsi un nouveau moteur pour toute la région.

La région du Sud dispose également d'un système d'infrastructures pratique relié à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, aux autoroutes nationales 40B, 14E, 14G et aux routes côtières, créant ainsi un réseau de transport complet.

Cette zone est directement adjacente à la zone économique ouverte de Chu Lai, un centre national industriel, logistique et de services, où convergent les ports maritimes, les chaînes d'approvisionnement automobile de Truong Hai et d'autres projets d'infrastructures stratégiques.

En même temps, cette région présente des avantages en termes de paysage naturel avec un long littoral, des rivières, des ruisseaux, des montagnes et des collines, un riche potentiel de développement de l'écotourisme et des zones urbaines vertes.

Si elle est efficacement reliée à la vieille ville de Hoi An, au sanctuaire de My Son et à une chaîne de villages artisanaux traditionnels, la région du Sud peut devenir un « triangle d'or » de la culture, du tourisme et des zones urbaines modernes de la région du Centre.

Le développement urbain vers le Sud n'est pas seulement une stratégie de dispersion démographique, mais ouvre également un nouveau corridor économique urbain, reliant Da Nang à Chu Lai-Quang Ngai, en passant par les Hauts Plateaux du Centre et le corridor économique Est-Ouest. Il s'agit de l'orientation incontournable du développement d'une zone urbaine dynamique dans la région des Hauts Plateaux du Centre.

Solutions stratégiques pour réaliser une planification unifiée

Pour promouvoir les avantages après la fusion, Da Nang doit se concentrer sur la révision, l’ajustement et la construction d’un plan unifié pour l’ensemble de la ville, garantissant la connectivité régionale et une vision à long terme.

Grand fonds foncier dans la commune de Thang An, ville de Da Nang (ancienne commune de Binh Duong, ancien Quang Nam)

Il est nécessaire d’inviter des experts et des consultants internationaux à participer à la recherche et à proposer des modèles de développement adaptés pour créer les bases d’une zone urbaine dotée de sa propre identité, dynamique, moderne et la plus vivable de la région.

Parallèlement, le développement d'infrastructures dynamiques est nécessaire. Il est nécessaire d'investir dans la modernisation de l'aéroport de Chu Lai afin qu'il réponde aux normes internationales 4F et partage le trafic avec l'aéroport de Da Nang. Parallèlement, il est nécessaire de planifier le réseau portuaire de Chu Lai, Ky Ha et Truong Hai pour qu'il devienne des centres stratégiques de logistique et de transit de fret de la région.

Des recherches sur la ligne ferroviaire urbaine Chu Lai – Hoi An – Da Nang sont également nécessaires de toute urgence, non seulement pour résoudre les problèmes de circulation, mais aussi pour élargir l’espace destiné au tourisme côtier et au développement industriel.

Une autre orientation consiste à créer un nouveau pôle financier et commercial au Sud, en déplaçant progressivement certaines activités économiques hors du centre-ville. Le centre financier et la zone franche pourraient être reliés aux parcs industriels de Chu Lai et de Truong Hai, formant ainsi une chaîne de services durable et allégeant la pression sur le centre-ville.

De nombreuses grandes villes comme Séoul qui s’étend jusqu’à Incheon ou Tokyo qui se développe fortement jusqu’à Yokohama sont la preuve évidente de l’efficacité de cette direction de développement.

Da Nang doit également promouvoir les liens entre ville, éducation et industrie. Le déménagement et l'achèvement du village universitaire de Da Nang au carrefour Dien Ban-Hoa Quy, en liaison avec le complexe automobile de Chu Lai, créeront un écosystème de formation, de recherche et de production, et permettront de former des ressources humaines de haut niveau dans les domaines de la mécanique, de la technologie et de l'automatisation.

Parallèlement à cela, la ville doit éliminer les obstacles aux projets de logements, aux zones résidentielles et aux zones urbaines situées en dehors des zones économiques et des parcs industriels afin de créer rapidement une base pour attirer les investissements et développer de nouvelles zones urbaines.

Outre les infrastructures et le développement économique, la sécurité sociale doit également être une priorité absolue. Après réorganisation, les bureaux excédentaires peuvent être convertis en logements sociaux et en logements ouvriers, ce qui permet de réaliser des économies et de garantir un développement urbain plus humain.

Dans le même temps, la ville doit se concentrer sur la planification d’espaces verts, de parcs, de maisons culturelles, d’écoles et de postes médicaux pour aider les nouveaux résidents à stabiliser leur vie et à rester à long terme.

Il est notamment nécessaire de promouvoir l'application des technologies à une gestion urbaine intelligente : de la circulation à l'éclairage, en passant par le drainage et le traitement des déchets, afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et la qualité de vie des habitants. La nouvelle zone urbaine du Sud présente l'avantage d'être planifiée dès le départ, évitant ainsi les inconvénients d'un centre-ville déjà surchargé.

L’extension de la zone urbaine vers le Sud n’est pas seulement une exigence urgente pour réduire la pression sur les infrastructures, mais aussi une vision stratégique pour ouvrir une « ville ouverte » dynamique et connectée qui harmonise l’industrie, les services, le tourisme et l’éducation.

Lorsque la planification sera synchronisée, la bande centrale de terre de Da Nang à Chu Lai ne sera pas seulement une nouvelle zone de développement, mais également un pôle de croissance important dans la stratégie de développement national, où convergeront l'esprit créatif, l'identité et les aspirations de la ville côtière la plus dynamique du Vietnam.

Source: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html