Réparation des zones endommagées sur la branche ouest de la route Ho Chi Minh

Le directeur adjoint de la société par actions de gestion et de construction de la route de Quang Tri, Le Vinh Thinh, vient de déclarer que l'unité a essentiellement réparé les sections et les points endommagés et dégradés de la branche ouest de la route Ho Chi Minh .

Selon M. Thinh, la branche ouest de l'autoroute Hô Chi Minh, traversant la province de Quang Tri, s'étend sur 63 km, du pont suspendu de Dakrong jusqu'à l'intersection avec la route nationale 15D menant au poste-frontière international de La Lay. Rénovée, élargie et mise en service depuis 2003, elle a souvent subi les conséquences de catastrophes naturelles, notamment pendant la saison des pluies.

La société par actions de construction et de gestion de la route Quang Tri a mobilisé des véhicules et des ressources humaines pour réparer les sections et points endommagés et dégradés de la branche ouest de la route Ho Chi Minh - Photo : Tran Tuyen

Récemment, le transport de charbon du Laos via la porte frontière internationale de La Lay vers le Vietnam pour se rendre dans les ports maritimes a entraîné une augmentation du nombre de camions voyageant sur cette route.

En particulier, depuis les 6 derniers mois de 2023 jusqu'à aujourd'hui, le nombre de véhicules lourds circulant sur la route a augmenté de façon spectaculaire, provoquant la rupture et de graves dommages à la surface et à la structure de la chaussée, créant de nombreux marécages, provoquant une insécurité routière.

Face à cette situation, l'unité a mobilisé le maximum de moyens, d'équipements et de ressources humaines pour se coordonner avec les forces des deux services de gestion routière en service sur le tracé pour effectuer les réparations et assurer la circulation.

Selon les statistiques préliminaires, la chaussée et son chaussée sont endommagées sur toute la longueur du tracé, la surface gravement endommagée s'élevant à environ 40 000 ^m² . L'unité a utilisé des blocs et des pierres concassées pour réparer les zones endommagées afin de garantir la sécurité routière.

« Cependant, il ne s'agit que d'une mesure temporaire. Concernant le plan de garantie de la circulation à long terme, l'unité a formulé des recommandations et des propositions à la Zone de gestion des routes II et à l'Administration routière vietnamienne concernant des solutions d'investissement pour la rénovation et la modernisation de la route », a déclaré M. Thinh.

Face à la situation actuelle de la branche ouest de la route Ho Chi Minh endommagée et dégradée, les dirigeants de la zone de gestion routière II achèvent les procédures et font rapport à l'administration routière du Vietnam pour demander des investissements dans des projets de réparation d'urgence en 2024 et pour établir un projet de réparation à inclure dans le plan 2025.

Toutefois, pour répondre aux besoins immédiats de déplacement de la population, notamment à l'approche du Nouvel An lunaire, la Zone de gestion des routes II recommande au Comité populaire provincial et au Comité provincial de sécurité routière de charger les forces fonctionnelles de patrouiller régulièrement et de contrôler la charge de marchandises à la source, ainsi que de contrôler l'état de fonctionnement des véhicules participant à la circulation sur l'itinéraire.

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