Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient d'envoyer une dépêche officielle au Département des Transports, au Département de la Planification et de l'Investissement, au Département des Finances, au Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction et aux Comités populaires des districts, des villes et des municipalités concernant le renforcement de la gestion et de l'entretien des ponts faibles sur les routes gérées par la localité.
Le pont suspendu de Dakrong (district de Dakrong) est considéré comme un pont fragile, les conducteurs sont tenus de respecter les panneaux - Photo : QH
En conséquence, le Comité populaire provincial a demandé au Département des transports et aux localités de renforcer l'inspection de l'entretien régulier et périodique des ponts afin de détecter rapidement les signes d'anomalies et de réparer rapidement les dommages mineurs pour maintenir la capacité de fonctionnement dans l'état actuel. Organiser l'inspection des ponts fragiles sous la responsabilité de la direction (si nécessaire) afin d'élaborer un plan de renforcement, de réparation ou de rénovation et de mise à niveau pour garantir la sécurité de l'ouvrage.
Parallèlement, des inspections surprises des chantiers doivent être réalisées avant, pendant et après la saison des pluies et des orages, conformément à la réglementation. Ces inspections doivent garantir la sécurité routière, la sécurité des personnes et des véhicules.
Le Département des Transports présidera et coordonnera avec le Département de la Planification et de l'Investissement, le Département des Finances, les départements, branches et localités concernés pour examiner, évaluer et proposer une liste d'investissements pour construire de nouveaux ponts afin de remplacer les ponts faibles dans la province par ordre de priorité pour conseiller le Comité populaire provincial d'examiner et de faire rapport aux autorités compétentes afin de prioriser les investissements dans le plan à moyen terme 2026-2030 afin d'exploiter de manière synchrone la charge de la route desservant les transports, favorisant l'efficacité du capital d'investissement.
Auparavant, le ministère des Transports avait recensé 87 ponts faibles sur les routes gérées par les districts et les villes de la province de Quang Tri ; 17 ponts faibles sur les routes nationales sous gestion et les routes provinciales sous gestion, dont 4 ponts sur les routes nationales et 13 ponts sur les routes provinciales.
Les districts de Gio Linh (24 ponts) et de Vinh Linh (30 ponts) comptent le plus grand nombre de ponts fragiles ; ces ponts sont situés sur des routes intercommunales et interdistricts. Une série de nouveaux ponts doit être construite, dans les groupes prioritaires 1 et 2. En raison de la fragilité des ponts et des limitations de capacité de charge, les véhicules lourds doivent emprunter des détours, ce qui augmente les coûts et nuit au développement socio-économique.
Pour les ponts fragiles sur les routes gérées par la localité, le Département des Transports a proposé que le Comité populaire provincial ordonne aux Comités populaires des districts, des villes et des agglomérations de renforcer les inspections d'entretien régulières et périodiques pour détecter rapidement les signes anormaux et réparer rapidement les dommages mineurs afin de maintenir la capacité de fonctionnement dans l'état actuel.
À long terme, les localités sont tenues d'examiner, d'évaluer, de proposer des niveaux de priorité et de faire rapport au Comité populaire provincial pour qu'il examine la possibilité de compléter le capital d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 et d'autres sources de capital légales pour investir dans la construction de nouveaux ponts de remplacement.
Quang Hai
Source : https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm
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