Accroître la responsabilité des exploitants d'aéronefs dans la gestion et la supervision des membres d'équipage de conduite

Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet de circulaire modifiant et complétant un certain nombre d'articles du Règlement sur la sécurité de l'aviation civile dans le domaine des aéronefs et des opérations aériennes, publié conjointement avec la circulaire n° 01/2011 du ministère des Transports et les circulaires modificatives et complémentaires.

Les exploitants d'aéronefs doivent s'assurer que tous les membres d'équipage n'ont aucune concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine lorsqu'ils effectuent des missions de vol au-dessus du territoire vietnamien (photo d'illustration).

Un point notable du projet est la proposition d'ajouter des réglementations relatives à la responsabilité des exploitants d'aéronefs en matière de gestion de la consommation de stimulants et du taux d'alcoolémie des membres d'équipage.

Plus précisément, concernant l'inspection et le signalement des substances addictives et des boissons alcoolisées, le projet propose d'ajouter une réglementation : les exploitants d'aéronefs doivent s'assurer qu'aucun membre d'équipage ne présente de concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine lors de missions de vol au-dessus du territoire vietnamien et signaler les infractions à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam dans les 24 heures suivant leur détection.

Dans le même temps, les exploitants d'aéronefs doivent se coordonner avec les autorités compétentes pour s'assurer que les contrevenants à la réglementation se présentent à la demande des autorités compétentes afin de se conformer aux réglementations relatives à l'inspection et au traitement des infractions.

Les exploitants d'aéronefs doivent également élaborer des politiques et des procédures relatives aux inspections et à la surveillance périodiques et inopinées afin de détecter et de prévenir rapidement l'utilisation de stimulants par les membres d'équipage de conduite dans le système de documentation sur la sécurité des vols.

De plus, les appareils de mesure de l'alcoolémie et leurs utilisateurs doivent se conformer à des réglementations distinctes.

En particulier, le dispositif de mesure de la concentration d'alcool dans l'haleine doit être conforme aux normes techniques et aux réglementations d'inspection du ministère des Sciences et des Technologies.

Les utilisateurs d'éthylotests doivent être formés aux procédures, au fonctionnement et à l'entretien, et doivent se conformer aux procédures et réglementations relatives à l'utilisation et à l'entretien des éthylotests.

Le projet stipule également que toute personne qui refuse de se soumettre à un test de dépistage de substances psychoactives, de taux d'alcoolémie ou d'haleine à la demande d'une autorité compétente, ou qui refuse de fournir ou d'autoriser la divulgation des résultats des tests à la demande de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, peut se voir refuser une licence, un certificat, une qualification, un diplôme ou un permis supplémentaire pour une période allant jusqu'à un an, ou voir sa licence, son certificat, sa qualification, son diplôme ou son permis supplémentaire révoqué ou suspendu.

Parallèlement, les travailleurs effectuant un travail nécessitant des licences, des qualifications, des certificats, des diplômes ou des permis supplémentaires, conformément au Règlement du ministère de la Sécurité aérienne, directement ou par le biais d'un contrat avec une personne titulaire d'un certificat délivré par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, peuvent être traités dans deux cas en cas d'infraction liée à l'usage ou à la dépendance aux stimulants.

En conséquence, la délivrance d'une licence, d'un certificat, d'une qualification, d'un diplôme ou d'un permis supplémentaire peut être refusée pour une période allant jusqu'à 1 an ou la licence, le certificat, la qualification, le diplôme ou le permis supplémentaire peut être révoqué ou suspendu.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'ajout et la modification des réglementations visent à assurer la pleine conformité du système de réglementation de la sécurité aérienne vietnamien avec les annexes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), et à améliorer la capacité de surveillance de la sécurité dans divers domaines, notamment les aéronefs et les opérations aériennes.

Cela permet également d'apporter en temps opportun des modifications et des compléments aux réglementations qui répondent à l'expérience et à la pratique en matière de sécurité aérienne au Vietnam, ainsi que d'améliorer l'assurance de la sécurité aérienne au Vietnam.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-trach-nhiem-nguoi-khai-thac-tau-bay-trong-quan-ly-giam-sat-thanh-vien-to-bay-192241014152806757.htm