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| L'unité de construction s'attache à accélérer les travaux de construction de la route nationale 25, le tronçon traversant le district de Phu Hoa. Photo : ONG XUAN |
Organiser plusieurs équipes de construction
Selon le Conseil provincial de gestion de l'entretien des routes (PPMB), le projet de réparation des chaussées endommagées, des revêtements routiers et des systèmes de sécurité routière des sections Km7+300-Km8+450, Km18+700-Km19+150, Km20+500-Km20+800, Km26+700-Km27+300, Km47+850-Km48+00 ; de gestion de la stagnation locale de l'eau au Km7+350 (T), Km10+760 (T) et de réparation du ponceau de drainage Km23+185, route nationale 25, la section traversant la province (projet de réparation de la route nationale 25) a été lancé en avril 2025. Le projet vise à assurer une sécurité routière accrue ; à augmenter la capacité de drainage et à exploiter l'itinéraire. Immédiatement après la cérémonie d'inauguration, l'unité de construction, Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company, a organisé de nombreuses équipes de construction pour accélérer l'avancement du projet.
Entre les km 7+150 et 8+450 de la route nationale 25, traversant le district de Phu Hoa, la société par actions de gestion et de construction routière de Phu Yen mobilise 5 rouleaux compresseurs, 10 camions et 15 agents et ouvriers pour réaliser la pose de béton bitumineux. Ce chantier est considéré comme le plus complexe du tracé, car ce tronçon routier est très étroit, densément peuplé et la circulation y est très dense et complexe.
La route nationale 25 connaît un trafic très dense et fréquent. Le Conseil provincial de gestion de la circulation routière exige que l'unité de construction organise et planifie raisonnablement le temps de construction et mobilise un maximum de moyens et de ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux. Le processus de construction doit respecter les normes d'avancement, la qualité et garantir la sécurité routière sur l'itinéraire.
M. Pham Tho Truyen, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion de la sécurité routière
Sur cet itinéraire, la société par actions de gestion et de construction de la route Phu Yen met également en œuvre un projet supplémentaire de construction en béton de ciment aux kilomètres 20+500 et 20+800, ainsi qu'un projet de construction de la plateforme routière aux kilomètres 47+850 et 48+00. L'entrepreneur met en œuvre tous les travaux avec rapidité et détermination afin de garantir l'avancement et la qualité du projet.
M. Do Hoang Tien, directeur adjoint de la société par actions de gestion et de construction des routes de Phu Yen, a déclaré : « Sur la route nationale 25, de nombreux sites endommagés et dégradés présentent une complexité considérable. Par conséquent, en fonction des caractéristiques de chaque site endommagé, l'unité déploiera des solutions de construction adaptées. Actuellement, profitant du beau temps, nous déployons trois chantiers simultanément ; chaque chantier est entièrement équipé en matériel et en ressources humaines pour accélérer l'avancement, déterminés à achever le projet avant la saison des pluies et des tempêtes de cette année. »
Assurer une construction sûre
Selon le Conseil provincial de gestion du trafic routier, le projet de réfection de la route nationale 25 représente un investissement total de 14,9 milliards de dôngs et sera mis en œuvre dans les districts de Phu Hoa et de Son Hoa. L'organisme exige des unités de construction qu'elles s'efforcent de réduire les délais de construction et de déployer les solutions nécessaires pour garantir la sécurité routière pendant la mise en œuvre du projet.
Selon la société par actions de gestion et de construction des routes de Phu Yen, la saison des récoltes agricoles est actuellement en cours. Le trafic quotidien sur la route nationale 25 est donc très important, ce qui engendre de nombreux inconvénients pour l'unité lors de la construction et de l'exploitation simultanées. En particulier, sur certaines routes étroites situées dans des zones résidentielles densément peuplées, l'unité de construction doit organiser des équipes pour avertir et réguler les véhicules afin d'éviter les embouteillages.
M. Do Hoang Tien a déclaré : « Pour garantir la sécurité des travaux, l'entrepreneur a divisé les chantiers en plusieurs sections courtes, chacune d'environ 300 m de long. Tous les chantiers ont mobilisé des machines, des équipements et des ressources humaines pour un déploiement rapide, afin d'éviter que les travaux ne s'éternisent. L'unité a également organisé proactivement les travaux en dehors des heures de pointe et renforcé le déploiement des forces de contrôle et d'alerte de la circulation aux deux extrémités du chantier afin d'assurer la sécurité routière tout au long du chantier. »
M. Pham Tho Truyen, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion du trafic routier, a déclaré : « La route nationale 25 connaît un trafic très dense. Par conséquent, l'unité exige que l'équipe de construction organise et aménage raisonnablement le temps de construction afin de limiter l'impact sur les déplacements des personnes. Nous demandons également à l'entrepreneur de mobiliser des véhicules et des ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux et les terminer au fur et à mesure. Le projet doit garantir l'avancement, la qualité et la sécurité tout au long du processus de construction. »
Source : https://baophuyen.vn/an-toan-giao-thong/202506/tap-trung-sua-chuaquoc-lo-25-dam-bao-an-toan-giao-thong-b43145a/
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