Le Premier ministre Pham Minh Chinh et les dirigeants et délégués participant au Forum logistique du Vietnam 2024.

Selon les données de l'Office général des statistiques, au cours des 9 premiers mois de 2024, l'ensemble du pays comptait près de 6 500 entreprises nouvellement enregistrées dans le secteur de la logistique (représentant 5,33 % du nombre total d'entreprises nouvellement créées à l'échelle nationale) avec un capital enregistré total de 36,55 billions de VND et un nombre total enregistré de près de 28 900 employés, soit une augmentation de 13,5 % du nombre d'entreprises, une augmentation de 18,3 % du nombre d'employés, mais une diminution de 11,3 % du capital enregistré par rapport à la même période en 2023. Parmi celles-ci, le nombre d'entreprises nouvellement créées dans le secteur du transport et de l'entreposage était de 6 503, soit une augmentation de 13,5 % par rapport à la même période en 2023.

Le ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Hong Dien, a prononcé le discours d'ouverture du Vietnam Logistics Forum 2024.

Au cours des neuf premiers mois de 2024, plus de 86 900 entreprises ont suspendu temporairement leurs activités, soit une hausse de 14,7 % par rapport à la même période de l'année précédente. Parmi elles, 4 519 entreprises de transport et d'entreposage ont dû suspendre temporairement leurs activités, soit une hausse de 10,2 %. Près de 13 000 entreprises ont finalisé leur procédure de dissolution, dont 490 entreprises de transport et d'entreposage, soit 3,79 % du nombre total d'entreprises dissoutes à l'échelle nationale. En général, outre un certain nombre d'entreprises de logistique affichant une croissance stable et impressionnante, les PME ont enregistré une baisse de leurs résultats commerciaux, des pertes, voire un retrait du marché.

Les délégués participant au Forum logistique du Vietnam 2024 qui s'est tenu dans la province de Ba Ria-Vung Tau.

Français Concernant la capacité de prestation de services des entreprises : en 2023, selon le classement de la Banque mondiale (BM), l'indice de performance logistique (IPL) du Vietnam est classé 43e sur 139 économies classées, une amélioration significative par rapport à la 53e place en 2010. Dans la région ASEAN, le Vietnam est dans le top 5, au même rang que les Philippines et derrière Singapour, la Malaisie et la Thaïlande. Si l'on considère les marchés émergents, le Vietnam se classe dans le groupe des 10/50 marchés logistiques émergents au monde, selon le classement de l'indice des marchés émergents d'Agility Logistics and Transportation Services Provider. Parmi eux, en termes d'opportunités logistiques internationales, le Vietnam se classe 4e au monde et est considéré comme un pays avec le principal potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est. Cependant, le secteur de la logistique à l'échelle nationale présente encore de nombreuses limitations, pas vraiment à la mesure des conditions et du potentiel de développement.

Dans le but de devenir une destination offrant de nombreux services aux partenaires et aux clients (service à guichet unique), en augmentant la compétitivité, les entreprises du secteur améliorent constamment la qualité des services, augmentent le transport multimodal, renforcent les alliances et les liens entre les transporteurs et fournissent des services logistiques intégrés.

Les activités de transport maritime national sont fortement impactées par la situation mondiale du transport maritime, ce qui entraîne une hausse et des variations hebdomadaires des tarifs de fret, ce qui pose des difficultés à de nombreuses entreprises. En seulement deux mois, d'avril à juin 2024, les tarifs d'expédition au départ des ports d'Hô-Chi-Minh-Ville vers les États-Unis et l'Europe ont augmenté de 300 %, passant de 2 950 USD à 7 350 USD par conteneur de 40 pieds. Ces fluctuations rapides des prix sont dues à l'impact de facteurs tels que le conflit russo-ukrainien, la situation tendue en mer Rouge ou la sécheresse prolongée dans le canal de Panama. Face à ces difficultés, les entreprises de transport et de logistique ont dû optimiser le transport multimodal, plutôt qu'une seule méthode comme auparavant.

S'exprimant lors du Forum, le ministre de l'Industrie et du Commerce Nguyen Hong Dien a déclaré que ces derniers temps, le Parti et l'État vietnamiens ont publié de nombreux mécanismes, politiques et ont dirigé la mise en œuvre efficace de solutions pour éliminer les difficultés, réduire les coûts, améliorer la compétitivité et créer un environnement favorable au développement de l'industrie des services logistiques.

Grâce à l'attention et à la direction rigoureuse du Premier ministre, à la participation active et efficace des ministères, des branches et des collectivités locales, et notamment aux efforts remarquables du monde des affaires, le secteur des services logistiques de notre pays a connu un développement remarquable (croissance moyenne de 14 à 16 % par an), consolidant progressivement sa réputation et sa position dans la région et à l'international. En 2024, le Vietnam sera évalué et classé par les organisations internationales parmi les 10 premiers marchés logistiques émergents, parmi les 4 premiers mondiaux selon l'indice d'opportunités logistiques et parmi les 43 premiers selon l'indice de performance logistique.

Cependant, outre les résultats obtenus, le développement de l'industrie des services logistiques du Vietnam n'a pas été proportionnel au potentiel et aux avantages du pays ; les coûts logistiques sont encore élevés, la compétitivité est faible ; la pénurie de ressources humaines, en particulier de ressources humaines de haute qualité et le manque de connectivité des infrastructures sont des « goulots d'étranglement » majeurs qui ont entravé le développement des services logistiques ces derniers temps.

En outre, les changements géopolitiques et les nouvelles tendances commerciales (telles que les changements dans la chaîne d’approvisionnement, le commerce électronique transfrontalier, les normes de développement écologique et durable) ainsi que la concurrence stratégique de plus en plus féroce entre les principaux pays posent également de nombreux nouveaux défis au développement de l’économie en général et des services logistiques en particulier.

Le Vietnam Logistics Forum est un événement annuel organisé depuis 2013 dans le but de promouvoir le développement des services logistiques, en créant un lien entre la logistique et la production nationale, le commerce et les industries d'import-export.

Après 11 fois d'organisation, le Forum est devenu une marque prestigieuse, avec une actualité et une signification pratique profonde ; attirant l'attention et la haute appréciation des dirigeants gouvernementaux, des départements, des ministères, des branches, des localités, des organisations internationales et des associations industrielles, ainsi que du monde des affaires ; est une opportunité pour les parties concernées d'échanger et de dialoguer sur les questions d'actualité de l'industrie et de proposer et de recommander aux autorités compétentes des solutions pour améliorer l'environnement des affaires pour cette importante industrie de services.

S'exprimant lors du Forum, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que ces derniers temps, notre conscience du rôle et de la position de la logistique dans l'économie nationale a augmenté ; le rôle et la position de notre pays au centre de l'Asie-Pacifique, très facile à développer en un centre de transit international ; le gouvernement perfectionne également progressivement l'institution pour le développement de la logistique ; l'infrastructure pour la logistique est investie, développant les systèmes routiers, aériens, fluviaux et ferroviaires pour réduire les coûts, augmenter la compétitivité des marchandises vietnamiennes sur le marché international.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors du Forum.

Le Premier ministre s'est félicité du développement rapide des infrastructures logistiques, notamment du réseau routier, de la mise en service urgente de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et des lignes ferroviaires reliant la Chine et le Laos, ainsi que du développement du réseau aéroportuaire. Il a également déclaré qu'il était nécessaire d'exploiter l'espace extra-atmosphérique, l'espace maritime et l'espace souterrain au cours de la période de développement socio-économique 2025-2030, ces espaces servant de base à la logistique.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le système aéroportuaire s'était relativement bien développé ces dernières années, mais que les institutions chargées de mobiliser les ressources d'investissement restaient limitées. Il était donc nécessaire d'étudier et de réviser les dispositions de la loi sur les partenariats public-privé dans divers domaines afin d'élargir l'échelle et les domaines de mobilisation des ressources sociales et étrangères. Récemment, le nombre d'entreprises du secteur logistique a augmenté, devenant modernes et hautement compétitives. Le développement logistique a connu une tendance plus positive, diversifiant les modes de transport et réduisant progressivement le transport routier. Le secteur logistique connaît un rythme de développement parmi les plus rapides au monde et dispose d'une main-d'œuvre logistique de haute qualité.

Au nom du gouvernement, le Premier ministre a félicité le ministère de l'Industrie et du Commerce, les ministères, secteurs, entreprises et entités concernées pour leur contribution à la refonte du paysage logistique vietnamien, à sa nouvelle position et à ses résultats. Cependant, des obstacles persistent dans le développement de ce secteur : une prise de conscience, certes existante mais non encore acquise, du rôle, de la place et de l'importance de la logistique, ainsi que de la place et du rôle du pays dans le transit des marchandises à l'échelle mondiale ; les coûts logistiques restent élevés, représentant environ 17 à 18 % ; la taille du secteur logistique reste faible par rapport à celle de l'économie (10 % du PIB) et aux besoins mondiaux en matière de développement logistique ; les ressources humaines dans la gestion publique de la logistique sont encore insuffisantes, faibles et de qualité ; les entreprises de logistique ne se sont pas fortement développées et il n'existe aucun mécanisme de développement ; la connexion entre les modes de transport et les entrepôts, notamment les entrepôts intérieurs (ports secs), est encore insuffisante ; les infrastructures logistiques sont encore en retard…

Le Premier ministre a déclaré que, face à la croissance du commerce mondial, le Vietnam ne pouvait s'empêcher de s'intégrer. Il devait faire preuve de créativité pour prendre de l'ampleur, innover pour aller loin et s'intégrer pour se développer. Il devait suivre les tendances mondiales telles que la transformation numérique, la transformation verte, l'économie circulaire, l'économie de la nuit, l'économie du partage, etc., qui sont liées à la logistique. Il était donc nécessaire de continuer à innover, à s'intégrer et à se connecter pour se développer. Le Vietnam devait coopérer à l'échelle internationale, promouvoir le multilatéralisme et appeler à la connectivité pour se développer. Face à l'évolution de la situation, il était nécessaire de changer de mentalité, de méthodologie et d'approche. Une réflexion globale, globale et inclusive est nécessaire ; la logistique est le moyen d'y parvenir. C'est cela, la logistique, dans le contexte global des enjeux mondiaux. Selon le Premier ministre, les ressources naissent de la réflexion, la motivation de l'innovation et la force du peuple.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé que l'innovation soit toujours faite parce que la pratique précède toujours la théorie ; dans le processus d'action, nous devons toujours résumer et innover ; les ressources viennent de la réflexion, la motivation vient de l'innovation, la force vient du peuple ; « les institutions sont le nœud des nœuds », « les percées des percées ».

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé de réduire les coûts logistiques dans le PIB du pays de 18% à 15% en 2025 ; d'augmenter l'échelle de la logistique dans le PIB de 10% à 15%, en s'efforçant d'atteindre 20% ; d'augmenter l'échelle de la logistique du Vietnam dans l'échelle logistique mondiale de 0,4% à 0,5%, en s'efforçant d'atteindre 0,6% ; d'augmenter le taux de croissance de l'industrie logistique de 14-15% à 20%.

En sensibilisant le public à la logistique, à sa place et à son importance dans le processus de développement national, nous devons mieux comprendre le rôle crucial et la position du pays au cœur de la région Asie-Pacifique afin d'exploiter pleinement les différences potentielles, les opportunités exceptionnelles et les avantages concurrentiels de la chaîne de développement logistique mondiale. Nous devons également réaliser des avancées et perfectionner les institutions afin que le secteur de la logistique puisse atteindre trois objectifs, contribuer à une croissance à deux chiffres dans les années à venir et concrétiser l'objectif d'une ère prospère et prospère. Les institutions doivent être ouvertes pour développer le secteur de la logistique au rythme du développement du pays et réduire les coûts pour les entreprises : politiques ouvertes, infrastructures performantes et gestion intelligente.

Construire une infrastructure logistique performante, réduire les coûts des intrants, accroître la compétitivité des produits ; développer l'aviation, le transport maritime et les chemins de fer à grande vitesse ; construire une gouvernance intelligente et former des ressources humaines de haute qualité pour l'industrie de la logistique, restructurer l'industrie de la logistique pour s'adapter au développement dans le nouveau contexte ; promouvoir la diplomatie logistique tout en modernisant la logistique nationale ; construire et développer une nation de libre-échange ; relier étroitement les modes de transport aérien, maritime, ferroviaire, fluvial et routier, se connecter aux zones de libre-échange du monde et connecter ces modes de transport au système de transport international.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh espère que les ministères et les secteurs, en fonction de leurs missions, fonctions et pouvoirs, s'acquitteront efficacement des tâches susmentionnées : élaborer un projet national de développement du libre-échange ; et créer des zones franches aux frontières. Nous devons protéger l'indépendance, la souveraineté et l'intégrité territoriale, bâtir un pays indépendant et libre ; et instaurer un environnement de paix, de coopération et de développement.

Le Premier ministre a demandé que les localités soient autonomes, indépendantes, s'autogouvernent et prennent des initiatives, dans l'esprit du principe « la localité décide, la localité agit, la localité est responsable ». Le gouvernement central doit décentraliser et déléguer les pouvoirs, allouer les ressources et renforcer la supervision et l'inspection. Le gouvernement doit faire preuve de créativité, d'honnêteté et être au service du peuple. Il doit élaborer des stratégies, des plans, des programmes de développement, des institutions, des mécanismes et des politiques de développement ; créer un environnement propice au développement de l'investissement ouvert ; développer des mécanismes de mobilisation des ressources ; et concevoir des outils de suivi et d'inspection.

Le Premier ministre espère que les entreprises et les partenaires renforceront leur autonomie, en partant de la réalité, et contribueront ainsi à l'élaboration de mécanismes et de politiques soucieux du bien commun, en harmonisant les intérêts de l'État, des citoyens et des entreprises, et en résolvant efficacement les relations entre le marché et la société, en harmonisant les avantages et en partageant les risques. Avec nos amis internationaux, nous devons bâtir des relations solides, indépendantes, autonomes, diversifiées et multilatérales, et être de bons amis, de bons partenaires et de confiance avec tous les pays du monde.

Selon nhandan.vn