Éliminer rapidement les obstacles liés au déblaiement du site et à l'approvisionnement en matériaux pour le projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville

Le vice- Premier ministre Mai Van Chinh a demandé que, lors de la séance de travail de cet après-midi (11 mars) avec la localité, les parties discutent des solutions pour lever les obstacles concernant les sources foncières et matérielles, accélérant ainsi le projet de la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville.

Le matin du 11 mars, une délégation gouvernementale conduite par le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a inspecté l'avancement des travaux du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville. Étaient également membres de la délégation le vice-ministre de la Construction , Bui Xuan Dung, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, ainsi que des responsables des ministères et services concernés.

Il s'agit de l'un des sept groupes de travail du gouvernement chargés d'inspecter les progrès, d'encourager, de lever les difficultés et les obstacles, de gérer les goulets d'étranglement et les pénuries de matériaux afin d'assurer l'avancement et la qualité des projets achevés d'ici 2025, atteignant ainsi l'objectif de 3 000 km d'autoroutes.

M. Luong Minh Phuc, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville (à gauche), présente un rapport à la délégation gouvernementale sur la mise en œuvre du projet de troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh.

Je dois faire mieux.

Après avoir inspecté le site et pris connaissance du rapport d'étape global du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a salué les efforts déployés par Hô Chi Minh-Ville et les localités dans la mise en œuvre de ce projet.

Selon le vice-Premier ministre, les résultats obtenus sont très encourageants, mais de nombreuses difficultés restent à surmonter. Parmi elles, la plus complexe concerne le déblaiement des terrains, qui freine la construction. Par ailleurs, l'approvisionnement en matériaux sur le chantier est insuffisant.

Le vice-Premier ministre a demandé que, lors de la séance de travail de cet après-midi (11 mars) avec les collectivités locales, les parties discutent de solutions pour résoudre rapidement les problèmes susmentionnés.

« Notre objectif est de construire 3 000 km d’autoroutes à l’échelle nationale. Ce projet clé revêt une importance capitale pour le développement économique régional. Il nous faut donc agir avec détermination, mobiliser nos forces et nos moyens, et optimiser l’utilisation des ressources humaines. Nous devons viser l’excellence. Les investisseurs doivent reconnaître notre esprit d’initiative, faire preuve de détermination et suivre l’avancement du projet afin d’en garantir la qualité », a déclaré le vice-Premier ministre Mai Van Chinh.

Intersection de Tan Van, sur le projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh.

Les problèmes d'acquisition foncière ralentissent les progrès

Auparavant, au carrefour de Tan Van, M. Tran Hung Viet, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation (Conseil de la circulation) de la province de Binh Duong, a déclaré que le projet de la route périphérique 3 traversant la province de Binh Duong comporte 4 lots de construction.

Le lot de construction 1 (construction de l'intersection de Tan Van) a dégagé 98,6 % du site, la livraison de l'ensemble du site est prévue en mars, la valeur du volume de construction atteignant 12,03 %.

Pour le lot de construction n° 2 (construction du carrefour de Binh Chuan), le déblaiement du site a atteint 93 %, 11 dossiers n'ont pas encore été livrés et le volume d'exécution représente 37,11 % du contrat. Pour le lot de construction n° 3 (section de Binh Chuan à la rivière Saigon), le déblaiement du site a atteint 92,2 %, 68 dossiers n'ont pas encore été livrés et l'avancement représente 25,03 % du contrat. Pour le lot de construction n° 4 (construction du pont de Binh Goi), le déblaiement du site a atteint 97 %, 2 dossiers n'ont pas encore été livrés.

Selon M. Tran Hung Viet, l'avancement des travaux accuse un retard d'environ 4,6 % sur le calendrier prévu. Parmi les difficultés rencontrées figure la lenteur du déblaiement du site. De plus, le sable nécessaire au remblayage de la chaussée est rare. Bien que les entreprises s'efforcent de trouver des sources d'approvisionnement, les volumes mobilisés sur le chantier restent insuffisants.

Le département des transports de Binh Duong s'engage à achever environ 3 km des lots de construction 2 et 4 en 2025 ; à réaliser 80 % des lots de construction 1 et 3 ; et à se concentrer sur l'achèvement du tronçon reliant la route My Phuoc à Tan Van, à la route nationale 13 et au principal viaduc de l'intersection de Tan Van en décembre 2025. L'objectif est d'ouvrir l'intégralité du tronçon 3 du périphérique de Hô Chi Minh-Ville traversant la province de Binh Duong d'ici juin 2026.

Dans le cadre du lot de construction n° 5, un ménage n’a pas encore remis le terrain, ce qui complique la tâche de l’entrepreneur pour assurer le bon déroulement des travaux. Photo : My Quynh.

Il est nécessaire de mettre en place un mécanisme spécial pour accroître la capacité d'extraction de sable et de matériaux.

Concernant le troisième lot de travaux du projet de rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, M. Luong Minh Phuc, directeur du département des transports de la ville, a indiqué que les dix principaux lots de travaux concernent la construction de ponts et de tunnels, ainsi que la réalisation de fondations pour le traitement des sols instables par terrassement et remplacement de la terre à l'aide de pieux en cajeput, de piliers de terre remplis de ciment (PTMC) et par extraction sous vide (PVD). La réalisation de ces dix lots représente environ 31,1 % de la valeur du contrat.

Quatre lots d'opérations et d'exploitation sont mis en œuvre en fonction de l'avancement du lot de construction principal.

Le troisième volet du projet (section traversant la province de Dong Nai) comprend cinq lots de travaux, dont trois principaux concernent la construction d'intersections avec les routes DT.25B et DT.25C, la construction de ponceaux de drainage et le compactage de la chaussée. Les travaux réalisés représentent environ 24,6 % de la valeur du contrat.

Pour le projet de composante 7 (section traversant la province de Long An), il comprend 7 lots de construction, dont 4 lots principaux et 3 lots d'exploitation. À ce jour, les 4 lots principaux ont quasiment achevé les infrastructures et sont en cours de construction des superstructures (pont, tunnel, drainage), de traitement des sols par CDM et de remblayage. Le rendement atteint environ 62 % de la valeur du contrat.

Actuellement, Hô Chi Minh-Ville et Binh Duong n'ont pas encore achevé le transfert des terres, qui devrait être terminé à 100 % en mars 2025.

Près de 15 km de viaduc traversant la ville de Thu Duc, à Hô Chi Minh-Ville, sont en cours de construction, avec pour objectif une ouverture à la circulation en 2025. Photo : My Quynh.

D'après M. Phuc, des efforts seront déployés pour achever d'ici la fin de l'année le tronçon surélevé de près de 22 km reliant la route My Phuoc Tan Van. Les tronçons restants devraient être terminés d'ici le 30 juin 2026.

Concernant les difficultés rencontrées, M. Phuc a estimé que la pénurie de sable de remblayage est un problème commun aux quatre localités et qu'un dispositif spécifique est nécessaire pour accroître la capacité d'extraction de sable et de matériaux. Sur les tronçons non concernés, les travaux progresseront plus rapidement et le service de la circulation s'efforcera de réduire les délais de construction.

« Le 30 avril prochain, un tronçon du lot de construction 1 sera techniquement ouvert à la circulation afin de se connecter au pont Nhon Trach, qui fait partie du projet 1A. Les véhicules en provenance d'Hô-Chi-Minh-Ville pourront emprunter l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, puis tourner à droite sur le pont Nhon Trach pour rejoindre facilement l'aéroport de Long Thanh. D'ici la fin de l'année, le périphérique 3 comptera 14,7 km supplémentaires, reliant l'autoroute Long Thanh à Tan Van, qui seront techniquement ouverts à la circulation », a déclaré M. Phuc.

Source : https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm