Le vice- Premier ministre Mai Van Chinh a demandé que, lors de la séance de travail de cet après-midi (11 mars) avec la localité, les parties discutent des solutions pour éliminer les obstacles concernant les sources de terrain et de matériaux, accélérant ainsi le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.
Le matin du 11 mars, une délégation gouvernementale conduite par le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a inspecté l'avancement des travaux du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Étaient également présents à la délégation le vice-ministre de la Construction Bui Xuan Dung, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville Bui Xuan Cuong et les dirigeants des départements et branches concernés.
Il s'agit de l'un des sept groupes de travail du gouvernement chargés d'inspecter les progrès, d'exhorter, d'éliminer les difficultés, les obstacles et de gérer les goulots d'étranglement et les goulots d'étranglement matériels pour assurer l'avancement et la qualité des projets achevés d'ici 2025, atteignant l'objectif de 3 000 km d'autoroute.
M. Luong Minh Phuc, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville (à gauche), rend compte à la délégation gouvernementale de la mise en œuvre du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh.
Il faut faire mieux
Après avoir inspecté le site et écouté le rapport d'avancement général du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a reconnu les efforts de Ho Chi Minh-Ville et des localités dans la mise en œuvre de ce projet.
Selon le vice-Premier ministre, les résultats obtenus sont très encourageants, mais de nombreuses difficultés restent à résoudre. La plus importante est le problème de défrichement des terrains, qui affecte la construction. Parallèlement, l'approvisionnement en matériaux de construction est insuffisant.
Le vice-Premier ministre a demandé que lors de la séance de travail de cet après-midi (11 mars) avec la localité, toutes les parties discutent des solutions pour résoudre rapidement les problèmes mentionnés ci-dessus.
« Notre objectif est de construire 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale. Il s'agit d'un projet clé, d'une importance capitale pour le développement économique régional. Nous devons donc faire preuve de détermination, mobiliser nos forces, nos machines et optimiser nos ressources humaines. Ce qui est bien fait doit être encore amélioré. Les investisseurs doivent reconnaître l'esprit de travail, faire preuve de détermination et discuter des progrès réalisés afin de garantir la qualité du projet », a déclaré le vice-Premier ministre Mai Van Chinh.
Intersection Tan Van du projet de la rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh.
L'acquisition de terres retarde les progrès
Auparavant, à l'intersection de Tan Van, M. Tran Hung Viet, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Conseil de la circulation) de la province de Binh Duong, a déclaré que le projet de la Ring Road 3 à travers la province de Binh Duong comprend 4 lots de construction.
Le lot de construction 1 (construction de l'intersection de Tan Van) a dégagé 98,6 % du site, et devrait livrer l'ensemble du site en mars, la valeur du volume de construction atteignant 12,03 %.
Français Dans le lot de construction 2 (construction de l'intersection de Binh Chuan), le dégagement du site a atteint 93 %, 11 cas n'ont pas été remis, le volume a atteint 37,11 % du contrat. Lot de construction 3 (tronçon de Binh Chuan à la rivière Saigon), le dégagement du site a atteint 92,2 %, 68 cas n'ont pas été remis, l'avancement a atteint 25,03 % du contrat. Lot de construction 4 (construction du pont de Binh Goi), le dégagement du site a atteint 97 %, 2 cas n'ont pas été remis.
Selon M. Tran Hung Viet, la construction du projet accuse un retard d'environ 4,6 %. L'une des difficultés réside dans la lenteur du déblaiement du site. De plus, le sable nécessaire à la construction des chaussées est rare. Malgré les efforts des entrepreneurs pour trouver des sources de sable, le volume mobilisé sur le chantier n'a pas répondu à la demande.
Le département des transports de Binh Duong s'engage à achever environ 3 km du lot de construction 2 et du lot de construction 4 en 2025 ; s'efforce d'achever 80 % du lot de construction 1 et du lot de construction 3 ; se concentre sur l'achèvement de la section de la route My Phuoc - Tan Van jusqu'à la route nationale 13 et le viaduc principal à l'intersection de Tan Van en décembre 2025. S'efforcer d'ouvrir l'intégralité de la section 3 de la rocade de Ho Chi Minh-Ville à travers la province de Binh Duong d'ici juin 2026.
Un ménage n'a pas encore remis le chantier du lot 5, ce qui complique la tâche de l'entrepreneur pour garantir l'avancement des travaux. Photo : My Quynh.
Besoin d'un mécanisme spécial pour augmenter la capacité d'extraction de sable et de matériaux
Français Lors du troisième lot de construction du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, M. Luong Minh Phuc, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que les dix principaux lots de construction comprennent la construction de ponts et de tunnels sur le tracé ; la construction de fondations pour traiter les sols fragiles par creusement pour remplacer le sol par des pieux en cajeput, des piliers en terre à base de ciment (CDM) et l'extraction sous vide (PVD). La production de ces dix lots a atteint environ 31,1 % de la valeur du contrat.
Quatre lots d'exploitation et de fonctionnement sont en cours de réalisation en fonction de l'avancement du lot principal de construction.
Le troisième volet du projet (traversant la province de Dong Nai) comprend cinq lots de travaux, dont les trois principaux concernent la construction des intersections avec les routes DT.25B et DT.25C, la construction des ponceaux de drainage et le compactage de la chaussée. Le volume des travaux a atteint environ 24,6 % du montant du contrat.
Le projet composant 7 (traversant la province de Long An) comprend sept lots de construction, dont quatre lots principaux et trois lots d'exploitation. À l'heure actuelle, les quatre lots principaux ont pratiquement achevé la sous-structure et la superstructure (pont, tunnel, drainage), le traitement du sol au CDM et le remblayage. Le rendement représente environ 62 % du montant du contrat.
Actuellement, Ho Chi Minh-Ville et Binh Duong n'ont pas encore achevé la remise des terres, qui devrait être achevée à 100 % en mars 2025.
Près de 15 km de viaduc traversant la ville de Thu Duc, à Ho Chi Minh-Ville, s'accélèrent, s'efforçant d'ouvrir à la circulation en 2025. Photo : My Quynh.
Selon M. Phuc, des efforts seront déployés pour achever le tronçon surélevé de près de 22 km reliant la route My Phuoc Tan Van d'ici la fin de l'année. Les autres tronçons devraient être terminés d'ici le 30 juin 2026.
Concernant les difficultés, M. Phuc a estimé que la pénurie de sable pour le remblayage était un problème commun aux quatre localités, et qu'un dispositif spécifique était nécessaire pour accroître la capacité d'extraction du sable et des matériaux. Sur les sections non affectées, les travaux seront accélérés et le service de la circulation s'efforcera de réduire la durée des travaux.
« Le 30 avril, une section du lot de construction 1 sera ouverte à la circulation pour rejoindre le pont Nhon Trach, dans le cadre du projet 1A. Les véhicules en provenance de Hô-Chi-Minh-Ville pourront emprunter l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh et tourner à droite sur le pont Nhon Trach pour rejoindre facilement l'aéroport de Long Thanh. D'ici la fin de l'année, la rocade 3 comptera 14,7 km supplémentaires entre l'autoroute Long Thanh et Tan Van, qui seront ouverts à la circulation », a déclaré M. Phuc.
Source : https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm
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